Honda는 1994년부터 북미에서 Odyssey Minivan을 생산해 왔습니다. 이 모델은 매우 인기 있는 모델로 입증되었으며 Car and Driver's Five Best Trucks 목록에 두 번 이상 등장했습니다. 데뷔 후 Honda Civic이 세운 기록을 능가하는 Honda의 가장 빨리 팔린 신차가 되었습니다. 매우 인기 있는 모델임이 입증되었지만 원활하고 효율적으로 운영하려면 필요한 일상적인 유지 관리를 따라가고 있는지 확인해야 합니다. 분명히, 당신은 오일, 연료 필터 등을 교체하는 것에 대해 알고 있습니다. 그러나 일상적인 유지 관리의 또 다른 부분은 타이밍 벨트도 정기적으로 교체하도록 하는 것입니다. 이를 염두에 두고 Honda Odyssey의 타이밍 벨트 교체 비용을 살펴보겠습니다.
타이밍 벨트가 아닌 엔진의 타이밍 체인으로 전환한 일부 Honda 모델과 달리 Honda Odyssey의 모든 연도는 타이밍 벨트를 사용합니다. Honda Odyssey 연식에 따라 타이밍 벨트를 60,000마일마다 교체해야 할 수도 있습니다. 사용 설명서를 확인하여 확인하는 것이 가장 좋지만 일반적으로 Honda가 대부분의 기간 동안 권장하는 내용입니다.
Honda Odyssey에서 타이밍 벨트를 교체하는 비용은 조금 가파르게 될 수 없습니다. $650 ~ $900 사이에서 찾고 있습니다. 정비사에게 맡기면. 분명히 이것은 Odyssey의 연도와 그것을 가져가는 정비사에 따라 다릅니다. 일부 정비사는 다른 정비사보다 요금을 적게 청구합니다. 대리점에 가져가면 타이밍 벨트를 교체하는 데 1,200달러를 지불해야 할 수도 있습니다. 더 많을 수도 있고 때로는 $1,500에 근접할 수도 있습니다.
타이밍 벨트 자체를 구입하는 데 관심이 있다면 Autozone.com과 같은 사이트에서 하나를 선택할 수 있으며 가격은 $30에서 $220 사이입니다. 타이밍 벨트 자체 가격과 교체 비용이 이렇게 차이나는 이유는 수리 시간과 노동력이 많이 드는 작업이기 때문입니다. 타이밍 벨트는 엔진 깊숙이 위치하며 정비사가 접근하려면 여러 부품을 제거해야 합니다. 전체 작업을 완료하는 데 몇 시간이 걸립니다.
타이밍 벨트를 직접 교체하는 것은 확실히 가능하지만 엔진 작업 경험이 있는 사람이 하는 것이 가장 좋습니다. Odyssey의 후드 아래에 시간이 많지 않고 엔진에서 부품을 제거하고 교체하는 것이 편하지 않다면, 이것은 스스로 수행하고 싶은 종류의 작업이 아닙니다. 이전에 이런 종류의 작업을 한 번도 해본 적이 없다면 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.
타이밍 벨트는 내부에 톱니가 있는 고무 같은 벨트입니다. 타이밍 벨트와 엔진의 구불구불한 벨트와 같은 다른 벨트의 차이점을 구별할 수 있습니다. 그 벨트는 양쪽에서 매끄러울 것이기 때문입니다. 타이밍 벨트의 끝부분에 있는 톱니는 캠축과 크랭크축 양쪽 끝에 있는 기어를 지나갑니다. 엔진의 크랭크축이 회전함에 따라 기어가 타이밍 벨트와 함께 회전하도록 하여 차례로 캠축을 움직입니다.
크랭크 샤프트가 회전함에 따라 엔진 내부에서 연결된 피스톤이 엔진 실린더로 올라갑니다. 위로 올라가면 캠축이 회전하여 실린더 상단의 밸브를 엽니다. 피스톤은 열린 밸브를 통과할 수 있고 연료와 공기 혼합물은 점화 플러그가 점화하는 연소실로 주입됩니다. 이것은 차량에 동력을 공급하는 연소 반응입니다. 결과적인 폭발은 피스톤을 다시 아래로 밀어냅니다. 이제 매분 수백 번 발생하고 이것이 엔진이 작동하는 방식이라고 상상해 보십시오. 크랭크샤프트를 지속적으로 회전시켜 생성하는 모션이 자동차 바퀴의 회전으로 변환되어 앞으로 나아갈 수 있습니다.
상상할 수 있듯이 시퀀스의 모든 것이 정확한 순간에 발생해야 합니다. 타이밍벨트의 역할입니다. 그러나 밸브는 피스톤이 통과할 수 있도록 정확한 시간에 열려야 합니다. 연료와 공기 혼합물은 피스톤을 아래로 누르고 모든 것이 원활하게 작동하도록 하는 데 필요한 정확한 순간에 분사되고 점화되어야 합니다.
