타이어에 정기적으로 공기를 주입하지 않으면 운전 중 성능 문제가 발생할 수 있습니다. 타이어에 공기가 충분하지 않으면 트레드가 조기에 마모됩니다. 새 타이어 세트는 종종 상당히 고가이므로 현재 타이어 세트를 관리하는 것이 필수적입니다.
모든 자동차 제조업체는 일반적으로 차량에 대해 서로 다른 최적의 타이어 공기압을 권장합니다. 그것이 무엇인지 빨리 알수록 열악한 타이어를 불필요한 마모로부터 더 빨리 구할 수 있습니다.
공기가 충분하지 않은 타이어는 구름 저항이 더 크므로 필요한 것보다 더 많은 가스를 사용하게 됩니다. EPA에 따르면 모든 타이어에 공기가 제대로 공급되면 펌프에서 최대 3%를 절약할 수 있습니다. 휘발유 가격이 높은 만큼 조금씩 도움이 됩니다.
공기압이 충분하지 않은 상태에서 지속적으로 타이어를 탈 때 타이어는 결국 펑크가 날 수밖에 없습니다. 한 대를 운전할 수 없으므로 여행을 중단하고 즉시 교체해야 합니다. 스페어 타이어와 잭이 없으면 긴급출동 서비스를 기다리게 됩니다.
공기압이 부족한 타이어는 펑크가 나기 훨씬 전에 차량의 핸들링에 영향을 줄 수 있습니다. 코너에서 견인력이 줄어들고 차를 빨리 멈출 수 없습니다. 낮은 타이어 공기압은 또한 회피 기동을 방해하여 사고를 당할 가능성을 높입니다.
낮은 타이어 공기압은 또한 다양한 다른 기계 부품에 과도한 스트레스를 줄 수 있습니다. 타이어가 도로 결함으로 인한 충격을 적절하게 흡수할 수 없을 때 서스펜션이 더 열심히 작동해야 합니다. 자동차의 바퀴와 제동 시스템도 부정적인 영향을 받을 수 있습니다.
차량의 무게를 지탱하는 것은 타이어가 아니라 , 공기압 – 이것이 타이어 공기압을 모니터링하는 것이 중요한 이유입니다.
— Continental Tire(@continentaltire) 2020년 1월 30일
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Cars.com에 따르면 승용차에 권장되는 평균은 32-35psi입니다. 대략적인 압력 권장 사항은 해당 차량의 사용 설명서를 참조하십시오. 또한 자동차 도어 내부의 스티커에서 이상적인 타이어 공기압을 찾을 수 있어야 합니다.
타이어가 차가울 때 가장 정확한 타이어 공기압 판독값을 얻을 수 있습니다. 이는 차가 한동안 움직이지 않았음을 의미합니다. 운전은 도로와 접촉한 후 마찰로 인해 타이어의 공기압을 증가시킵니다.
물론 우리는 많은 운전자들이 주유를 위해 정차할 때 타이어에 공기를 주입한다는 것을 알고 있습니다. 이 경우, AAA는 보상을 위해 각 타이어에 최소 2psi의 추가 공기를 넣을 것을 권장합니다.
팽창된 타이어는 여전히 잠재적으로 위험할 수 있지만 예외적인 상황에서만 가능합니다. 예를 들어, 고속으로 못에 부딪히면 타이어가 공기를 더 빨리 잃고 파열될 수 있습니다.
타이어가 안전하게 유지할 수 있는 공기의 양을 정확히 알아보려면 타이어 자체의 압력 수치를 확인하십시오. 이 수를 초과하지 않으면 큰 문제가 발생하지 않습니다. 하지만 공기압이 지나치게 높은 타이어는 더 빨리 마모되어 평소보다 더 울퉁불퉁해질 수 있습니다.
열은 타이어의 압력을 높이므로 극한의 추위는 타이어 내부의 압력을 감소시킨다는 것은 당연합니다. 그렇기 때문에 겨울철에는 타이어 공기압을 더 자주 점검하는 것이 중요합니다. 기억해야 할 좋은 경험 법칙은 Ferienheight 온도가 10도 떨어질 때마다 타이어당 1psi가 손실된다는 것입니다.
여름의 기압 변동은 문제가 되지 않습니다. 가장 더운 지역에서도 타이어는 자연적으로 너무 부풀려져 안전하게 운전할 수 없습니다. 그러나 타이어를 항상 권장 공기압으로 유지하는 것은 타이어를 보존하고 도로에서 가능한 한 안전을 유지하는 데 매우 중요합니다.
