자동차에는 주행하는 동안 엔진이 최적의 작동 온도를 유지하도록 하는 냉각 시스템이 있습니다. 온도 조절기는 냉각 시스템의 일부입니다. 엔진과 라디에이터 사이의 냉각수 흐름을 조절하는 역할을 합니다. 냉각수가 엔진으로 흘러 들어가 정상 작동 온도를 유지하는 데 도움이 되도록 열린 상태를 유지합니다. 반면에 온도 조절기 하우징은 냉각수 배출구 역할을 하며 흡기 매니폴드 또는 실린더 블록에 있습니다. 제 역할을 하는 온도 조절 장치를 잡아주는 장치입니다.
자동차에는 일반적으로 독립 실행형 또는 통합 온도 조절기 하우징이 장착되어 있습니다. 일반적으로 고품질 플라스틱 합성물, 냄비 금속, 알루미늄 또는 기타 유사한 물질로 만들어집니다. 온도 조절기 하우징은 일반적으로 고품질 플라스틱 또는 금속으로 만들어지지만 항상 극한의 온도에 노출되기 때문에 손상되기 쉽습니다. 휘거나 갈라져 냉각수가 누출될 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 교체해야 합니까? 예, 당신은해야합니다! 냉각수 누출을 무시하면 매우 심각한 엔진 손상으로 이어질 수 있습니다. 온도 조절기 하우징 교체 비용은 일반적으로 부품 비용으로 약 $50~$250, 인건비는 약 $130~$170입니다.
내연기관이 장착된 자동차에는 냉각수 배출구 역할을 하는 온도 조절기 하우징이 있습니다. 일반적으로 실린더 헤드 또는 엔진 블록에 있습니다. 엔진이 항상 최적의 작동 온도에서 작동하도록 하기 위해 엔진 냉각수가 지속적으로 흐르고 헤드와 블록의 포트를 통해 흐릅니다. 냉각수는 이러한 구성 요소를 통해 온도 조절 장치 하우징을 통해 냉각될 라디에이터로 흐릅니다.
자동차의 서모스탯은 엔진이 예열될 때까지 냉각수의 순환을 지연시켜 작동합니다. 엔진 쪽의 온도 조절기 하우징은 왁스로 채워진 실린더입니다. 라디에이터가 지정된 작동 온도 이상으로 끓을 때 엔진 냉각수가 흐르도록 합니다. 밸브가 열리려면 왁스가 녹고 호스가 팽창하여 냉각수가 흐를 수 있습니다. 이것은 엔진이 차가울 때 닫힌 밸브에 연결된 작은 막대가 있기 때문에 달성할 수 있습니다. 왁스가 녹으면 팽창하여 막대를 밀어 밸브를 열어 냉각수의 자유로운 흐름을 허용합니다.
온도 조절기 하우징은 냉각 시스템의 공기 배출 지점으로도 사용할 수 있습니다. 블록에 갇힌 공기가 빠져나갈 수 있도록 느슨하게 할 수 있는 블리드 밸브가 장착되어 있을 수 있습니다. 모든 차량에 이 기능이 있는 것은 아니지만 이 기능은 훌륭하게 작동하며 냉각 시스템이 배수되거나, 다시 채워지거나, 비워질 때마다 매우 유용합니다.
독립형 온도 조절기가 있거나 온도 조절기 하우징에 통합된 경우에도 작동 방식은 동일하게 유지됩니다. 그러나 온도 조절 장치 하우징에 결함이 있는 경우 수리 절차는 자동차에 내장된 온도 조절 장치의 유형에 따라 다를 수 있습니다. 독립형 시스템의 경우 손상되고 누출되는 하우징을 추측해야 합니다. 이로 인해 냉각 성능이 저하됩니다.
자동차에 통합 시스템이 장착되어 있는 경우 전체 온도 조절 장치를 신속하게 교체할 수 있으므로 온도 조절 장치 하우징 누출을 놓칠 가능성이 줄어듭니다. 이것은 또한 온도 조절기 하우징을 교체할 때 다른 호스가 손상될 위험을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 통합 시스템은 온도 조절 장치와 하우징이 하나임을 의미합니다. 특별한 도구가 필요 없이 전체 장치를 교체하는 것이 훨씬 쉽고 온도 조절 장치가 하우징에 영구적으로 고정되어 있는 경우 잘못 설치되는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
온도 조절기 하우징은 자동차 냉각 시스템에서 중요한 역할을 합니다. 엔진룸 내부의 냉각수 유입량을 조절하는 역할을 합니다. 엔진 냉각수는 엔진 열을 라디에이터 베이로 전달하고 공기 중으로 분산시키기 때문에 중요합니다. 엔진 베이에 잘못된 양의 엔진 냉각수가 있으면 엔진 문제 또는 엔진 과열이 발생할 수 있습니다. 그렇기 때문에 온도 조절기 하우징 불량의 징후나 증상을 발견하면 즉시 문제를 해결하고 수리해야 합니다.
