전기 문제를 해결하는 것은 때때로 초보자에게 벅차게 보일 수 있습니다. 이를 해결하는 가장 좋은 방법은 체계적인 방법을 따르고 구성 요소를 하나씩 테스트하는 것입니다. 이를 돕기 위해 다양한 자동차 딜러에서 일하면서 배운 절차를 자세히 설명합니다.
가장 먼저 해야 할 일은 사고가 발생한 당시의 상황과 환경에 대해 최대한 많은 정보를 얻는 것입니다. 여기서 핵심은 고객의 불만을 이해하는 것입니다. 가능한 한 많은 질문을 하고 답을 적어 두십시오. 차량에서 작업하는 경우 문제가 발생한 상태를 인식하고 가능한 한 많은 정보를 기억하도록 노력하십시오.
다음은 올바른 분석을 위해 필요한 주요 정보입니다.
무엇 —차량 모델, 엔진, 연도, 변속기 및 관련 시스템
언제 — 날짜, 시간, 기상 조건, 빈도
어디 — 도로 상태, 고도 및 교통 상황
방법 — 시스템 증상, 작동 조건, 서비스 이력 및 차량에 설치된 애프터마켓 액세서리
필요한 경우 시스템을 작동하고 도로 테스트를 수행하십시오. 사고의 모든 매개변수를 확인하고 도로 테스트를 수행하는 동안 고객에게 함께 가달라고 요청하십시오. 고객에게 차량을 운전하도록 요청할 수도 있으므로 조수석에 앉아 상황을 모니터링하고 문제가 차량의 잘못된 작동과 관련이 없는지 확인할 수 있습니다.
고객의 불만을 반복할 수 없는 경우 아래의 "사고 시뮬레이션 테스트" 섹션으로 이동하십시오.
차량 수리 설명서에 포함된 전원 공급 장치 및 시스템 작동 설명을 포함하여 문제 해결을 수행하는 데 필요한 재료 및 장비를 받으십시오. TSB 소프트웨어에 액세스할 수 있는 경우 동일한 증상 및 문제에 대한 기술 서비스 게시판이 이미 있는지 확인하십시오.
시스템을 육안으로 검사하고 손상된 전선 및 가능한 결함 구성 요소를 찾습니다. 어떤 회로에 결함이 있고 어떤 구성 요소가 이러한 증상을 유발할 수 있는지 찾으십시오.
손상된 전선이 발견되면 배선을 수리하십시오. 그렇지 않은 경우 결함이 있는 구성 요소를 교체하십시오.
수리를 확인하고 특히 문제가 손상된 전선인 경우 그림자 속에 숨어 있는 다른 문제가 없는지 확인하십시오. 와이어가 날카로운 금속 브래킷이나 부품에 마찰되어 손상되면 동일한 하니스에서 다른 손상된 와이어를 찾는 것이 일반적입니다. 다른 도로 테스트를 수행하고 차량을 고객에게 다시 인도하기 전에 모든 것이 정상인지 확인하십시오.
세계의 모든 정비공은 고객이 자동차 수리점에 도착하면 고객의 불만과 관련된 증상이 종종 사라진다는 것을 알고 있습니다. 치과에 가면 더 이상 아프지 않은 치통이 있듯이 자동차 문제는 최악의 상황, 즉 주변에 정비사가 있을 때만 발생하는 것 같습니다.
고객의 의견을 통해 문제가 어디에서 오는지 알 수 있지만 문제가 있는 경우에만 회로 또는 구성 요소를 테스트할 수 있습니다. 따라서 사건 발생 당시의 상황과 환경을 시뮬레이션할 필요가 있다.
다음 섹션에는 결함이 있는 시스템을 테스트할 수 있도록 간헐적인 문제를 재현하는 데 도움이 되는 기술이 포함되어 있습니다.
진동으로 인해 간헐적인 전기 문제가 발생할 수 있습니다. 이것은 아마도 최악의 시나리오이며 그러한 문제는 때때로 해결하기가 정말 어렵습니다. 시간이 지나면 경험을 쌓고 그러한 문제를 처리하는 절차를 개발하게 될 것입니다. 그 동안에는 다음과 같은 일반적인 절차를 따르는 것이 최선의 방법일 것입니다.
검사 중인 전기 시스템과 관련된 커넥터 및 배선 하니스를 찾습니다. 한 손으로 하네스를 잡고 사방으로 흔들어 증상이 나타나는지 관찰한다. 전선에 손상이 있는지 검사하십시오.
물이나 습기에 노출된 커넥터는 커넥터 단자의 부식 박막에 발생할 수 있습니다. 부식이 외부에서 보이지 않을 수 있으므로 의심되는 커넥터는 항상 분리하십시오. 확실하지 않은 경우 전기 커넥터 클리너로 커넥터를 청소하면 도움이 될 수 있습니다.
