Honda Civic Turbo(해치백), Honda Civic Si, Acura CDX, Honda CR-V 및 Honda Accord와 같은 Honda 차량에는 1.5 터보 엔진이 장착되었습니다. Honda의 1.5 터보 엔진은 짜릿한 승차감을 제공할 수 있지만 여전히 소형 엔진의 모든 연비 이점을 유지할 것을 약속합니다. 동력을 줄 수 있으면서도 연비가 좋은 엔진입니다. 하지만 아무리 좋아도 완벽하지는 않습니다. 사용자가 보고한 몇 가지 Honda 1.5 터보 문제가 있습니다. Honda 1.5 터보 문제는 차량을 실속시키거나 림프 모드로 전환하는 오일 용해, 탄소 축적, 엔진이 제대로 예열되지 않는 등의 문제입니다.
앞서 언급했듯이 Honda 1.5 터보 엔진은 연비를 희생하지 않으면서 경량 자동차에 더 많은 출력을 제공하는 것을 목표로 합니다. 단일 터보 및 직접 분사를 사용하여 소형 엔진에서 동력을 얻습니다. 소형 엔진은 연료 효율이 높지만 대형 엔진에 비해 출력이나 토크가 많지 않기 때문에 상당히 혁신적인 접근 방식입니다. 그러나 Honda 1.5 터보 엔진은 뛰어난 연비의 이점과 함께 여전히 힘과 즐거운 승차감을 제공할 수 있도록 하여 이러한 규칙을 무시합니다.
그러나 많은 사용자가보고 한 Honda 1.5 터보 문제가 있습니다. 보고된 Honda 1.5 터보 문제의 대부분은 1.5 터보 엔진 차량이 장착된 특정 2017~2018 Honda CR-V 또는 2016~2018 Honda Civic 사용자의 것입니다. 다음은 많은 사용자가 경험한 Honda 1.5 터보 문제 중 일부입니다.
오일 용해는 모든 Honda 1.5 터보 문제 중 가장 일반적인 문제입니다. 이 문제에 대한 보고와 불만이 너무 많아서 Honda는 무료 제품 업데이트를 수행하고 특정 구성 요소에 대한 보증을 연장함으로써 이를 인정했습니다.
영향을 받는 차량은 엔진 오일에 가솔린이 스며들었습니다. 이 차량의 사용자는 객실 내부와 차량 외부 모두에서 원유 냄새가 난다고 보고했습니다. 엔진의 오일은 일부 소프트웨어 설정 또는 잠재적인 하드웨어 오류로 인해 희석되었다고 합니다. Honda 1.5 터보 문제는 극한의 추운 날씨가 있는 곳에서 주로 발생하지만 텍사스 및 캘리포니아와 같은 따뜻한 날씨와 여름철에 동일한 문제가 발생했다는 보고도 있었습니다.
오일 용해 문제는 연소실에서 기화할 수 없는 과잉 연료로 인해 발생했습니다. 이로 인해 오일의 윤활성이 희석되어 많은 문제를 일으킬 수 있고 잠재적으로 엔진에 손상을 줄 수 있습니다. 연료 희석은 일반적으로 대부분의 엔진에서 발생하지만 Honda 1.5 터보는 다른 자동차보다 너무 많은 오일 희석을 경험합니다.
이 Honda 1.5 터보 문제는 차량 실속, 실화, 전력 손실, 림프 모드를 유발하고 최대 속도를 20mph로 제한합니다. 또한 엔진의 장기적인 신뢰성을 손상시킬 수 있습니다. 오일에 연료가 너무 많으면 엔진의 움직이는 부품을 적절하게 윤활하는 오일의 능력에 영향을 주어 엔진 내부에 응력과 마모를 증가시킬 수 있습니다.
Honda는 문제를 조사하고 솔루션을 개발할 수 있었습니다. 그들은 영향을 받는 Civic 및 CR-V 모델에 대한 업데이트를 제공하고 고객에게 무료로 차량 개선 사항을 제공했습니다. 수정 사항에는 무료 제품 업데이트와 오일 교환 및 다양한 에어컨 제어 장치 교체가 포함되었습니다. 또한 구매 시점으로부터 6년으로 마일리지 제한 없이 보증을 연장했습니다. 보증은 캠축, 로커암 어셈블리 및 점화 플러그와 같은 특정 구성 요소에 적용됩니다.
