2013년에 Chevy는 2.0 터보 엔진을 도입하여 고객이 각각의 출력, 견고한 연비 및 뛰어난 차량 핸들링을 달성할 수 있도록 했습니다.
많은 고객들이 2.0 터보 엔진이 장착된 2018 GM을 구매하기 위해 서두르는 동안 고객들은 즉시 이 엔진의 주요 문제를 발견했습니다. 이러한 문제 중 일부는 특히 이 연도와 관련이 있으며 다른 문제는 다른 차량의 2.0 터보 엔진에 대한 일반적인 관찰입니다.
2018년 GM 차량의 현재 소유자로서 차량 수명 동안 어떤 유형의 문제에 직면할 수 있는지 알고 있어야 합니다. 또한 이 차량을 현금 자동차 구매자에게 판매할 때와 유지해야 할 때를 결정할 수 있습니다.
한편, 2018년 중고 GM 차량을 구매하고 2.0 터보 엔진에 관심이 있다면 최종 결정을 내리기 전에 어떤 유형의 문제에 직면할 수 있는지 아는 것도 중요합니다.
이 기사는 2018 GM 2.0 터보 엔진 문제에 대해 보고된 모든 불만 사항에 대한 심층 검토에 대한 자세한 요약을 제공합니다.
2018 GM 2.0 터보 엔진 개요
Chevy는 2013년 Cadillac ATS를 출시하면서 2.0 Turbo 엔진을 도입했습니다. 그들은 또한 Chevrolets Malibu, 2.0 T Camaro 등을 포함한 소수의 다른 모델에서도 엔진을 사용합니다.
이 2.0 터보 엔진을 테스트한 고객들에 따르면, 엔진은 크기에 비해 안정적인 출력을 제공하며 230~275마력, 260~295토크를 달성합니다.
최신 4기통 엔진과 마찬가지로 2.0 터보 엔진은 최고의 출력과 연비를 제공하는 표준 사양을 제공합니다. 이 엔진은 특히 낮은 토크에서 강한 균형을 제공하기 위해 사각형 모양으로 설계되었습니다. 또한 알루미늄으로 제작되어 무게를 크게 줄이고 엔진이 최고의 출력을 제공할 수 있습니다.
마지막으로 배기량이 적은 엔진이 나오며 이는 효율성 향상의 중요한 측면으로 간주됩니다. 이 측면은 큰 힘을 제공하는 터보 기능과 함께 편리합니다.
GMC Terrain, Chevrolet Traverse, Chevrolet Camaro, Cadillac CT6, Buick Envision, Cadillac CTS, Buick Regal, Chevrolet Malibu 및 Cadillac ATS를 포함하여 2.0 터보 엔진이 장착된 자동차가 많이 있습니다.
2018 GM 2.0 터보 엔진 문제
2.0리터 터보 엔진과 함께 제공되는 적절한 출력과 정중한 연비에도 불구하고 엔진은 공짜가 아니었습니다. 몇 년 동안 차량을 운전한 직후 고객은 차량의 전반적인 신뢰성에 의문을 제기하는 주요 엔진 문제를 발견했습니다.
2018 GM 2.0 터보 엔진에 대해 보고된 문제의 긴 목록이 있지만 가장 자주 보고되는 문제 중 일부는 피스톤, 탄소 축적 및 오일 누출과 관련이 있습니다.
2018 GM은 오랫동안 주행하지 않았으며 더 많은 데이터를 수집함에 따라 이 차량에 대해 배워야 할 것이 많습니다. 우리 팀은 nhtsa.gov, repairpal.com, edmunds.com 등과 같은 대규모 포럼에 보고된 모든 불만 사항에 대해 심층 검토를 수행했습니다.
이 엔진에 대해 보고된 많은 불만 사항에도 불구하고 2018 GM 2.0 터보 엔진은 전반적으로 훌륭하고 안정적인 엔진으로 간주됩니다.
