어떤 전송이 있습니까? 분해해 봅시다

오, 길 잃은 영혼들이여, 우리는 여러분의 곤경을 들었고 어둠 속에서 외치는 소리를 들었습니다. 현실에 대한 귀하의 질문에 귀를 기울였습니다. 있어야 하는, 아니, 반드시 있어야 하는 우주 전체에서 가장 심오한 질문의 진실에 대한 당신의 열망 대답했다. 오늘은 "아버님 저 무슨 전파인가요?!"

어리석게 들릴지 모르지만 운전석에 미끄러질 때마다 어떤 변속기를 사용하는지에 대해 많은 사람들이 혼란스러워하는 것 같습니다. 어떤 것이 변속되고, 어떤 것이 윙윙거리며, 땡그랑, 땡그랑, 쿵, 쿵, 쿵-프로 팁:어떤 변속기도 쿵, 쿵, 쿵, 쿵쿵 거리면 안 됩니다 .

당신과 동승자 사이의 손잡이 때문에 당황하는 사람들을 돕기 위해 The Drive's 크랙 코미디언은 당신이 가지고 있는 전송 유형을 정확히 결정하기 위해 재미있는 작은 가이드를 만들었습니다.

하나님, 우리 모두를 도우소서.

어떤 전송이 있습니까?

직접 모험을 선택하는 연습으로 재미있게 만들어 봅시다. Goosebumps'를 사용했던 것처럼 이야기. 정답으로 안내할 몇 가지 단서를 제공합니다. 준비되셨나요?

나만의 모험을 선택하세요

1. 아래를 보십시오. 귀하와 동승자 사이에 레버가 있습니까? 숫자와 "R"이 있습니까, 아니면 베이스에 "PRNDL"이 쓰여 있습니까? 숫자(일반적으로 1-5 또는 1-6)가 있는 경우 '수동 ” 기사를 더 아래로 향합니다. 베이스에 "PRNDL"이라고 쓰여 있으면 "자동 또는 CVT ” 제목.
2. 레버를 찾았지만 숫자가 없으면 발밑 공간을 살펴보겠습니다. 페달이 3개인가요? 그렇다면 '수동'으로 건너뛰세요. .”
3. 당신 사이에 레버를 찾을 수 없습니까? 다시 시도해 보겠습니다. 대시보드를 살펴보세요. 스티어링 칼럼에 장착된 레버나 PRNDL이 새겨진 버튼 세트가 있습니까? 둘 중 하나가 있는 경우 '자동 또는 CVT'까지 아래로 스크롤합니다. 표제.

수동

수동 변속기에는 전통적인 H 패턴 수동과 시퀀셜 수동으로 알려진 두 가지 유형이 있습니다. 각각은 운전자가 작동하는 클러치와 시프터를 사용하여 기어를 변속합니다.

자동 또는 CVT

여기까지 오셨다면 잘하셨습니다. 자동 변속기가 있는 것입니다. 그러나 어떤 유형의 자동 변속기가 여전히 논쟁의 여지가 있습니다. 자신이 선택할 수 있는 마지막 모험을 살펴보겠습니다.

당신이 가스를 쳤을 때, 전력 공급에 순간적인 단계가 있는 것처럼 느끼십니까, 아니면 포장도로에 공급되는 전력의 흔들림 없이 매끄럽게 이루어지나요? 단계에 응답한 경우 '자동 ” 제목. 아기 엉덩이처럼 매끈하다면 'CVT ” 제목.

자동

자동 변속기는 계단식 수동 변속기와 유사한 기어링을 가지고 있지만 변속 프로세스는 자동화되어 있습니다.

CVT

무단변속기(CVT)는 자동변속기의 일종으로, 일정한 출력 배분을 유지하기 위해 한 단계 더 높은 기어비와 더 낮은 기어비를 동시에 유지하여 기존 자동 변속기가 제공하는 불안한 느낌을 줄입니다.

전송은 어떻게 작동합니까?

이제 어떤 전송 장치가 있는지 알았으니 작동 방식을 알아볼 차례입니다.

수동

수동변속기나 시퀀셜 수동변속기를 장착한 차량에서는 운전자가 클러치 페달과 핸드 쉬프터를 이용해 기어 변속을 해야 한다. 운전자는 차량이 다른 기어로 변속해야 할 때마다 클러치 페달을 밟습니다. 기존 수동 변속기의 경우 시프터를 좌우로 움직여 각 기어에 맞춰야 합니다. 순차 수동 변속기는 더 높은 기어와 더 낮은 기어로 변속하기 위해 전진 및 후진 입력만 필요합니다.

