2020년은 많은 사람들에게 독특하고 힘든 한 해였다는 점에는 의심의 여지가 없습니다. 새 차량을 구입하는 것은 운전자가 해야 할 일 목록에 많지 않았기 때문에 일부 차량의 성능과 전반적으로 어떤 종류의 문제가 있었는지 놓쳤을 수 있습니다. Toyota Tundra는 수년 동안 신뢰할 수 있는 차량으로 입증되었지만 2020년 모델은 이전 연도의 신뢰성에 부응했습니까? 2020년 도요타 툰드라의 실적과 2020년 도요타 툰드라 문제에 대해 알아야 할 사항을 살펴보겠습니다.
JD Power and Associates는 정기적으로 Toyota Tundra를 도로에서 가장 신뢰할 수 있고 신뢰할 수 있는 트럭 목록에 올렸습니다. 2020년도 다르지 않았다. 연도 검토에서 그들은 때때로 작업을 완료하는 트럭이 필요하다고 말합니다. 그들은 그것을 간단하고 심각한 남용을 견딜 수 있으며 오랫동안 지속될 수 있다고 부릅니다.
회사는 신뢰할 수 있고 신뢰할 수 있는 차량을 만든 Toyota에 빠르게 박수를 보내면서도 다양한 운전실 스타일, 트림 레벨 및 파워 트레인을 시장에 내놓고 있다면 2020년 Toyota Tundra는 그렇지 않을 것이라고 지적했습니다. 귀하의 요구를 충족합니다. 가장 의미심장하게도, 그들은 툰드라의 후드 아래에서 찾을 수 있는 5.7L V8 엔진이 약간의 가스 소모성이며 경쟁 모델보다 더 자주 펌프로 향하는 것을 보게 될 것이라고 지적합니다. Toyota Tundra는 JD Power and Associates가 테스트하는 동안 갤런당 평균 16.3마일을 기록했습니다. 그들은 38갤런 가스 탱크를 기반으로 한 툰드라의 범위를 581.4마일로 계산했습니다. 그렇게 하면 시내를 돌아다녀야 하는 곳으로 이동할 수 있지만 일부 경쟁 제품만큼 효율적이지는 않습니다.
Toyota Tundra에 대해 염두에 둘 가치가 있는 한 가지는 예상대로 성능을 발휘하더라도 여전히 경쟁 제품에 비해 잘 쌓이지 않을 수 있다는 것입니다. Tundra는 Ford F-150과 같은 것보다 무게가 적습니다. F-150이 13,200파운드를 견인할 수 있는 동안 Toyota Tundra에서 10,200파운드를 견인할 수 있습니다.
Tundra는 또한 최대 적재 용량이 1,730lbs인 반면 Ford는 3,270lb의 적재 용량을 가지고 있습니다.
Motor Trend가 2020년 Toyota Tundra를 검토했을 때 오프로드 성능과 외부 디자인을 칭찬했습니다. 그러나 툰드라의 내부에 이르러서야 바라는 것이 남아 있었다. 계기판은 경쟁 제품에 비해 구식이며 내부 설계 방식과 사용 가능한 기술에 대해 흥분할 요소가 많지 않습니다. 툰드라에 대한 대부분의 리뷰는 이 점을 기꺼이 지적하며, 장식이 없음에도 불구하고 트럭이 여전히 꽤 안정적이라는 사실을 칭찬합니다.
Motor Trend가 문제를 일으킨 또 다른 문제는 Toyota Tundra였습니다. 파워트레인입니다. 그들은 V8이 381마력과 401파운드-피트의 토크를 생산해 많은 운전자에게 충분하지만 전부는 아닐 수도 있다고 지적합니다. 확장된 엔진 옵션이 없으면 모델의 기능이 제한됩니다.
Tundra는 또한 6단 자동과 함께 제공되며 Ford와 Chevy는 모두 변속기를 10으로 높였습니다. Tundra가 경쟁하려면 파워트레인을 정밀 검사해야 합니다. 불행히도 2020년형 Toyota Tundra는 올해 출시되지 않았기 때문에 강력한 트럭을 찾고 있다면 그것이 당신을 위해 할 수 있는 일을 제한한다는 것을 알게 될 것입니다.
Carcomplaints.com에 따르면 Toyota Tundra의 2020년 모델은 전반적으로 불만이 거의 없었습니다. 부분적으로는 상당히 새로운 모델로서 올해 아직 문제를 겪고 있는 도로의 많은 운전자가 없었기 때문입니다. 그러나 또한 Toyota Tundra는 실제로 신뢰할 수 있는 차량이므로 많은 모델 연도에서 거의 문제를 겪지 않았다는 사실도 남아 있습니다.
미국 고속도로 교통 안전국에 불만을 제기한 사람들은 귀하가 주의해야 할 다양한 문제에 대해 자세히 설명했습니다. 일부 운전자들은 Toyota 안전 제품군의 일부인 사전 충돌 시스템이 제대로 작동하지 않는다고 불평했습니다.
