Honda는 1976년부터 어코드를 만들어 왔습니다. 북미에서 지속적으로 베스트 셀러 중 하나였습니다. 그것은 심지어 미국에서 생산된 일본 제조업체의 첫 번째 자동차였습니다. 오랜 세월에도 불구하고 혼다 어코드는 여전히 매년 엄청난 판매량을 기록하고 있습니다. Accord가 북미에서 거의 50만 대가 팔린 몇 년이 있었습니다. 2020년 대유행 중에도 어코드는 경쟁사보다 훨씬 많은 거의 200,000개를 판매했습니다. 신뢰할 수 있는 제조업체의 신뢰할 수 있는 자동차이지만 작동 방식과 Honda Accord를 올바르게 유지 관리하는 방법을 이해해야 합니다. 그 중 일부는 타이밍 벨트를 교체해야 하는 시기와 이유를 아는 것과 관련이 있습니다. 이를 염두에 두고 Honda Accord의 타이밍 벨트 교체 비용을 살펴보겠습니다.
가장 먼저 알아야 할 사항 중 하나는 모든 Honda Accord에 타이밍 벨트가 있는 것은 아니라는 것입니다. 2018년부터 모든 Honda Accord는 타이밍 체인으로 만들어졌습니다. 2002년 이후에는 타이밍 벨트와 타이밍 체인으로 만든 모델을 찾을 수 있습니다. 2003년부터 2017년까지 4기통 어코드에는 타이밍 체인이 있었지만 V6에는 벨트가 있었습니다. 2002년 이후라면 엔진 종류에 상관없이 타이밍 벨트가 있는 것입니다.
Honda Accord에 타이밍 벨트가 있고 교체해야 하는 경우 Autozone.com과 같은 사이트에 있는 부품 자체의 비용은 $30에서 $300 사이입니다. . 실제로 Honda에 설치한다는 점에서 가격은 거기에서 훨씬 더 뻣뻣해질 것입니다. 이것은 노동 집약적인 작업이기 때문에 정비사에게 맡길 때 Honda Accord의 타이밍 벨트를 교체하는 비용은 $450에서 $900 사이일 것입니다. . 특히 작업을 완료하기 위해 딜러에게 가져가는 경우에는 그보다 더 높을 수 있습니다. 이 경우 $1,000가 넘는 비용이 들 수 있습니다.
불행히도 타이밍 벨트를 교체하려면 정비사가 엔진 베이에 꽤 깊이 들어가 벨트에 접근하기 위해 여러 부품을 제거해야 합니다. 그만큼 비용이 많이 드는 작업입니다. 수리공도 물 펌프의 수명이 비슷하고 서로 바로 옆에 있기 때문에 동시에 교체하기를 원할 것입니다.
타이밍 벨트 교체는 Honda Accord의 일상적인 유지 관리의 일부입니다. 이 벨트는 고무 복합 재료로 만들어졌으며 많은 응력만 견딜 수 있습니다. Accord가 1997년 이후에 만들어진 경우 벨트를 최소한 105,000마일마다 교체해야 할 것입니다. 그 전에 만들어졌다면 수명은 약 90,000마일에 불과합니다. 타이밍 벨트가 이보다 더 오래 갈 수 있습니까? 전적으로. 200,000마일 이상, 심지어 400,000마일까지 지속되는 타이밍 벨트를 얻은 사람들의 이야기가 있습니다. 그러나 이것은 극히 드물며 바람직하지 않습니다.
타이밍 벨트가 파손되는 위험을 감수하고 싶지 않은 이유는 타이밍 벨트가 캠축을 엔진의 크랭크축에 연결하기 때문입니다. 크랭크 샤프트가 회전함에 따라 끝에 있는 기어가 타이밍 벨트를 회전시켜 타이밍 벨트를 캠 샤프트에 연결하여 제 시간에 회전할 수 있도록 합니다. 회전하는 크랭크축은 엔진의 피스톤이 실린더로 올라갈 수 있도록 합니다. 회전하는 캠축은 실린더가 통과할 수 있도록 밸브를 엽니다. 피스톤이 실린더에서 상승함에 따라 연료와 공기 혼합물이 챔버로 주입되고 점화 플러그가 점화합니다. 그 결과 폭발은 피스톤을 다시 아래로 밀어내는 것입니다.
타이밍 벨트가 부러지면 캠축이 회전을 멈 춥니 다. 그러나 크랭크 샤프트는 그렇지 않습니다. 피스톤은 실린더에서 상승하고 밸브가 통과할 수 있도록 더 이상 열 수 없는 밸브와 충돌합니다. 밸브와 피스톤, 실린더 헤드에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.
