여기에서는 매연의 가장 일반적인 원인과 그 배후의 문제를 해결하기 위해 해야 할 일을 살펴봅니다.
자동차에서 연기가 나는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 가장 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
연기의 원인을 확인하려면 다음을 확인하세요.
구름이 연기가 아니라 추운 날 응축되는 수증기라는 것을 알 수 있습니다.
그러나 연기가 자동차 결함의 결과라고 확신한다면 문제를 식별해야 합니다.
연기가 보닛 아래에서 발생한 화재로 보이면 신속하게 조치를 취해야 합니다.
아래 섹션은 결함을 찾고 수정하는 데 도움이 되도록 자동차 부품과 연기 색상으로 구분됩니다.
연기는 종종 과열로 인해 자동차 엔진을 떠납니다. 이는 와이어 케이싱 결함, 엔진 블록의 가열된 잔류물 및 오일, 변속기 오일 및 브레이크 오일을 포함한 과열된 액체로 인해 발생할 수 있습니다.
냉각수 시스템에 결함이 있거나 엔진에 윤활유가 충분하지 않을 수도 있습니다. 어떤 문제가 있더라도 신뢰할 수 있는 차고를 찾아야 합니다.
도움이 될 RAC 승인 차고를 찾으십시오.
엔진에서 나오는 검은 연기는 종종 너무 많은 연료가 연소되고 있다는 신호입니다. 막힌 공기 필터로 인해 발생할 수도 있습니다. 둘 중 하나의 결함을 조기에 발견하면 대개 쉽게 고칠 수 있습니다.
연료 인젝터는 가솔린 또는 디젤을 고압 미스트 형태로 엔진에 공급합니다. 먼지나 저품질 연료로 막히거나 씰이 마모되어 누출될 수 있습니다.
씰과 인젝터 자체는 자격을 갖춘 정비사가 교체할 수 있습니다.
이름에서 알 수 있듯이 연료 공급 시스템의 이 부분은 자동차에 공급되는 휘발유와 디젤의 압력을 조절합니다.
부품은 연료 탱크 외부 또는 내부에서 찾을 수 있으며 이는 교체 비용에 영향을 미칩니다.
연료 펌프를 동시에 교체해야 하는 경우 지역 차고에 확인해야 합니다.
오래된 자동차는 기화기를 사용하여 공기와 연료를 혼합합니다. 부품이 고장나서 엔진에 너무 많은 휘발유 또는 디젤을 공급하면 검은 연기가 나타납니다.
자동차에서 연료가 너무 많이 연소되어 과도한 배기 가스가 발생하므로 가능한 한 빨리 전문가에게 문제를 점검하는 것이 중요합니다.
흡기 매니폴드는 연료와 공기의 혼합물을 엔진의 실린더에 공급합니다.
입구 매니폴드가 막히면 제한된 양의 혼합물만 연소 시스템으로 흘러들어가 엔진이 더러운 연기를 뿜어낼 수 있습니다.
이 부분은 집에서 청소할 수 있지만 무엇을 하고 있는지 잘 모르겠다면 전문가의 도움을 받는 것이 가장 좋습니다.
제대로 연소하기 위해서는 연소 사이클 중 적절한 시간에 연료를 점화해야 합니다.
점화 타이밍이 꺼져 있으면 엔진이 필요한 것보다 더 많은 연료를 태우고 극단적인 경우 검은 연기 구름을 뿜어냅니다.
차가 연료를 과도하게 사용하고 있다고 생각되면 신뢰할 수 있는 정비사에게 엔진을 점검해야 합니다.
엔진에서 나오는 흰 연기는 일반적으로 냉각수 누출이 있다는 신호입니다. 다음 문제 중 하나로 인해 발생할 수 있습니다.
라디에이터와 연결되는 호스는 시간이 지남에 따라 무너지고 부풀어 오르고 금이 갈 수 있으며 보닛을 들어 올리기만 하면 손상을 직접 확인할 수 있습니다.
부품 교체 비용이 저렴해야 하며 작업은 전문가가 수행하는 것이 가장 좋습니다.
엔진 블록은 엔진의 모든 주요 부품을 함께 고정합니다.
극도로 낮은 온도는 냉각수가 동결되어 블록 벽에 부딪혀 작은 균열을 일으킬 수 있습니다.
흔하지는 않지만 제조 결함으로 인해 엔진 블록의 일부 섹션이 다른 섹션보다 얇아 손상에 더 취약할 수 있습니다.
작은 균열에는 엔진 블록 실러를 사용해 볼 수 있지만 더 심각한 경우에는 믿을 수 있는 차고를 방문해야 합니다.
정비사는 블록의 일부를 다시 용접하거나 콜드 메탈 스티칭으로 알려진 방법을 사용하여 수리해야 할 수 있습니다.
작업 비용이 매우 많이 들고 새 차를 사는 것이 더 저렴할 수 있습니다.
배기 가스에서 나오는 연기는 일반적으로 엔진에서 나가는 연기보다 덜 심각합니다.
배기관을 떠나는 구름의 색은 차의 다른 곳에서 문제를 진단하는 데 도움이 될 수도 있습니다.
자동차에서 엔진이 시동될 때 배기 가스에서 검은 연기가 나오는 것은 매우 흔한 일이지만, 이것이 빨리 제거되면 걱정할 필요가 없습니다.
문제가 지속되면 자동차가 다음 세 가지 문제 중 하나에 직면할 수 있습니다.
에어 필터는 원치 않는 이물질이 자동차 엔진으로 빨려 들어가는 것을 방지합니다. 시간이 지남에 따라 오염 물질이 필터에 모여 필터가 제대로 작동하지 않습니다. 경우에 따라 필터도 손상될 수 있습니다.
파편이 연소 엔진에 도달하면 연료와 함께 연소되어 검은 연기로 빠져나갈 수 있습니다.
고맙게도 필터 교체는 직접 하거나 차고에서 신속하게 처리할 수 있는 간단한 작업입니다.
배기 가스에서 검은 연기가 계속 발생하면 압력 조절기에 결함이 있을 수 있습니다. 이러한 장치는 연료 시스템의 압력을 유지하는 데 사용되며 일반적으로 연료 레일에 장착됩니다.
잘못된 레귤레이터는 시스템의 압력을 증가시킬 수 있으며 자동차의 연비는 크게 나빠질 것입니다. 어떤 경우에는 초과 연료가 검은 연기로 연소됩니다.
RAC Approved Garage 네트워크는 연료 압력 조절기를 교체할 수 있는 전문가를 찾기에 좋은 곳입니다.
연료 인젝터는 연소실로 전달되는 연료의 양을 제어합니다. 부품 상태가 나빠지면 엔진이 공회전 상태일 때 차가 흔들리는 것을 알 수 있습니다. 인젝터가 너무 많은 연료를 공급하면 초과된 연료가 종종 검은 연기로 연소됩니다.
부품을 교체해야 한다는 신호일 수 있습니다.