다른 운전자들은 연료 탱크에 결함이 있는 오버플로 밸브에 문제가 있다고 불평했습니다. 주유소에서 주유를 마치면 연료 탱크에서 연료가 쏟아질 수 있습니다. 소량이거나 탱크에서 최대 0.5갤런이 배출될 수 있으며 이는 분명히 위험합니다.
한 명 이상의 운전자가 전면 방향 표시등이 너무 어두워서 주간 사용 중에는 볼 수 없다고 말했습니다.
운전자는 통합 브레이크 컨트롤러가 가끔만 작동한다고 표시했습니다. 계기판에 오류 메시지가 표시되고 트레일러 브레이크가 작동을 멈춥니다. 차량을 껐다가 다시 켜면 일시적으로 문제가 해결됩니다.
한 운전자는 정면 충돌을 초래한 사고를 당한 문제에 대해 자세히 설명했습니다. 사고의 심각성과 사고 속도에도 불구하고 2020년형 Toyota Tundra의 에어백은 전개되지 않았습니다.
NHTSA에서 제기한 불만 사항 중 하나는 2020년형 Toyota Tundra 4 x 4 Crewmax 엔진이 정상 수준으로 작동하지 않고 운전자가 가스에 발을 올려도 간신히 가속되는 것과 관련이 있습니다.
기술 서비스 게시판은 문제가 발생했을 때 자동차 제조업체가 대리점에 발행하고 딜러가 문제를 해결하는 방법을 명확히 하고자 하는 것입니다. 법적으로 이러한 정보는 대중에게 공개되어야 하며 때로는 문제가 너무 커지면 실제 차량 리콜 지점까지 확대될 수 있습니다.
2020년 Toyota Tundra가 출시된 이후 Toyota는 해당 모델에 대해 107개의 서로 다른 기술 서비스 게시판을 발행했습니다. 많은 것처럼 보일 수 있지만 특정 연식의 차량에 대해 발행된 100개 이상의 기술 서비스 게시판이 있는 것은 드문 일이 아니며 특히 문제가 있는 연식인 경우 더 많이 찾을 수 있다는 것을 아는 것이 좋습니다. 예를 들어, 2007년 Toyota Tundra에는 300개 이상의 기술 서비스 게시판이 발행되었습니다.
도요타는 2020년에 150만 대의 차량에 대해 리콜을 발표했습니다. 일부 차량에서는 연료 펌프가 작동하지 않아 주행 중에도 차량이 정지할 수 있습니다. 이번 리콜은 도요타 툰드라 모델에만 국한된 것이 아니라 렉서스뿐만 아니라 도요타 범위의 모든 차량의 특정 모델에도 영향을 미쳤습니다. Toyota는 차량이 영향을 받는 경우 소유자와 딜러에게 통지했습니다. 2017년에서 2020년 사이에 제조된 Toyota 또는 Lexus 모델이 있는 경우 Toyota에 직접 연락하여 귀하의 차량이 영향을 받는지 확인할 수도 있습니다.
Toyota 자동차는 탁월한 안전 패키지와 충돌 테스트에서 뛰어난 성능으로 유명하지만 2020년 Toyota Tundra는 더 작은 자동차와 동등하지 않습니다. 고속도로 안전 보험 연구소(Insurance Institute of Highway Safety) 충돌 테스트 및 전복 안전 등급에 따르면 Toyota Tundra Crew Cab은 매우 저조한 성능을 보이고 있습니다.
충돌 테스트는 여러 요인을 기반으로 하며 2020년형 Toyota Tundra는 중간 정도의 오버랩에 대해 전반적으로 좋은 점수를 받았지만 스몰 오버랩 운전석에서는 미미하고 조수석 쪽에서는 스몰 오버랩에 대해 좋지 않았습니다. 테스트의 구조 및 하지 손상 부분 모두 스몰 오버랩 조수석 측에서 좋지 않은 평가를 받았고, 구속 및 엉덩이 및 허벅지 부상도 그다지 좋지 않았습니다. 하지 부상은 운전석 쪽의 스몰 오버랩에도 문제가 됩니다.
간단히 말해서 이것이 의미하는 바는 2020년 도요타 툰드라에서 정면 충돌을 당한 경우 결과적으로 귀하와 동승자에게 심각한 부상을 입힐 확실한 위험이 있다는 것입니다.
미국고속도로안전보험협회(The Insurance Institute of Highway Safety)는 11개의 중형 및 대형 픽업트럭을 평가했으며 Toyota Tundra는 충돌 테스트에서 가장 낮은 점수를 받았습니다. 이것은 틀림없이 2020년 Toyota Tundra에서 직면하게 될 가장 큰 문제입니다. 나타난 기술적인 문제는 거의 없었지만 충돌 테스트 등급은 실제로 Consumer Reports가 권장 목록에서 2020년 Toyota Tundra를 삭제하게 만든 전면적인 종류의 문제입니다. 트럭이 여전히 그와 같은 성능을 발휘할 수는 있지만 트럭과 관련된 잠재적인 안전 문제를 무시할 수 없습니다.