그러나 나쁜 온도 조절기 하우징의 증상은 무엇입니까? 온도 조절 장치 하우징 불량의 일반적인 증상은 다음과 같습니다.
온도 하우징은 냉각수의 흐름을 조절하기 위해 정확한 시간에 열리고 닫히는 기능을 하기 때문에 어딘가에 문제가 있거나 전기적인 문제가 발생하면 하우징이 엔진의 온도를 감지하지 못합니다. 이 경우 열리지 않아 냉각수가 흐르지 않아 엔진 온도가 매우 뜨거워질 수 있습니다.
비정상적인 온도 판독값은 온도 조절기 하우징 불량의 증상 중 하나일 수 있습니다. 하우징 내의 온도 조절 장치는 엔진의 온도가 얼마인지 알 수 있습니다. 시스템이 지속적으로 온도를 잘못 읽게 되면 언제 열고 닫을지 모르기 때문에 문제가 발생할 수 있으며 매우 정확한 타이밍에 열고 닫아야 합니다. 이런 일이 발생하면 엔진으로 냉각수가 비정상적으로 방출되거나 백업되어 온도가 변할 수 있습니다. 자동차 대시보드에서 이러한 불규칙한 온도 판독값을 볼 수 있습니다. 이 문제를 인지하는 즉시 차량 점검을 받는 것이 가장 좋습니다.
차 아래 표면에 냉각수가 새는 것을 발견하면 어딘가에 문제가 있다는 표시입니다. 확인을 받으셔야 합니다. 열리지 않는 온도 조절기 하우징에 결함이 있으면 압력이 발생하여 냉각수 호스 영역에서 여러 가지 누출이 발생할 수 있습니다.
온도 조절기 하우징은 일반적으로 고품질 플라스틱 또는 금속으로 만들어지지만 독립 실행형 또는 통합형 온도 조절기 하우징이든 극한의 온도에 지속적으로 노출되기 때문에 손상될 수 있습니다. 고무 호스의 움직임으로 인해 자동차 온도 조절 장치에 누수가 발생할 수도 있습니다. 온도 조절기 하우징이 휘거나 금이 가거나 어떤 식으로든 손상되면 냉각수 누출이 발생할 수도 있습니다. 이런 일이 발생하면 엔진이 과열될 수 있으므로 즉시 수리해야 합니다. .
온도 조절기 하우징이 새는지 어떻게 알 수 있습니까? 이러한 문제가 발생하면 온도 조절기 하우징에서 누수가 발생하는지 알 수 있습니다.
결함이 있는 온도 조절 장치가 닫혀 있는 경우 온도 게이지에서 높은 온도 판독값을 찾을 수 있습니다. 이 문제를 발견한 경우 이를 무시하고 계속 운전하면 엔진 부품이 손상될 수 있으므로 즉시 수리를 받아야 합니다.
문제가 온도 조절기 밸브가 열린 상태로 고정되어 있거나 밸브가 너무 빨리 열리는 경우 온도 조절기 하우징에 누출이 발생할 수 있습니다. 누출이 너무 심해져 엔진 냉각수가 너무 낮아질 수 있습니다. 이 경우 문제가 즉시 해결되지 않으면 엔진에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.
온도 조절 장치에 결함이 있기 때문에 엔진이 완전히 예열되지 않고 차가워질 수 있습니다. 정상적인 엔진은 일반적으로 온도 게이지의 중앙 부근에 있는 200도 바로 위에서 작동합니다. 엔진이 차가워지면 문제 코드 P0128 또는 P0125가 발생합니다. 이 문제 코드가 표시되면 시간이 지남에 따라 엔진에 슬러지가 발생하여 엔진을 손상시킬 수 있으므로 즉시 수정해야 합니다.
