자동차의 퓨즈 박스는 자동차의 안전 시스템입니다. 전선에 단락 또는 기타 문제가 있는 경우 연결된 퓨즈가 타서 자동 전선이 타지 않습니다. 다음은 자동차 퓨즈 박스에 대해 알아야 할 4가지 사항입니다.
차량과 함께 제공된 사용 설명서에는 차량의 퓨즈 박스 위치가 정확히 나와 있습니다. 퓨즈 박스는 퓨즈가 연결되는 퓨즈 블록과 내부 퓨즈를 이물질, 먼지, 습기로부터 보호하는 퓨즈 박스 커버로 구성됩니다.
일부 차량에는 두 개의 퓨즈 박스가 있습니다. 헤드라이트와 AC 배선을 보호하기 위해 후드 아래에 헤비듀티 퓨즈 박스를 배치하고 액세서리 배선을 보호하기 위해 더 작은 퓨즈 박스를 차량 내부에 설치합니다. 내부 퓨즈 블록에 대한 액세스 도어는 차량 제조업체 및 모델에 따라 모양이 직사각형 또는 원형일 수 있습니다. 내부 퓨즈 구획의 일반적인 위치는 다음과 같습니다.
후드 아래 퓨즈 박스의 위치는 제조사와 모델에 따라 다릅니다. 광범위한 개조 및 전기 업그레이드가 이루어진 경우 차량에 보조 퓨즈가 있을 수도 있습니다.
대부분의 퓨즈 박스 덮개는 걸쇠로 쉽게 제거할 수 있습니다. 차량의 퓨즈함 덮개를 벗길 때 뒤집어 주십시오. 대부분의 차량에서 상자 덮개 아래쪽에 인쇄된 퓨즈 블록 다이어그램을 찾을 수 있습니다.
다이어그램은 블록에 있는 모든 퓨즈의 위치를 보여주고 각 퓨즈가 보호하는 부품 또는 액세서리를 알려줍니다. 일부 퓨즈 위치는 비어 있을 수 있으며 다이어그램은 이것이 정상임을 보여줍니다. 다이어그램에 표시된 모든 퓨즈는 퓨즈 블록에 있어야 합니다. 퓨즈가 없는 경우 자동차 서비스 기술자에게 문의하여 이유를 찾으십시오. 수리 및 기타 수정으로 인해 해당 퓨즈가 불필요했을 수 있습니다.
퓨즈 블록에 연결된 큰 회색 또는 검은색 사각형은 퓨즈가 아닙니다. 릴레이입니다. 전원과 전기 부품 사이의 전압 강하로부터 구성 요소를 보호합니다. 또한 마모될 수 있으며 정비사가 교체해야 합니다.
퓨즈 박스 안에는 또 다른 유용한 도구가 있습니다. 소형 플라스틱 퓨즈 그래버는 대부분의 최신 모델 차량에 포함되어 있습니다. 손가락이나 집게로 플라스틱 퓨즈를 빼려고 하지 마십시오. 그래버 도구를 사용하면 작업이 훨씬 쉬워집니다.
대부분의 현대식 차량은 블레이드형 퓨즈를 사용합니다. 이 퓨즈는 퓨즈 블록에 삽입되는 두 개의 금속 블레이드로 만들어집니다. 두 블레이드의 상단 부분은 블레이드 사이를 흐르는 작은 와이어를 보호하기 위해 플라스틱으로 둘러싸여 있습니다. 그 작은 전선은 차량에 전기 문제가 있을 때 끊어지거나 타버리는 퓨즈의 일부입니다. 일부 퓨즈 와이어는 S자형이고 일부는 호형이며 일부는 블레이드에서 블레이드까지 직선으로 연결됩니다. 블레이드 유형 퓨즈는 4가지 기본 크기로 제공됩니다.
이러한 각 블레이드 유형에는 퓨즈가 처리할 수 있는 전류량을 나타내는 고유한 색상 코드가 있습니다. 자동차에 앞유리 와이퍼 문제가 있고 앞유리-와이퍼 퓨즈가 끊어진 것을 발견했다면 퓨즈를 동일한 색상의 암페어 정격 퓨즈로 교체해야 합니다.
자동차마다 다른 유형의 퓨즈가 필요하기 때문에 퓨즈 블록에 삽입하기 전에 퓨즈의 크기와 유형이 올바른지 항상 다시 확인하십시오. 이러한 퓨즈는 유리, 세라믹 또는 플라스틱 하우징에 넣을 수 있습니다. 정비공이 이 퓨즈 대부분을 주문할 수 있습니다.
끊어진 퓨즈를 교체해야 하는 경우 동일한 퓨즈가 다시 끊어질 수 있도록 준비하십시오. 대부분의 경우 퓨즈가 타는 것은 차량의 배선이나 전기 부품에 문제가 있음을 나타냅니다.
퓨즈가 실제로 끊어졌는지 확인하기 어려운 경우도 있습니다. 예를 들어 블레이드 퓨즈의 플라스틱으로 희생 와이어가 보이더라도 실제로 작동하지 않을 때는 퓨즈가 손상되지 않은 것처럼 보일 수 있습니다.
정비사가 블레이드 퓨즈 상단의 전류를 확인할 수 있습니다. 플라스틱 퓨즈 상단의 양쪽에는 블레이드에 해당하는 작은 테스트 지점이 있습니다. 테스터로 한 지점만 켜지고 다른 한 지점은 켜지지 않으면 해당 퓨즈가 끊어진 것입니다.
보유하고 있는 차량의 유형이 무엇이든, 전문 정비사가 자동차에 필요한 퓨즈와 모든 유형의 배선 및 퓨즈 문제를 진단하는 방법을 정확히 알 것입니다.
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