배선 결함이 후드 아래에 있다고 의심되는 경우 의심해야 할 주요 사항은 다음과 같습니다.
후드 아래에 있는 문제가 의심될 때마다 항상 접지 연결을 검사하여 시작하십시오. 좋은 접지는 모든 전기 회로의 기초입니다. 의심되는 시스템의 배선도를 사용하여 배선의 연속성을 검사합니다.
부적절하게 배선되거나 부적절하게 고정된 하네스는 애프터마켓 액세서리를 설치할 때 제조 중 또는 나중에 차량 수명이 다할 때 끼일 수 있습니다. 차량에서 발생하는 진동은 금속 브래킷과 함께 작동하는 하니스 또는 배선을 악화시킬 수 있습니다.
하네스가 잘못 고정되거나 헐거워지면 배선이 시트의 슬라이드 가이드에 끼어 차량이 진동할 때 간헐적으로 문제가 발생할 수 있습니다. 좌석의 금속 부분 근처에 배선이 손상되지 않았는지 확인하십시오.
더운 날씨에만 문제가 발생하는 경우 열에 민감한 상태를 확인하고 싶을 것입니다. 전기 문제가 열과 관련이 있는지 확인하려면 전기 시스템을 모니터링하는 동안 히트 건을 사용하여 의심되는 부분을 가열하십시오.
추운 날씨에만 문제가 발생하거나 차가 예열된 후에 문제가 해결된다고 고객이 말하는 경우, 전기 시스템 어딘가에서 물이 얼어붙은 것과 관련이 있을 수 있습니다.
이것을 확인하는 가장 좋은 방법은 예상 날씨가 사건을 일으킬 만큼 충분히 추운 경우 고객이 밤 동안 차를 차에 두도록 하는 것입니다. 차를 밖에 두고 다음날 아침에 다시 점검하십시오. 당신이 충분히 용감하다면 사전 점검을 수행하고 문제의 원인을 식별할 수 있을 만큼 충분히 오랫동안 차를 차갑게 유지하기 위해 외부에서 문제 해결 프로세스를 시작하려고 시도할 수도 있습니다.
논리적이고 조직적인 방법을 사용하여 접근하면 전기 회로를 테스트하는 것이 그렇게 어렵지 않습니다. 프로세스를 가능한 한 간단하게 하려면 시작하기 전에 테스트할 시스템에 대한 모든 정보를 가지고 있는지 확인하십시오. 시스템 작동을 올바르게 이해하는 것도 올바른 진단에 도달하는 데 중요합니다.
전기 회로를 테스트할 때마다 배선 다이어그램에 액세스하면 세상이 달라질 수 있습니다. 전기 시스템은 그 어느 때보다 복잡하고 모든 자동차는 다르게 제작됩니다. 배선도 없이 전기 문제를 진단하는 것은 기본적으로 건초 더미에서 바늘을 찾는 것과 같습니다. 종이 한 장에 시스템의 대략적인 개략도를 스케치하는 것으로 항상 벗어날 수 있지만 백업 조명이나 앞유리 세척 시스템과 같은 정말 간단한 회로가 아닌 한 배선도 없이 작업하면 작업이 훨씬 더 복잡해집니다.
연속성 테스트는 회로가 열려 있는지 확인하는 데 사용됩니다. 연속성 테스트를 수행할 때마다 멀티미터를 저항 설정으로 설정하고 항상 멀티미터를 가장 높은 저항 수준으로 설정하여 시작해야 합니다.
연속성을 위해 회로를 테스트할 때 항상 해당 섹션과 관련된 모든 커넥터를 분리하는 것을 기억하십시오. 저항을 측정하기 위해 멀티미터는 한 프로브를 통해 1V 신호를 보내고 다른 쪽에서 되돌아오는 전압을 모니터링합니다. 전자 부품이 회로에 계속 연결되어 있으면 수리할 수 없을 정도로 손상될 수 있습니다.
저항 측정과 달리 전압 측정은 값비싼 전자 부품을 손상시킬 위험이 없습니다. 따라서 현재 테스트 중인 커넥터만 분리할 수 있습니다.
전기 단락에는 단락과 접지 상태 단락의 두 가지 유형이 있습니다. 두 조건 모두 같은 방식으로 테스트할 수 있지만 결과는 다릅니다. 두 경우 모두 단락이 발생하면 퓨즈가 즉시 끊어집니다.
그라운드는 먼지, 눈, 비, 특히 후드 아래에 위치한 접지 연결부에 자주 노출됩니다. 접지 연결에 녹이 생기면 원치 않는 저항이 발생합니다. 추가된 저항은 회로가 작동하는 방식을 변경하고 정상적인 작동 임계값을 벗어나는 신호를 전송하여 DTC가 제어 모듈에 기록되도록 할 수 있습니다.
접지 연결을 검사할 때는 항상 다음 절차를 따르십시오.