이러한 조치는 차량이 극도로 추운 온도에서 단거리 주행할 때 일반적으로 발생하는 것으로 알려진 이러한 차량의 잠재적인 오일 과희석을 해결하기 위해 만들어졌습니다. 추운 날씨에 거주하는 영향을 받는 차량의 소유자는 무료 수리 및 소프트웨어 업데이트를 위해 딜러에게 차량을 가져오라는 알림을 받았습니다.
무료 업데이트에는 엔진이 더 빨리 예열되도록 하는 변속기 및 엔진 소프트웨어의 변경 사항이 포함됩니다. 이는 증발되지 않은 연료가 구동 주기 초기에 엔진 오일에 축적될 가능성을 줄입니다. 이는 차량의 점화 타이밍, CVT 제어 및 에어컨 작동을 수정하여 엔진이 더 빨리 예열되고 열을 유지할 수 있도록 함으로써 가능했습니다.
연료로 오일이 과도하게 희석되는 것을 방지하려면 차량 제조업체에서 설정한 예정된 오일 교환을 따라야 합니다. 또한 과도한 공회전을 피하고 너무 많은 전력을 사용하기 전에 항상 엔진이 예열되도록 해야 합니다. 연료가 차가운 실린더 벽에 달라붙을 가능성이 높기 때문에 희석은 일반적으로 연료가 차가울 때 발생하기 때문입니다. 엔진 내부 부품이 더 빠른 속도로 냉각되기 때문에 너무 오랫동안 공회전을 하면 같은 일이 발생할 수 있습니다.
많은 Honda 사용자가보고 한 Honda 1.5 터보 문제 중 하나는 가열 문제입니다. 그들은 유난히 추운 기온에도 객실을 따뜻하게 유지하는 데 어려움을 겪고 있다고 보고했습니다.
보고서에 따르면 1.5리터 터보 4기통 엔진이 장착된 특정 Honda 차량의 소유자는 엔진을 따뜻하게 유지하기 위해 고군분투하고 있으며 실내 열이 확실히 부족함을 경험했습니다. Honda는 이 문제를 인정하고 미국과 캐나다의 특정 모델에 대해 리콜을 실시했습니다. 그들은 난방 문제를 해결하기 위해 무료 소프트웨어 업데이트, 오일 교환 및 일부 차량의 공조 장치 교체를 제공했습니다.
그러나 업데이트 및 수리로 난방 문제가 전혀 해결되지 않았다는 보고와 불만이 여전히 있습니다. 일부는 문제를 알리기 위해 Honda에 연락을 시도했지만 Honda는 온도를 유지하고 열을 가하는 방법에 대한 정보만 제공한 것으로 알려졌습니다. 팁에는 열을 낮추는 것, 운전 중 시동 및 정지를 하지 않는 것, 에코 주행 모드를 사용하지 않는 것 등이 있습니다. Honda는 리콜을 실시하고 영향을 받는 구성 요소를 수정하여 할 수 있는 모든 일을 했다고 믿었습니다.
탄소 축적은 또한 Honda 1.5 터보 문제 중 하나입니다. 직접 분사식 엔진의 흡기 밸브에 카본이 쌓이는 것은 흔한 일이며 직접 분사식 엔진의 단점 중 하나입니다. 이는 연료가 실린더에 직접 분사되기 때문에 흡기 밸브를 통해 흐르는 연료가 없기 때문입니다. 이러한 이유로 연료에 첨가되는 세제 및 기타 세척제는 예상대로 포트와 밸브를 청소할 수 없습니다. 차량이 노후되거나 주행 거리가 늘어남에 따라 엔진에 직접 연료를 주입하면 탄소가 축적될 수 있습니다. 탄소 축적 수준은 Honda 1.5 Turbo가 포트와 밸브에 붙어 있는 오일 블로우를 얼마나 잘 관리하고 줄이는지에 달려 있습니다.
탄소 축적의 증상에는 실화, 거친 공회전, 말더듬 및 전력 손실이 포함됩니다. 이것은 축적이 Honda 1.5 터보 엔진으로 공기의 흐름을 단단하게 하고 제한할 수 있기 때문에 발생합니다. 과도한 탄소 침전물은 이러한 주행 능력 문제를 일으킬 수 있습니다.
일반적으로 이 문제를 해결하기 위해 호두 블라스팅이 수행됩니다. 여기에는 생분해성 연마재인 잘게 부순 호두 껍질의 고압 공기 분사로 엔진의 흡기 매니폴드와 밸브를 청소하는 작업이 포함됩니다. 탄소 축적의 증상이 실제로 생명을 위협하거나 즉각적인 주의가 필요한 것은 아니지만, 차량의 주행성을 유지하려면 항상 흡기 밸브를 청소하는 것이 좋습니다.