자동

자동 변속기가 장착된 자동차에서 차량을 드라이브(D)에 넣으면 일련의 기어가 맞물립니다. 트랜스미션은 입력 샤프트에서 엔진 동력을 받아 출력 샤프트를 통해 휠로 보냅니다. 자동 변속기에서 기어는 스로틀 입력과 속도를 수용하기 위해 지속적으로 변경됩니다. 정차 시 자동 변속기가 자동으로 해제됩니다.

CVT

CVT가 장착된 자동차는 표준 자동 변속기와 유사하게 작동합니다. 차량을 드라이브에 넣으면 일련의 기어비가 맞물리고 입력 샤프트에서 엔진 동력을 받아 출력 샤프트를 통해 휠로 전달됩니다. 차이점은 구동 휠에 보다 원활한 동력 전달을 제공하기 위해 CVT의 기어비가 지속적으로 유동적이라는 점입니다.

각 변속기가 장착된 자동차를 어떻게 운전합니까?

내 말은, 이 전에 어떻게 차를 운전해 왔니? 아마 그렇게 할 수 있지만 잊은 경우를 대비하여 여기에서 복습해 보세요.

수동

1. 당신은 아마 차를 멈출 것입니다. 괜찮아. 긴장하지 마십시오. 당신은 아무것도 깨지 않을 것입니다.
2. 클러치 페달을 밟고 기어 변속이 중립에 있는지 확인한 다음 엔진을 시동합니다.
3. 비상 브레이크를 해제합니다.
4. 클러치에 발을 올려놓고 1단 기어로 변속합니다.
5. 클러치에서 발을 천천히 떼고 결합 지점이 어디인지 느끼면 자동차가 움직이기 시작합니다.
6. 가속 페달(스로틀)을 밟는 동안 계속해서 클러치를 푸십시오. 엔진 회전수 상승에 귀를 기울이십시오. 처음에는 1,500~2,000rpm을 유지하십시오.
7. 트릭은 스로틀 적용과 함께 클러치 해제를 조정하는 것입니다. 클러치가 반쯤 체결된 상태에서 차에 너무 많은 연료를 공급하면 "클러치를 타게" 됩니다. (계속 이러시면 결국 망가집니다.)
8. 클러치를 너무 빨리 떼면 차가 앞으로 쏠리게 됩니다. 그런 일이 발생하면 클러치를 다시 밀어 넣고 다시 시작하십시오.
9. 클러치를 완전히 풀고 스로틀을 적용합니다.
10. 엔진이 멈추면 단계를 반복합니다. 클러치와 스로틀이 함께 작동하는 방식에 대한 느낌을 얻을 때까지 계속 시도하십시오.

더 많은 정보를 원하시면 드라이브를 확인하세요. 수동 변속기를 운전하는 방법에 대한 가이드입니다.

자동

1. 가고 싶은 방향에 따라 차량을 주행(D) 또는 후진(R)에 놓습니다.
2. D 또는 R로 전환해야 할 때까지 그렇게 하십시오.
3. 정지하고 싶을 때 주차(P)로 전환하세요.
4. 그렇습니다.

CVT

1. 가고 싶은 방향에 따라 차량을 주행(D) 또는 후진(R)에 놓습니다.
2. D 또는 R로 전환해야 할 때까지 그렇게 하십시오.
3. 정지하고 싶을 때 주차(P)로 전환하세요.
4. CVT도 마찬가지입니다!

전송에 대한 모든 속어는 무엇입니까?

지난 몇 년 동안 slushbox, auto, stick, self-shifter, prindle, three-pedal two-step, cog swapper 및 예의 바른 회사에서 말할 수 없는 소수의 기타를 포함하여 전송에 대한 많은 속어가 있었습니다. .

보너스 라운드! 전기차 변속기

Tesla가 있다고 들었습니다. 우리는 당신이 이 전송의 세계에서 어디에 있는지 궁금해하고 있다고 들었습니다. 걱정하지 마십시오. 우리는 모든 것을 알고 있으며 귀하가 가지고 있는 것을 정확하게 알려드릴 수 있습니다. 그리고 그것은 아무것도 아닙니다. 진지하게.

전기 자동차(EV)가 있다면 변속기가 없을 가능성이 높습니다! 전기 모터 작동 방식의 특성으로 인해 대부분의 EV에는 더 높은 기어가 필요하지 않기 때문에 일부 EV에만 변속기가 있습니다.

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