2018 GM 2.0 터보 엔진 문제에 대해 가장 많이 보고된 불만 사항을 자세히 살펴보겠습니다.
피스톤 고장은 가장 일반적인 2018 GM 2.0 터보 엔진 문제 중 하나입니다. 초기 모델은 처음 몇 1000마일에서 피스톤 고장을 겪었지만 후기 모델은 초기에 이러한 문제가 없었습니다.
대부분의 관찰에 따르면 2018년 GM 2.0 터보 엔진에서 피스톤이 고장난 것처럼 보입니다. 다음 증상 중 하나가 나타납니다.
일부 고객은 엔진 문제를 해결하기 위해 첫 번째 엔진만 교체하면 되지만, 불행히도 대부분의 2018 GM 2.0 터보 엔진 피스톤 문제는 엔진을 설치하거나 재조립해야 했습니다.
피스톤이 손상되면 실린더 벽이 손상되고 금속 덩어리가 남을 수 있습니다. 이 금속 덩어리는 엔진을 완전히 손상시킬 수 있습니다.
고객이 피스톤 문제를 과소 평가하고 간단한 재건을 수행한 후 곧 심각한 엔진 손상을 일으키는 경우가 있습니다.
탄소 축적은 2018 GM 2.0 터보 엔진에 대해 가장 많이 보고된 문제 중 하나이지만 직접 분사를 사용하는 대부분의 최신 엔진에서 발생하는 문제입니다.
직접 주입이 일반 포트 주입과 어떻게 다른지 이해하는 것이 매우 중요합니다. 포트 인젝션이 있는 대부분의 차량에서 엔진은 밸브와 포트에 약간의 오일 침전물을 생성했습니다. 이 밸브와 포트에 연료가 분사되면 오일 침전물을 쉽게 씻어내고 밸브와 튜브에 탄소가 축적되는 것을 방지할 수 있습니다.
반면 2018년 GM과 같은 차량의 경우 실린더에 직접 연료를 분사하도록 설계했기 때문에 오일 침전물을 닦을 필요가 없습니다. 결과적으로 탄소 축적은 대부분의 현대식 차량에서 볼 수 있는 일반적인 문제 중 하나입니다.
다행스럽게도 차량 밸브에 탄소가 축적되기 시작하면 다음 증상 중 일부를 발견하여 문제에 주의를 기울여 신속하게 해결할 수 있습니다.
탄소 축적은 앞서 이해한 바와 같이 매우 일반적인 문제입니다. 그것은 불행한 대부분의 현대 차량과 관련이 있습니다. 이것은 기술자와 자동차 제조업체 전문가가 코브라 중에이 문제를 제거하는 가장 좋은 방법을 결정하는 데 시간과 노력을 기울이기 때문입니다. 탄소 축적을 처리하는 가장 빠른 방법 중 하나는 흡기 밸브를 청소하는 것입니다.
호두 블라스팅 비용은 일반적으로 $400~$700.00입니다. 물론 첫 번째 가격은 작업을 수행하는 상점에 따라 크게 다릅니다.
자동차 전문가는 차량이 현재 약 70,000마일 및 100,000마일에 도달하면 월넛 블라스팅을 수행할 것을 권장합니다.
오일 누출은 2.0 터보 엔진이든 다른 엔진이든 손상시킬 수 있는 최악의 적 중 하나입니다.
2018년 GM 2.0 터보 엔진에 대해 오일 누출이 자주 보고된 것으로 보이며, 보다 구체적으로 고객은 오일 누출이 전면 커버 문제로 인한 것일 수 있다고 지적했습니다.
여기서 까다로운 부분은 오일 누출이 심하지 않고 차량 아래에 오일이 떨어지는 것을 볼 수 없다는 것입니다. 따라서 사기를 당해 엔진에 심각한 문제가 있는 2018 GM을 구입할 수 있습니다.
따라서 자동차 전문가들은 2.0 터보 엔진이 장착된 2018 GM 중고차 구매 여부를 최종 결정하기 전에 정밀 검사를 수행할 것을 권장합니다.
한 가지 빠른 검사는 타이밍 커버를 자세히 살펴보고 검은색 덩어리의 흔적을 찾는 것입니다. 타이밍 커버에 기름이 떨어지면 금방 타서 검은색 덩어리가 생깁니다.
