우리는 자동차 엔진의 활력과 주행 및 승차감 향상에 엔진이 어떤 역할을 하는지 잘 알고 있습니다. 따라서 엔진의 적절한 유지 관리는 간과해서는 안 되는 사항입니다. 물론, 오일 교환은 자동차 엔진을 건강한 상태로 유지하기 위한 주요 필요이지만 엔진 유지보수에는 단순한 오일 교환 이상의 것이 있습니다. 엔진 플러싱은 일반적으로 자동차를 많이 운행하지 않거나 불규칙한 엔진 오일 교환으로 인해 엔진에 문제가 발생할 때 유용합니다.
엔진 플러싱은 엔진에 축적된 슬러지를 청소하거나 제거하는 과정입니다. 이 슬러지 축적의 원인이 무엇인지 이해합시다.
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엔진 오일은 엔진 구성 요소를 순환하고 윤활하여 원활하게 작동하도록 도와줍니다. 기본적으로 엔진 오일은 계속 움직이도록 되어 있습니다. 자동차가 짧은 여행을 하거나 더 자주 공회전 상태를 유지하면 엔진 오일 입자가 침전물을 남기 시작하여 엔진 내부에 슬러지를 계속 축적합니다. 25미크론(1인치의 약 1/1000)만큼 작은 요소는 사용 가능한 최상의 오일 필터로 제거할 수 있습니다. 위에서 언급한 크기보다 더 작은 입자는 그냥 걸러낼 수 없는 오일에 있습니다. 시간이 지남에 따라 이 작은 입자가 함께 축적되어 슬러지를 형성합니다. 슬러지는 아무리 준비가 되어 있어도 엔진 오일의 흐름에 점점 저항합니다.
이 문제를 방치하면 결국 밸브 작동 불량, 점화 플러그, 배기 센서, 배기 가스에서 나오는 그을음 등과 같은 심각한 문제로 이어질 수 있습니다. 주머니.
엔진 플러싱에서 일부 화학 성분이 엔진 오일에 첨가되어 엔진 오일의 슬러지 또는 기타 침전물을 분해합니다. 이것은 자동차의 엔진 적합성에 따라 세 가지 방법으로 수행할 수 있습니다.
엔진 플러시 과정을 통해 차량의 엔진을 새롭게 시작할 수 있으므로 귀하에게도 정기적으로 차량을 관리할 수 있는 기회가 주어집니다. 여기에는 시기 적절한 오일 교환, 시기 적절한 서비스 및 제조업체가 권장하는 모든 것이 포함됩니다. 가능하다면 최소한 엔진 오일의 순환을 유지하고 나중에 값비싼 수리 비용을 절약할 수 있는 만큼만 차를 운전하십시오.
엔진 플러싱은 엔진 내부에 침전물 형태의 불순물을 제거하는 것을 목표로 합니다. 이 과정에서 기술자는 엔진 오일에 화학 첨가제를 첨가하여 오래된 오일에서 슬러지나 탄소 침전물을 분해한 다음 오래된 오일과 오일 필터를 교체합니다.
새 오일과 오일 필터를 위해 엔진을 완전히 청소할 수 있도록 오일 교환 전에 엔진을 세척하는 것이 좋습니다.
엔진 세척제를 장기간(5~10분 이상) 사용하지 마십시오. 오일 교환 직전에 사용하십시오. 엔진 세척에 사용되는 화학 첨가제를 장기간 사용하면 엔진이 손상될 수 있습니다.
엔진 플러싱은 차량의 30,000~35,000km마다 수행하는 것이 좋습니다.
다음은 엔진에 오일 슬러지가 있는지 확인하기 위해 따라야 하는 단계입니다.