이 문제는 오일 희석과 같은 위에서 언급한 문제와 엔진을 따뜻하게 유지하는 문제와 어떻게든 연결되어 있습니다. 엔진이 차가우면 점화 플러그와 성능에도 영향을 미칠 수 있습니다. 차가운 점화 플러그도 축적을 일으키는 경향이 있기 때문에 점화 플러그가 제대로 작동하려면 따뜻해야 합니다. 이런 일이 발생하면 실린더의 공기-연료 혼합물을 적절하게 점화하는 점화 플러그의 능력이 영향을 받습니다. 터보 엔진은 자연 흡기 엔진보다 훨씬 빠르게 점화 플러그를 통해 연소하는 것으로도 알려져 있습니다.
점화 플러그 문제의 증상은 탄소 축적의 증상과 유사합니다. 점화 플러그가 고장 나면 공기-연료 혼합물을 점화할 만큼 충분히 큰 불꽃을 생성할 수 없어 실린더가 잘못 점화될 수 있습니다. 이로 인해 거친 유휴, 전력 손실 및 끊김과 같은 다른 문제가 발생할 수 있습니다.
다행히 점화 플러그는 찾기가 어렵지 않고 교체 비용도 저렴합니다. 점화 플러그에 축적물이 있는지 확인하고 필요할 때 교체하십시오.
Honda 1.5 터보 문제 중 일부는 여러 뉴스 아울렛과 자동차 웹사이트에서 보고되었습니다. Honda에서 문제를 해결했지만 여전히 터보차저 엔진이 장착된 차량, 특히 Honda에서 만든 차량 소유에 대해 의심하는 사람들이 있습니다. 많은 사람들이 이러한 엔진의 수명을 묻습니다.
터보차저를 사용하면 소형 엔진이 필요할 때 추가 출력을 제공할 수 있습니다. 차량의 배기 매니폴드에 부착되어 엔진을 더욱 복잡하게 만드는 파워 부스팅 장치로 문제가 발생할 가능성이 더 커집니다. 엔진의 복잡성은 터보차저 엔진을 열악한 유지 관리에 더욱 민감하게 만듭니다.
적절한 관리와 유지 관리를 통해 터보 엔진은 차량의 수명을 연장할 수 있습니다. 관리를 얼마나 잘 하느냐에 따라 150,000마일 이상을 갈 수 있습니다. 그러나 차량의 다른 부품과 마찬가지로 이러한 엔진도 100,000마일을 주행하기 전에 마모될 수 있습니다.
터보 엔진에 결함이 있거나 결함의 징후가 보이면 가능한 한 빨리 문제를 해결하는 것이 중요합니다. 터보차저의 일부 입자가 엔진으로 들어가서 손상될 수 있습니다. 입자는 또한 그것을 막을 수 있는 촉매 변환기에 들어갈 수 있습니다. 고장난 터보차저가 있고 문제가 너무 심각해지면 이를 해결하기 위해 교체가 필요할 수 있습니다.
Honda 터보차저 어셈블리 교체에 대한 예상 비용은 약 $1,665 및 $1,785(세금 및 기타 수수료 포함)입니다. 부품 가격은 $1,210이며 인건비는 $458에서 $1,785까지입니다.
모든 Honda 1.5 터보 문제에도 불구하고 Honda는 여전히 그 신뢰성에 대해 평균 이상의 평가를 받고 있습니다. 터보 1.5의 모든 문제와 사고 후에 Honda는 판매를 시작하기 전에 터보 엔진을 업데이트할 것임을 확인했습니다. 또한 바운싱 백을 설정하고 1.5 터보 엔진이 장착된 안정적인 차량을 제공합니다.
1.5 터보 엔진은 믿을만하지만 이런 종류의 엔진에 익숙하지 않은 사람들에게는 터보 엔진의 유지 보수가 더 까다로울 수 있음을 명심하십시오. 또한 점화 플러그 및 점화 코일과 같이 마모되기 쉬운 부품에서는 더 어려울 수 있습니다. 제조사에서 권장하는 유지관리 및 서비스 일정을 반드시 지켜주셔야 더욱 오래오래 사용하실 수 있습니다.
Honda 1.5 터보 문제는 몇 년 전에 상당한 센세이션을 일으켰지만 Honda는 이를 처리하고 문제를 해결했습니다. 또한 마일리지 제한 없이 영향을 받는 장치의 보증을 연장했습니다. 모든 권장 일정을 따르고 문제가 나타날 때 장치를 점검하면 1.5 터보 문제 없이 Honda를 즐길 수 있습니다.