냉각수 레벨이 정상 범위 아래로 떨어지면 자동차 대시보드의 냉각수 부족 경고등이 켜집니다. 냉각수 부족 경고등이 켜지면 서모스탯 하우징에 누수가 있다는 표시일 수 있습니다. 또한 엔진이 과열될 수 있으므로 엔진 체크 표시등이 켜져 있음을 알 수 있습니다.
자동차 히터가 제대로 작동하려면 뜨거운 엔진 냉각수가 필요합니다. 온도 조절기 하우징에서 누수가 발생하면 냉각수 레벨이 낮아져 히터가 작동하지 않을 수 있습니다.
온도 조절기 하우징이 손상되어 누수가 시작되면 문제를 해결하기 위해 교체가 필요할 수 있습니다. 온도 조절 장치 서비스를 위해 하우징을 제거한 후 발견할 수 있는 개스킷 표면에 발생하는 구멍이 있는 경우에도 교체가 필요합니다. 분해된 냉각수는 산성이 될 수 있으며 워터 펌프의 내부 부품이나 서모스탯 하우징의 장착 표면과 같은 금속을 공격할 수도 있습니다. 이러한 문제가 발생하면 서모스탯 하우징 교체가 필요합니다.
온도 조절기 하우징이 새는 자동차를 계속 운전할 수 있는지 또는 결함 있는 온도 조절기 하우징을 교체해야 하는지 묻는 경우 여기에서 알아야 할 사항이 있습니다. 온도 조절 장치 하우징이 새는 경우에도 자동차를 계속 운전할 수는 있지만 전문가들은 권장하지 않습니다. 엔진을 보호하는 적절한 메커니즘이 없기 때문에 엔진이 손상되기 쉬우므로 운전을 시도해서는 안 됩니다. 문제를 무시하면 엔진에 돌이킬 수없는 손상을 줄 수 있으며 처리하고 싶지 않은 것입니다. 자동차를 자동차 수리점에 가져가 최대한 빨리 서비스를 받는 것이 가장 좋습니다.
결함이 있는 온도 조절기 하우징을 교체하지 않으면 어떻게 됩니까? 문제를 무시하면 이러한 문제가 발생할 가능성이 큽니다.
결함이 있는 온도 조절 장치가 닫힌 상태로 유지되면 엔진 베이가 필요한 냉각을 받을 수 없습니다. 이런 일이 발생하면 엔진이 과열되어 엔진에 매우 해로울 수 있습니다. 엔진이 계속 과열되면 구성 요소가 손상되거나 전체 엔진 고장이 발생하여 자동차를 운전할 수 없게 될 수 있습니다. 차량의 상태나 시장 가치에 따라 이러한 문제가 발생하면 수리할 가치가 없을 수도 있습니다. 손상된 자동차를 판매하는 것이 유일한 선택일 수 있습니다.
이 문제가 의심되는 경우 온도 조절기 하우징에 결함이 있는지 직접 확인할 수 있습니다. 확인하려면 후드를 열고 들어 올린 다음 라디에이터 캡을 찾으면 됩니다. 후드 아래에 있는 물건을 만지기 전에 엔진이 식었는지 확인하십시오. 라디에이터 캡을 열고 엔진을 시동하십시오. 그런 다음 오프닝을 자세히 살펴보십시오. 냉각수가 열린 온도 조절기 하우징을 통해 흐르지 않아 움직임이 없어야 합니다. 약간의 움직임이 보이면 문제가 있는 것이므로 점검이 필요합니다.
써모스탯 하우징이 불량일 때 확인할 수 있는 또 다른 것은 몇 시간 동안 운전을 하지 않고 엔진을 켜고 냉각수 호스의 온도를 느낄 때다. 호스를 만질 때 엔진을 만지지 않도록 하십시오. 그런 다음 10분 후에 다시 호스를 느껴보십시오. 이번에는 호스가 조금 더 뜨거워져야 하지만 그렇지 않으면 온도 조절기 하우징이 예상대로 열리지 않는다는 의미입니다.
자동차에 서모스탯 하우징 교체가 필요한 경우 가능한 한 빨리 교체해야 합니다. 교체 비용은 일반적으로 부품 비용으로 약 $50~$250이며 인건비는 약 $130~$170입니다. 또한 다른 관련 구성 요소도 수리해야 하는 경우 총 비용이 약간 더 높을 수 있음을 예상해야 합니다. 온도 조절기 하우징은 자동차의 중요한 부분이므로 항상 양호한 작동 상태를 유지해야 합니다.
