오늘날 도로 위의 차량에는 "디스크 브레이크"와 "드럼 브레이크"로 알려진 두 가지 유형의 제동 시스템이 있습니다. 차량의 각 바퀴에는 자체 브레이크가 있으며 거의 모든 최신 자동차에는 디스크 브레이크가 있습니다. . 디스크 브레이크는 차량 제동력의 70-80%가 앞 브레이크에서 발생한다는 점을 감안할 때 더 비싸고 필요한 곳에 우수한 성능을 제공합니다. 그렇기 때문에 앞 브레이크는 일반적으로 전에 교체해야 함 리어 브레이크.
때때로 리어 브레이크에는 드럼 브레이크 시스템이 있습니다. 예를 들어 보급형 Toyota Corolla(기본 MSRP $18,500)에는 후면 드럼 브레이크가 기본으로 제공되지만 더 비싼 보급형 Toyota Camry LE(기본 MSRP $23,070)에는 후면 디스크 브레이크가 기본으로 제공됩니다.
드럼 브레이크는 드럼이라는 부품을 사용하여 내부의 제동 부품을 덮습니다. 시스템은 브레이크 패드 대신 브레이크 슈즈를 사용합니다. 브레이크 페달을 밟으면 신발이 바깥쪽으로 밉니다 드럼 안쪽에 부딪혀 차가 멈추게 합니다.
왜 오늘날에도 드럼 브레이크를 사용합니까? 후면 드럼 브레이크로 전체 차량 비용을 절감합니다. 더 비싼 디스크 브레이크 설정을 전면에 사용하지 않음으로써. 드럼 브레이크 설정은 비상 브레이크로도 사용할 수 있습니다. 대부분의 자동차는 디스크 브레이크를 사용할 때 비상 브레이크 역할을 하기 위해 추가 브레이크 설정이 필요하며, 이는 디스크 브레이크가 장착된 차량의 비용을 더욱 증가시킵니다.
디스크 브레이크는 로터라는 부품, 즉 피자와 같은 평평하고 둥근 금속판을 사용합니다. 로터의 상단에는 캘리퍼라고 하는 더 큰 금속 브래킷과 같은 부분이 있습니다. 캘리퍼는 로터의 양쪽에 있는 브레이크 패드를 고정합니다. 브레이크 페달을 밟으면 캘리퍼가 손처럼 작동하여 패드가 회전하는 로터에 밀착되어 차가 멈추게 됩니다.
디스크 브레이크의 주요 이점 중 하나는 디스크가 공기에 노출되어 더 빨리 냉각되고 더 나은 제동 성능을 제공한다는 것입니다. . 일부 최신 자동차, 특히 값 비싼 스포츠카에는 빨간색, 노란색, 파란색 또는 검은색과 같은 색상의 캘리퍼스를 선택할 수 있는 옵션이 있습니다.
후면 드럼이 있는 경우 일반적으로 신발이 교체되고 드럼은 표면만 다시 나타납니다. 반면에 드럼 브레이크에는 움직이는 부분이 더 많습니다. 따라서 교체 비용이 디스크 브레이크에 가까워 질 수 있습니다.
디스크 브레이크가 장착된 차량의 경우 '완전한 브레이크 작업'은 차량 전면 또는 후면에 있는 패드와 로터를 교체하는 것을 의미합니다. 어떤 사람들은 로터를 항상 교체할 필요는 없으며 표면을 다시 만들거나 "가공"할 수 있다고 생각합니다. 패드와 로터가 아닌 새 패드만 설치하면 가능 정지 거리를 늘립니다. 가장 좋은 방법은 최상의 작업 과정을 조언해 줄 고품질 기술자에게 로터를 검사하는 것입니다.
차량 제조업체는 로터 표면을 재포장하는 것을 권장하지 않습니다. 일부에서는 패드만 교체하면 이미 마모된 로터에 대해 새 패드(저가 또는 프리미엄)가 짖기 때문에 브레이크 재료 소음의 위험이 있다고 말합니다. 예전에는 로터가 더 두꺼웠고 재포장에 사용할 수 있는 재료가 많았습니다. 요즘은 로터가 더 얇아지고 무게가 훨씬 가벼워져 연비에 좋습니다. 차례로 로터를 "일회용"으로 만듭니다.
거의 모든 자동차의 앞 브레이크가 디스크 브레이크이기 때문에 비용 차이를 보여주기 위해 뒷 브레이크에 대해서만 견적을 제공합니다. 이 가격은 $100의 노동력과 부품 시장을 가정합니다. 작업에 걸리는 시간은 다양하지만 일반적으로 1~2시간 정도 걸립니다.
가까운 브레이크 교체 작업에 대한 보다 구체적인 비용은 Openbay에 견적을 요청하십시오.
차량의 브레이크는 타이어와 안전 벨트 다음으로 안전을 보장하는 가장 중요한 운영 체제 중 하나입니다. 브레이크 불량의 증상을 느끼면 최대한 빨리 매장을 방문하십시오. 그리고 브레이크 작업을 수행하는 기술자가 올바른 구성 요소를 사용하고 자동차에서 작업하는 것으로 인증되었는지 확인하십시오.
