Acura MDX는 실제로 Honda입니다. Acura는 Honda가 2000년부터 차량을 제조해온 럭셔리 명찰이기 때문입니다. 이름의 MDX 부분은 다차원적 럭셔리를 의미하며 세계에서 가장 많이 팔리는 럭셔리 자동차 중 하나입니다. 미국. Acura MDX가 지난 20년 동안 인기를 누렸지만 문제가 없는 것은 아니며 원활하고 효율적으로 실행하기 위해 정기적인 유지 관리가 필요합니다. 이를 염두에 두고 타이밍 벨트를 교체할 시기에 대해 알아야 할 Acura MDX의 타이밍 벨트 교체 비용은 다음과 같습니다.
일부 Acuras 모델에는 타이밍 체인이 있지만 Acura MDX에는 V6 엔진이 장착되어 있으며 엔진 타이밍에 타이밍 벨트를 독점적으로 사용합니다. 일반적으로 타이밍 벨트를 교체하는 것은 정비사에게 하면 수리 비용이 많이 들고 대리점에서 하면 훨씬 더 비쌉니다. Acura MDX는 도로에 있는 많은 차보다 고급 모델이기 때문에 일반적으로 타이밍 벨트를 교체하는 데 약간의 비용이 듭니다.
평균적으로 Acura MDX의 타이밍 벨트 교체 비용은 $700에서 $1,100 사이입니다. Autozone.com과 같은 사이트에서 벨트 하나만으로 약 $30에서 $200 사이의 비용이 들 것입니다. . 엔진 내부의 타이밍 벨트에 접근하는 것은 상당히 집약적인 작업이기 때문에 나머지 비용은 노동과 관련이 있습니다. 정비사가 타이밍 벨트에 접근하여 제거하기 위해 여러 부품을 제거해야 하기 때문에 거기에 들어가는 데 몇 시간이 걸릴 것입니다. 타이밍 벨트를 직접 제거하고 교체하는 것은 가능하지만 자동차 후드 아래에서 편안하게 작업할 수 있어야 하며 이전에 자신의 엔진에 대한 작업을 한 번도 해본 적이 없다면 초보자 수리 작업이 아닙니다.
타이밍 벨트는 단순한 고무 같은 합성 벨트이지만 엔진 기능에 매우 중요합니다. 양쪽이 매끄러운 구불구불한 벨트와 달리 타이밍 벨트는 내부에 톱니 모양의 톱니가 있어 캠축과 크랭크축 양쪽 끝에 고리를 걸 때 기어를 잡을 수 있습니다.
엔진의 크랭크축이 회전하면 피스톤이 엔진 실린더에서 상승합니다. 이 동작으로 인해 크랭크축 끝에 있는 기어가 회전하여 타이밍 벨트가 회전합니다. 이를 통해 캠축이 크랭크축과 시간을 유지할 수 있습니다. 캠축이 회전하면 실린더 상단의 밸브가 열리고 피스톤이 통과할 수 있습니다. 이 정확한 타이밍을 통해 엔진이 설계된 대로 작동할 수 있습니다. 피스톤이 실린더로 올라감에 따라 공기와 연료 혼합물이 분사되고 점화 플러그에 의해 점화됩니다. 그 점화는 피스톤을 다시 아래로 밀어내는 폭발을 일으킵니다. 이것은 계속해서 분당 수백 번 발생하여 엔진의 크랭크축을 계속 회전시키고 자동차를 움직일 수 있는 동력을 생성합니다.
타이밍 벨트가 제대로 작동하지 않으면 캠축과 크랭크축이 잘못 정렬됩니다. 이제 막 마모되기 시작하거나 이빨이 닳았거나 벨트가 늘어졌다면 엔진의 타이밍을 놓칠 것입니다. 이는 엔진 실화 및 과도한 연료 소비와 같은 문제를 야기하는 동시에 전반적인 성능 저하로 이어질 수 있습니다.
엔진의 타이밍 벨트가 파손되면 심각하고 매우 비싼 손상을 초래할 수 있습니다. 타이밍 벨트가 제대로 작동하지 않으면 캠축은 회전을 멈추지만 크랭크축은 회전하지 않습니다. 피스톤이 실린더에서 상승함에 따라 밸브는 피스톤을 수용하기 위해 열리지 않습니다. 즉, 피스톤이 닫힌 밸브와 충돌하여 실린더 헤드뿐만 아니라 두 밸브 모두 손상됩니다. 이렇게 하면 엔진이 효과적으로 파손될 수 있으며 엔진 상태가 충분히 나빠지면 전체 엔진 수리 또는 교체가 필요할 수 있으며 이로 인해 $4,000 ~ $5,000 또는 그 이상의 비용이 들 수 있습니다.
이러한 이유로 항상 Acura MDX의 예정된 유지 관리 일정에 따라 타이밍 벨트를 교체하고 있는지 확인하고 싶습니다.