이빨이 타이밍 벨트에서 마모되거나 그냥 늘어나서 캠축과 크랭크축의 기어를 더 이상 제대로 잡을 수 없다면 엔진 타이밍에 영향을 미칠 것입니다. 타이밍 벨트가 끊어지거나 미끄러질 정도로 상태가 나빠지면 엔진이 더 이상 작동하지 않습니다. 운전 중 이런 일이 발생하면 심각한 사고로 이어질 수 있습니다.
타이밍 벨트를 관리하는 것이 중요한 이유입니다. 오일이나 연료 필터를 교체하는 것과 마찬가지로 Honda Odyssey가 원하는 방식으로 작동하도록 하기 위해 수행해야 하는 정기 유지 관리의 일부입니다.
Honda Odyssey는 과거에 타이밍 벨트에 몇 가지 문제가 있었습니다. 특히 2019년 Honda는 실제로 100,000개 이상의 모델에 영향을 미치는 리콜을 발행해야 했습니다. 리콜에 명시된 바와 같이 타이밍 벨트의 톱니가 벨트에서 완전히 분리되어 본질적으로 무용지물이 되어 잠재적으로 엔진 실속 및 사고로 이어질 수 있는 문제가 있었습니다. Odyssey와 함께 이 리콜은 Honda Ridgelines 및 Honda Pilots에 영향을 미쳤습니다. 문제는 성형 과정에서 고무가 충분히 경화되지 않아 가황되는 문제에서 비롯되었습니다.
2002년에는 타이밍 벨트 문제와 관련된 Honda Odysseys에 대한 리콜도 있었습니다. 이 경우 문제는 정렬되지 않은 타이밍 벨트 텐셔너 풀리에 있었습니다. 그 결과 타이밍 벨트가 실린더 헤드의 볼트에 마찰되어 평소보다 훨씬 빨리 마모될 수 있었습니다.
이 두 가지 리콜을 제외하고 Honda Odyssey의 타이밍 벨트에는 눈에 띄는 문제가 없었습니다. 그러나 여러 모델 연도에 걸쳐 타이밍 벨트에 문제가 있는 개별 드라이버의 산발적인 보고가 있었습니다. 그러나 이들 중 어느 것도 모델 연도 자체에 더 큰 문제를 나타내지 않았습니다.
예정된 유지 보수가 끝나기 전에도 타이밍 벨트로 인해 Honda Odyssey에 문제가 발생할 수 있습니다. Honda Odyssey의 타이밍 벨트에 문제가 있음을 알리기 위해 주의할 수 있는 몇 가지 징후와 증상이 있습니다. 이러한 현상이 발견되면 가능한 한 빨리 정비사에게 차량을 맡기고 도로에서 더 큰 문제가 발생하지 않도록 하십시오.
타이밍 벨트는 엔진의 모든 일이 예정된 시간에 정확히 발생하도록 하는 역할을 하기 때문에 고장이 나기 시작하면 엔진 실화를 경험할 수 있습니다. 이것은 연소 반응이 예상대로 발생하지 않거나 전혀 발생하지 않을 때 발생합니다. 결과적으로 Odyssey의 전원이 꺼지고 엔진 부품도 손상될 수 있습니다. 또한 주행 중에 발생하면 매우 위험한 엔진 실속으로 이어질 수 있습니다.
타이밍 벨트 내부의 톱니 때문에 고장나기 시작하면 이상한 똑딱 소리가 날 수 있습니다. 그것은 매우 빠르게 진행되며 가속함에 따라 더 빨라집니다. 소리는 일정하고 빠르게 회전하는 룰렛 바퀴처럼 들립니다. 타이밍 벨트가 아닌 구불구불한 벨트에 문제가 있음을 나타낼 수도 있지만 간헐적으로 삐걱거리는 소리가 들릴 수도 있습니다. 어느 쪽이든 체크 아웃할 가치가 있습니다.
거친 공회전은 차량이 아무 이유 없이 과도하게 흔들리고 진동하기 시작할 때 발생합니다. 차가 정지해 있더라도 엔진이 작동할 때마다 발생합니다. 이는 여러 가지 문제로 인해 발생할 수 있지만 타이밍 벨트에 결함이 있는 경우 반드시 확인해야 합니다.
타이밍 벨트는 타이밍 케이스로 덮여 있는데, 이는 벨트를 방해할 수 있는 모든 것으로부터 벨트를 보호하는 일종의 금속 실드입니다. 또한 제자리에 볼트로 고정되어 있으며 볼트가 느슨해지면 오일이 새기 시작할 수 있습니다. 이 경우 엔진룸이 오염될 수 있고 차 아래에 기름이 고이는 것을 볼 수도 있습니다. 오일이 누출되면 엔진이 과열될 수 있기 때문에 분명히 이것은 문제입니다. 또한 오일이 타이밍 벨트 자체에 묻으면 예상보다 빨리 마모되거나 크랭크샤프트와 캠샤프트에서 미끄러질 수 있습니다.
