대부분의 사람들에게 차에서 일어나는 많은 과정은 여전히 미스터리로 남아 있습니다. 특히 자동차 정비사에 대한 배경 지식이 없는 사람들에게는 일반적인 문제의 증상을 해석하는 것조차 어려울 수 있습니다. 결과적으로 비교적 사소한 문제가 더 심각한 문제로 발전할 수 있습니다.
다행히도 오늘날 제조되는 많은 자동차에는 내부 프로세스를 모니터링하는 데 도움이 되는 정교한 장비가 포함되어 있습니다. 이러한 계측기는 자동차 역학에 익숙하지 않은 운전자를 위해 방정식에서 많은 추측을 필요로 합니다. 이 기사에서는 많은 자동차가 스스로 진단할 수 있는 세 가지 자동차 문제를 자세히 살펴봅니다.
많은 사람들은 타이어 공기압이 차량의 전반적인 안전에 얼마나 큰 역할을 하는지 깨닫지 못합니다. 공기압이 낮은 타이어는 파열될 가능성이 훨씬 더 큽니다. 타이어 공기압이 떨어지면 타이어가 노면과 접촉하는 표면적이 점점 더 많아집니다. 이 증가된 접촉은 더 많은 마찰을 일으키고 차례로 과열을 일으킵니다. 타이어 펑크가 종종 발생합니다.
미국 정부는 이 위험이 매우 크다고 생각하여 2007년에 모든 신형 경자동차에 타이어 공기압 모니터링 시스템(줄여서 TPMS)을 포함하도록 요구하는 TREAD 법이 통과되었습니다. 이 시스템은 타이어의 압력을 지속적으로 측정합니다. 하나 이상의 타이어가 공기압 부족 상태에 도달하면 TPMS가 대시 라이트를 켜도록 합니다.
대시보드에서 TMPS 표시등의 정확한 위치를 알고 있어야 합니다. 이 기호는 바람 빠진 타이어 모양을 본뜬 말굽 모양의 아이콘으로 중앙에 느낌표가 있습니다. 이 표시등이 켜지면 가능한 한 빨리 타이어 공기압을 확인하십시오.
TPMS 표시등 외에도 자동차 대시보드에는 두려운 체크 엔진 표시등을 포함하여 수많은 다른 모니터링 시스템에 대한 경고등이 포함되어 있습니다. 체크 엔진 표시등이 심각한 문제를 나타낼 수 있지만 더 양성 문제가 발생할 수도 있습니다. 예를 들어, 많은 사람들이 특정 자동차의 경우 느슨한 가스 캡에 대한 반응으로 체크 엔진 표시등이 켜질 수 있다는 사실을 알고 놀라움을 표시합니다.
가스 캡이 기밀 밀봉을 형성하지 않으면 자동차 연료 라인 내부의 압력이 변할 수 있습니다. 보다 구체적으로 설명하면, 느슨한 가스 캡으로 인한 진공은 압력을 정상 수준 이하로 낮춥니다. 모니터링 시스템은 종종 이 변경 사항을 등록할 수 있으며 이는 체크 엔진 표시등을 트리거합니다. 대부분의 경우 캡을 조이면 엔진 체크 표시등이 꺼집니다.
그러나 다른 경우에는 문제가 더 심각할 수 있습니다. 가스캡에 금이 가거나 내부의 고무 가스켓이 과도하게 마모되면 문제를 쉽게 해결하지 못할 수 있으며 새 가스 캡을 설치해야 합니다. 결과적으로 더 심각한 엔진 문제가 발생하는 것을 잠재적으로 인식하지 못할 수 있습니다.
습도는 자동차에 큰 위협이 되지 않을 수 있습니다. 그러나 습도가 앞유리에 김 서림을 유발할 수 있으므로 습도의 변화는 실제로 위험을 초래할 수 있습니다. 운전 중 이러한 시각적 방해를 방지하기 위해 많은 최신 자동차는 HVAC 패키지의 일부로 특수 습도 센서를 통합합니다.
습도 센서는 자동차 내부 공기에 존재하는 수증기의 양을 모니터링합니다. 습도 수준이 너무 높아지면 센서가 자동으로 창에 투사되는 공기의 양을 변경하여 김서림을 방지합니다.
차량의 진단 센서에 대한 자세한 내용은 Evans Tire &Service Center의 자동차 전문가에게 문의하십시오.