Acura MDX는 일반적으로 신뢰할 수 있는 차량이지만 2019년 Honda와 Acura는 타이밍 벨트 문제로 94,000대의 차량을 리콜했습니다. 이는 MDX 모델에만 영향을 미치지 않았지만 2018 및 2019 MDX는 리콜의 영향을 받았습니다. 이번 리콜에서는 영향을 받은 타이밍 벨트의 톱니가 벨트 자체에서 분리되어 오작동을 일으킬 가능성이 있었습니다. 이것은 심각한 엔진 손상과 엔진 실속으로 이어질 수 있으며, 이는 물론 차량이 움직이는 동안 발생하면 충돌 위험이 증가합니다. 문제는 고무가 예상대로 가황되고 경화되지 않는 생산 금형의 결과로 발생했습니다.
MDX 기간 동안 미국 고속도로 교통 및 안전국에 보고된 타이밍 벨트와 관련된 문제가 있었습니다. 특히 2008년형 Acura MDX는 예상보다 일찍 벨트 끊어짐과 관련된 타이밍 벨트 문제가 있는 것으로 알려졌습니다. 그러나 이것은 2008년 Acura MDX의 모든 드라이버가 어떤 방법으로든 직면하게 되는 광범위하게 퍼진 문제는 아니었습니다.
일반적으로 Acura MDX의 타이밍 벨트 문제는 도로 위의 다른 어떤 차보다 만연하지 않습니다. 즉, 물론 문제가 발생할 수 있지만 차량은 문제가 발생하는 경향이 없습니다. 이것은 물론 2018~2019년 모델에 영향을 미친 리콜을 제외하고는 말입니다.
Acura는 타이밍 벨트를 매 60,000마일에서 90,000마일 사이로 교체할 것을 권장합니다. 분명히, 그것은 꽤 큰 범위이며 가장 좋은 방법은 사용 설명서를 확인하여 회사가 특정 모델 연도에 권장하는 항목을 찾는 것입니다. 타이밍 벨트가 60,000마일에서 90,000마일 범위보다 훨씬 더 오래 지속될 수 있다는 것은 항상 가능하지만 제조업체가 권장하는 범위를 초과하는 것은 절대 권장되지 않습니다. 더 오래 지속될 수 있고 최대 200,000마일 이상까지 지속되는 타이밍 벨트에 대한 일화적인 이야기가 많다고 해서 타이밍 벨트가 그렇게 오래 지속된다는 의미는 아닙니다. 사실, 그것은 극히 드뭅니다. 타이밍 벨트를 교체하지 않고 오래 방치할수록 매우 불편한 시간에 갑자기 부러질 가능성이 높아집니다. 그리고 타이밍 벨트 파손으로 인한 엔진 손상을 수리하는 데 비용이 얼마나 많이 들 수 있는지를 고려하면, 이것을 운에 맡기는 것은 확실히 가치가 없습니다.
타이밍 벨트가 고장나기 시작하면 무언가 잘못되고 있음을 알려주기 위해 경계할 수 있는 몇 가지 징후가 있습니다. 이러한 현상을 발견하는 순간 더 심각하고 값비싼 손상을 방지하기 위해 최대한 빨리 정비사에게 차를 맡기는 것이 가장 좋습니다.
타이밍 벨트는 엔진의 적절한 타이밍을 유지하는 데 중요하기 때문에 톱니가 마모되기 시작하거나 벨트 자체가 늘어나기 시작하면 결과적으로 타이밍이 문제가 됩니다. 그것이 충분히 나빠지면 연소 반응이 필요한 정확한 시간에 일어날 수 있기 때문에 엔진이 잘못 점화될 것입니다. 이는 엔진 손상과 엔진 실속, 심지어 사고로 이어질 수 있습니다.
타이밍 벨트가 고장 나면 차량의 다른 문제로 착각하기 어려운 독특한 딸깍 소리가 납니다. 그것은 매우 빠르게 진행되며 빠르게 회전하는 룰렛 휠의 소리를 연상시킵니다. 삐걱거리는 소리도 들릴 수 있지만 이는 일반적으로 구불구불한 벨트와 같은 부드러운 벨트와 관련이 있습니다. 일정하게 들리는 똑딱거리는 소리와 달리 삐걱거리는 소리는 간헐적으로 발생할 가능성이 더 큽니다.
타이밍 벨트에는 볼트로 고정된 타이밍 케이스가 있습니다. 이 볼트가 느슨해지기 시작하면 오일이 누출되어 엔진 베이를 오염시키고 차가 주차된 아래 지면에서 볼 수 있습니다. 또한 타이밍 벨트 자체에 오일이 묻어 약해지거나 헐거워질 수 있습니다.
엔진이 작동된 상태에서 단순히 주차를 했음에도 차량이 덜거덕거리거나 심하게 진동하는 것이 느껴진다면 타이밍 벨트의 정렬 불량이나 마모 문제가 원인일 수도 있습니다.
