차량을 최상의 상태로 유지하기 위해 수행해야 하는 정기적인 유지 관리 작업이 많이 있습니다. 수행해야 하는 중요한 작업 중 하나는 정기적인 브레이크액 세척입니다. 브레이크 액 세척에는 무엇이 관련되어 있으며 왜 중요합니까?
이 기사에서는 이 필수 유지 관리 작업을 살펴보고 비용을 평가합니다. 또한 집에서 브레이크액 세척을 수행하는 단계도 검토합니다.
브레이크 액 세척 중에 오래되고 오염된 모든 액이 시스템에서 제거됩니다. 우수한 제동 능력을 보장하기 위해 신선하고 깨끗한 유체로 교체됩니다. 브레이크 액 세척은 일반적으로 30,000마일 또는 2년 중 먼저 도래하는 시점에 수행됩니다.
브레이크액 레벨을 정기적으로 점검하는 것만큼이나 중요합니다. 시스템에 깨끗한 브레이크 액이 충분하지 않으면 안전을 위협하는 성능 문제가 발생할 수 있습니다.
브레이크 시스템에는 우수한 성능을 위해 조화롭게 작동해야 하는 많은 작동 구성 요소가 포함되어 있습니다. 자동차의 네 바퀴 모두에 디스크 브레이크가 있거나 뒤쪽에 드럼 브레이크가 있더라도 각 브레이크를 마스터 실린더에 연결하는 튜브와 호스로 여전히 연결되어 있습니다.
브레이크 페달을 밟으면 플런저가 마스터 실린더로 밀려 브레이크 액이 연결된 호스를 통해 각 바퀴의 브레이크로 흐르게 합니다. 디스크 브레이크를 사용하면 이 유체가 피스톤에 압력을 가하는 캘리퍼로 밀어 넣어 브레이크 패드가 디스크를 잡고 바퀴의 속도를 늦출 수 있습니다. 드럼 브레이크를 사용하면 유체가 휠 실린더로 밀려 신발이 드럼에 압력을 가하고 움직임을 멈출 수 있습니다. 어느 쪽이든 유체는 제동력을 위해 필요합니다.
시간이 지남에 따라 제동 시스템의 구성 요소가 저하되기 시작합니다. 부스러기, 녹, 고무, 응축수 및 기타 오염 물질이 떨어져 나가 브레이크 액에 남게 됩니다. 유체가 더러워지면 제 역할을 제대로 수행할 수 없어 브레이크가 제대로 작동하지 않게 됩니다.
또한 브레이크 액은 흡습성으로 간주됩니다. 수분을 흡수하고 나이가 들수록 효과가 떨어집니다. 또한 금속 부품은 이러한 습기를 잘 견디지 못하고 쉽게 부식될 수 있습니다.
평균 브레이크액 세척 비용은 일반적으로 $75~$250입니다. 가격에는 부품과 인건비가 모두 포함됩니다. 브레이크액 세척을 직접 완료하면 비용을 절약할 수 있습니다.
또한 비용은 귀하의 위치와 해당 지역의 인건비에 따라 다릅니다. 또한 차량의 제조사, 모델 및 연식에 따라 다를 수 있습니다.
브레이크 액 세척을 얼마나 자주 수행해야 하는지에 대한 많은 논쟁이 있지만 대부분의 자동차 제조업체는 서비스 매뉴얼에 권장 사항을 설명합니다. 확실하지 않은 경우 30,000마일 또는 2년 기준을 따르는 것이 가장 좋습니다.
정기 유지 보수 일정은 운전 스타일에 따라 크게 달라집니다. 제동이 많이 걸리는 도시에서 통근하는 경우 매일 고속도로에서 운전하는 사람보다 더 정기적인 세척이 필요할 수 있습니다.
브레이크 페달을 밟았을 때 스펀지 느낌이 나거나 느슨해지기 시작하면 지금이 오일을 교환할 적기입니다. 문제를 확인하지 않은 상태로 두면 페달이 바닥까지 내려갈 수 있어 매우 위험합니다.
유체가 낮아지고 오염되면 공기가 시스템에 침투할 수 있습니다. 당신에게 남은 것은 제대로 반응하지 않는 브레이크뿐입니다.
잠김 방지 브레이크 시스템은 견인력을 잃을 때 바퀴가 잠기는 것을 방지합니다. 시스템에 문제가 있음을 알려주는 ABS 경고등이 대시보드에 있습니다.
브레이크액이 부족하거나 심하게 오염되면 ABS 표시등이 켜질 수 있습니다. 제동력 부족을 보상하기 위해 시스템도 꺼집니다.
정상적인 상황에서 브레이크는 빠르고 효율적으로 작동합니다. 정지하기 위해 브레이크 페달을 밟을 때 지연이 없어야 합니다. 있는 경우 브레이크 액 세척이 필요할 수 있습니다.
그러나 성능 문제는 마모된 브레이크 패드, 휘어진 로터 또는 다른 구성 요소의 마모와 관련될 수도 있습니다. 확실하지 않은 경우 누군가에게 브레이크 시스템 검사를 수행하도록 하는 것이 가장 좋습니다.
브레이크 시스템에 문제가 있을 때마다 부품 마모나 브레이크 오일 부족으로 인해 문제가 발생할 수 있습니다. 일반적으로 마모된 부품을 가리키지만 연삭이나 긁힘을 처리하는 것도 가능합니다.
제동할 때 타는 냄새가 나는 경우 오염 물질로 인해 타는 액체가 있을 수도 있습니다. 그러나 화상이 있는 경우에는 항상 운전을 중지하고 원인을 파악하여 안전을 확보해야 합니다.
마스터 실린더에서 오래된 유체를 모두 배출해야 합니다. 시스템에 배수 플러그가 없으므로 사이펀 펌프 또는 이송 펌프를 사용해야 합니다.
다른 모든 방법이 실패하면 더 큰 주사기나 칠면조 바스터를 사용할 수 있습니다. 저장소가 비워질 때까지 액체를 계속 제거하십시오. 엔진을 끄고 주차한 상태에서 이 단계를 수행하십시오. 또한 브레이크 페달에 압력이 가해지지 않았는지 확인하십시오.
리저버에 새 브레이크액을 채우십시오. 새 브레이크 캘리퍼를 설치할 때와 같은 방식으로 시스템에서 공기를 빼냅니다.
차 뒤에서 시작하여 2개의 리어 캘리퍼 또는 휠 실린더에 공기를 빼십시오. 브레이크 페달을 밟고 해당 블리더 나사를 엽니다. 페달이 바닥에 닿으면 공기빼기 나사를 닫고 페달에서 손을 뗍니다. 시스템에서 공기가 모두 제거될 때까지 이 과정을 계속하십시오.
후방 브레이크가 완료되면 전방으로 이동할 준비가 됩니다. 앞 브레이크에서도 동일한 단계를 수행하십시오.
각 휠에 공기를 빼낸 후에는 마스터 실린더 저장소를 확인하여 더 많은 유체를 추가해야 하는지 확인해야 합니다. 또한 브레이크 공기빼기를 마친 후에는 시스템을 정상화해야 합니다.
탁 트인 도로로 나가기 전에 차량의 짧은 시승을 하십시오. 실제 세계에서 브레이크를 사용하기 전에 빈 주차장이나 사람이 살지 않는 곳을 찾아 브레이크를 테스트하는 것이 가장 좋습니다.