앞서 언급했듯이 2018 GM 2.0 터보 엔진에서는 오일 누출이 그리 심각하지 않을 것입니다. 따라서 고객은 큰 문제가 발생하기 전에 누출을 감지하는 것이 어려울 수 있으며 수리 비용이 많이 듭니다.
그러나 다음을 포함하여 주의해야 할 몇 가지 특정 증상이 있습니다.
글쎄요, 오일 누출 문제로 인해 2018 GM 2.0 터보 엔진을 수리하는 올바른 방법을 결정하는 것은 이 누출의 원인에 크게 의존합니다.
자동차 전문가들이 지적한 바와 같이 2018년형 2.0 터보 엔진에서 발생하는 오일 누출을 조기에 발견하면 수리하는 데 많은 비용이 들지 않습니다.
그러나 이러한 유형의 엔진에서 오일 누출을 수리하는 총 비용에서 가장 큰 구성 요소 중 하나는 인건비입니다. 우리의 이전 경험에 따르면, 인건비는 특정 상황에서 $1000까지 드는 캠프에서 오일 누출을 수리하는 주요 구성 요소입니다.
2018년 GM 변기 초기에 모든 터보 엔진에서 오일 누출을 감지하지 못하면 완전한 엔진 고장과 같은 치명적인 결과를 초래할 수 있음을 기억하십시오.
2018 GM 2.0 터보 엔진 문제를 해결한 리콜이 있습니까?
이 기사를 작성하는 시점에서 2018 GM 2.0 터보 엔진 문제를 해결하기 위한 리콜이 발표되지 않았습니다.
하지만 1.5리터 터보 엔진 문제로 2018년형부터 여러 대의 차량을 리콜하기로 결정했다.
자동차 제조업체는 이 엔진에 엔진이 제대로 작동하지 못하게 할 수 있는 오류가 있는 소프트웨어 업데이트가 필요할 수 있다고 밝혔습니다. 자동차 제조업체는 이 문제로 인해 엔진 실속이 발생하여 자동차 사고에 연루될 위험이 증가할 수 있는 상황이 있다고 덧붙였습니다.
소프트웨어 오류는 엔진 제어 모듈과 관련이 있으며 이로 인해 일부 연료 인젝터가 비활성화될 수 있습니다. 영향을 받는 모든 차량은 가까운 쉐보레 대리점을 방문하여 엔진 제어 모듈 장치를 무료로 재프로그래밍하여 문제를 해결하도록 권고했습니다.
2018 GM 2.0 터보 엔진 문제를 해결해야 합니까?
2018 GM 2.0 터보 엔진을 수리할 가치가 있는지 여부를 결정하는 것은 차량 자체의 상황과 문제의 원인에 따라 크게 달라집니다.
예를 들어 2018년에 GM이 1,000마일을 달리는 초기 단계에 있는 경우 총 수리 비용으로 이를 조사하고 평가하는 데 시간과 노력을 투자할 가치가 있을 수 있습니다.
반면에 주행거리가 매우 높은 차량의 경우 엔진이나 변속기 고장과 같은 주요 부품 고장에 쉽게 비용을 초래할 수 있는 중대한 문제가 발생할 가능성이 높습니다.
차량의 전체 비용을 평가하기로 결정했다면 자동차 전문가들은 수리 비용이 차량 가치의 75% 이상에 가까워지면 수리할 가치가 전혀 없다고 제안합니다.
생각해야 할 다른 것은 시간과 노력입니다. 예를 들어, 당신이 사랑하는 새 차를 가지고 대리점을 자주 방문한다는 사실을 알게 된다면 그것이 당신에게 적합한 차량인지 아닌지 기다려 볼 가치가 있을 것입니다.
2.0 터보 엔진의 주요 고장이나 문제가 있는 2018년형 GM 차량을 누가 구매하시겠습니까? Cash Cars Buyer는 유형, 모델 또는 상태에도 불구하고 귀하의 2018 GM 차량을 수락하는 가장 소수의 회사 중 하나입니다.
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