타이밍 벨트가 끊어지면 대처할 시간이 없습니다. 길가에 차를 세우고 정비공을 부를 수 있는 느린 과정이 아닙니다. 이는 즉시 발생하며 엔진에 심각하고 잠재적으로 치명적인 손상을 줍니다. 더 이상 차를 운전할 수 없게 되며 고속도로에서 속도로 운전할 때 사고가 발생할 수 있습니다. 파손이 심할 경우 엔진 손상이 너무 심해 엔진 전체를 교체해야 하며 $4,000가 넘는 비용이 들 수 있습니다.
보시다시피 타이밍 벨트를 유지하는 것은 매우 중요하며 운에 맡기고 싶지 않습니다. 타이밍 벨트를 교체하기 전에 Honda Accord를 얼마나 오래 사용할 것인지 소유자 매뉴얼을 통해 정확히 알려줄 것입니다.
Honda Accord가 1976년부터 등장한 이래로 몇 년 동안 몇 가지 문제가 발생했다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 특히 2002년 혼다 어코드는 타이밍 벨트의 심각한 문제를 포함하여 문제에 시달렸습니다. 실제로 타이밍벨트와 워터펌프는 타이밍벨트 텐셔너 풀리가 어긋난 문제로 리콜됐다. 이로 인해 타이밍 벨트가 조기에 고장나고 엔진 실속 및 충돌 위험이 발생할 수 있습니다.
2008년 혼다 어코드도 타이밍 벨트가 아닌 타이밍 체인에 문제가 있었습니다. 올해는 많은 문제로 시달렸던 또 다른 한 해였으며 중고 모델을 찾고 있다면 2008년 모델은 반드시 피해야 합니다.
다행히도 대부분의 Honda Accord는 타이밍 벨트 문제와 관련하여 비교적 문제가 없었습니다. 즉, Honda Accord가 계속 원활하게 작동하고 타이밍 벨트에 문제가 없도록 하려면 정기적으로 예정된 일상적인 유지 관리를 계속해야 합니다.
예정된 유지 보수 시간이 도래하기 전에 타이밍 벨트에 문제가 발생할 가능성은 항상 있습니다. 일반적으로 타이밍 벨트에 문제가 있음을 알리기 위해 찾을 수 있는 몇 가지 징후와 증상이 있습니다. 따라서 이러한 문제를 발견하면 가능한 한 빨리 정비사에게 차를 가져가 타이밍 벨트를 점검하도록 하십시오.
타이밍 벨트 불량의 가장 큰 증상 중 하나는 바로 소음입니다. 타이밍 벨트 내부에 톱니가 있기 때문에 마모되기 시작하면 회전할 때 매우 독특한 똑딱거리는 소리가 납니다. 그것은 빠르게 움직이는 룰렛 바퀴와 같은 것으로 설명되었습니다. 결국 타이밍 벨트가 고장 나면 삐걱 거리는 소리가 들릴 수도 있습니다. 이는 일반적으로 구불구불한 벨트와도 관련이 있지만 타이밍 벨트와도 관련이 있을 수 있습니다.
타이밍 벨트는 캠축을 크랭크축에 연결하여 톱니가 마모되기 시작하거나 벨트가 늘어나면 엔진의 정확한 타이밍을 허용하기 때문에 엔진의 타이밍이 영향을 받게 됩니다. 이로 인해 피스톤이 실린더에 있는 위치에 따라 잘못된 시간에 연료와 공기 혼합물을 점화하는 점화 플러그가 발생할 수 있습니다. 이는 차례로 실화 및 잠재적인 엔진 실속으로 이어질 수 있습니다.
타이밍 벨트 커버가 헐거워지면 오일 대신에 그것을 고정하는 볼트 주위에서 오일이 누출되어 엔진룸으로 떨어질 수 있습니다. 또한 타이밍 벨트 자체에 달라붙어 더 빨리 마모되거나 미끄러질 수 있습니다.
엔진이 작동 중인 상태에서 주차한 상태에서도 차가 평소보다 훨씬 더 많이 흔들리거나 진동하는 것을 발견하면 타이밍 벨트가 캠축 끝의 기어에 달라붙지 않아 잠재적으로 관련이 있을 수 있으며 크랭크샤프트도 제대로 작동해야 합니다.
Honda Accord가 수년 동안 북미에서 가장 많이 팔린 자동차 중 하나가 된 데는 이유가 있습니다. 일반적으로 매우 신뢰할 수 있고 좋은 가치입니다. 그러나 앞으로 몇 년 동안 지속하려면 Honda Accord의 엔진을 적절하게 유지 관리해야 합니다. 즉, 예정된 유지 관리 일정에 따라 타이밍 벨트를 교체해야 합니다. Honda가 Honda Accord의 특정 연도에 대해 설정한 마일리지 규칙을 준수하면 문제를 피할 수 있습니다.
