"훔친 것처럼 운전하십시오"는 "실제" 자동차 애호가가 모든 사람이 운전대를 잡고 행동해야 한다고 생각하는 방식을 설명하기 위해 일반적이고 틀림없이 남용되는 문구입니다. 그리고 최소한 새 차의 잠재력을 진정으로 탐구하고 싶은 유혹이 큽니다. 결국, 당신은 아마도 그것을 자신의 것으로 부를 기회를 오랫동안 기다려 왔을 것입니다. 그러나 자동차는 실제로 최대로 테스트하기 전에 "길들이기" 기간이 필요합니다. 그 이유가 있습니다.
새 차에 침입하는 것은 실제로 엔진에 관한 것입니다. 길들이기(또는 기계적 런인) 기간은 낮고 일정한 압력, 정상 작동 온도 및 부드럽게 흐르는 오일로 엔진을 고르고 매끄럽게 마모시키기 시작하도록 설계되었습니다. 목표는 팽창, 수축 및 굴곡하는 엔진의 피스톤 링이 실린더 벽에 제대로 안착되도록 하는 것입니다. 제조 과정에서 피스톤이나 실린더 벽에 결함이 있는 경우 엔진을 너무 세게, 너무 빨리 작동시키면 결함이 너무 빨리 마모될 수 있습니다. 이는 엔진 실린더 내에 "핫스팟"을 발생시켜 향후 몇 년 동안 문제를 일으킬 수 있습니다.
대부분의 운전자는 주어진 시간에 자동차 엔진 내부에서 무슨 일이 일어나고 있는지, 더 나아가 운전대 뒤에서의 행동이 자동차 엔진에 어떤 영향을 미치는지 전혀 모릅니다. 제조업체가 권장하는 적절한 길들이기 절차는 엔진이 필요한 작업을 수행할 수 있도록 설계되었으므로 안심하십시오. CNET에 따르면 이점은 연비 향상, 성능 향상, 오일 연소 또는 누출 가능성 감소, 전반적인 엔진 수명 연장입니다.
특정 차량의 길들이기 기간의 예는 제조사, 모델 및 기타 변수에 따라 다릅니다. 예를 들어, Nissan은 GT-R이 처음 300마일(482km) 동안 50% 이상의 스로틀 또는 3,500RPM(분당 회전 수) 이상으로 주행해서는 안 된다고 제안합니다. Chevrolet은 유명한 Corvette에 대한 2단계 침입을 제공합니다. 처음 500마일(804km) 동안 운전자는 4,000RPM 미만을 유지하고 풀 스로틀에서 운전하지 말 것을 제안합니다. Subaru는 소유자가 자동차 모델에 관계없이 처음 1,000마일(1,609km) 동안 4,000RPM 미만을 유지할 것을 권장합니다.
반면 Acura NSX는 차량이 고객에게 인도되기 전에 공장에서 길들이기 기간이 완료됩니다. 엔진은 수동으로 컴퓨터를 통해 150마일(241km)에 해당하는 거리, 4,000RPM 미만 및 다양한 엔진 부하(기본적으로 다양한 유형의 교통 및 다양한 속도로 운전 시뮬레이션)에서 조작됩니다. 이 프로세스는 균일한 침입을 보장하고 새로운 NSX 소유자가 즉시 최고 성능으로 차량을 운전할 수 있도록 합니다.
더 나은 제조 방법으로 평균 컨디셔닝 기간이 단축되었지만 아직 완전히 제거할 수는 없습니다. 엔진은 더 강력하고 부품은 더 정밀하게 제작되었으며 고품질 오일로 채워져 있습니다. 이러한 엔진 성능 및 수명 향상에도 불구하고 새 차를 처음 500~1,000마일(1,609km) 동안 계속 운전해야 하는 방법이나 사용 설명서에서 권장하는 간격에 대한 몇 가지 권장 사항이 있습니다.
엔진을 뜨겁게 달구고 높은 압력을 가하는 것이 밀봉을 만드는 가장 좋은 방법이라고 믿으면서 딜러 로트에서 최대한 세게 차를 몰고 가는 대체 방법을 좋아하는 팬도 있습니다. 이 방법을 뒷받침하는 일화적인 증거가 있으며, 실제로 자랑하고 싶은 새 차를 애타게 만드는 것보다 확실히 더 재미있습니다.
미국의 Subaru 제품 커뮤니케이션 관리자인 Ron Kiino는 이메일을 통해 "길들이기 기간은 '일반적인' 권장 사항입니다. "일반적으로 처음 1,000마일 동안 길들이기 기간은 특정 유형의 자동차 또는 엔진에 따라 다를 수 있습니다(더 긴/짧은 마일리지, 더 낮은/높은 rpm 제한 등). 이러한 차이가 있는 경우 차량의 소유자 설명서."
이는 단순히 지침 및 권장 사항임을 명심하십시오. Kiino는 실수로 너무 세게 가속하거나 너무 늦게 변속하더라도 치명적인 결과는 없을 것이라고 말합니다.
"[지침을 완벽하게 따르지 않으면] 아무 일도 일어나지 않을 가능성이 높지만 길들이기 지침과 적절한 유지 관리를 따르는 것이 차량의 수명을 보장하는 가장 좋은 방법입니다."라고 그는 말합니다. "길들이기 기간 내에 엔진을 남용하면 손상되기 쉽습니다."
Kiino는 또한 컨디셔닝 기간을 따르지 않는다고 해서 새 차의 보증이 무효화되지는 않지만 차가 명백히 남용된 경우 보증 범위에 영향을 미칠 수 있다고 설명했습니다. 그러니 계속 운전하고 새 차를 즐기십시오. 서로 친해질 수 있는 쉬운 마일을 계획하십시오.
흥미롭네요새 차를 탈 때는 엔진이 가장 큰 걱정거리이지만 운전자는 브레이크와 타이어에도 신경을 써야 합니다. 표면은 아직 제조 공정에서 필름이 남아 있을 수 있기 때문에 성능에 최적화되지 않았습니다. 타이어와 브레이크는 모두 마찰을 일으켜 작동하기 때문에 너무 부드러우면 효율성이 떨어집니다. 따라서 새 차를 타고 처음 몇백 마일 동안이나 새 브레이크나 타이어를 구입할 때마다 추가 정지 거리를 확보하십시오.
원래 게시 날짜:2019년 2월 12일
