자동차 엔진을 관리하는 것은 필수이며 아마도 가장 쉬운 방법은 정기적인 오일 교환을 받는 것입니다. 엔진 오일은 자동차의 생명줄입니다. 엔진 오일이 없으면 엔진이 고갈될 것입니다. 정기적인 오일 교환을 무시하면 치명적인 엔진 고장이 발생합니다. 좋은 소식은 정기적인 오일 교환이 저렴하고 빠르며 스스로 할 수도 있다는 것입니다. 우리는 엔진 오일에 대해 알아야 할 모든 것과 오일을 너무 자주 교체하여 돈을 낭비하고 있는지 여부를 정리했습니다.
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엔진 오일의 주요 역할은 엔진의 움직이는 부품을 윤활하는 것입니다. 오일은 마찰과 엔진 부품 마모를 최소화하면서 부품이 원활하게 작동하도록 합니다. 또한 오일이 엔진을 통해 재순환되기 전에 기름통의 공기를 통해 냉각되기 전에 윤활된 엔진 구성 요소에서 열을 빼냅니다.
다음 부품으로 구성된 차량의 오일 시스템을 통해 이 작업을 수행합니다.
또한, 모터 오일에는 성능을 향상시키고 불순물을 제거하여 엔진을 깨끗하게 유지하는 데 도움이 되는 여러 화합물이 있습니다.
모터 오일에서 발견되는 일반적인 첨가제는 다음과 같습니다.
정기적인 오일 교환은 엔진 상태를 양호하게 유지하는 데 필요하지만 오일 교환이 왜 그렇게 중요한지 생각해 본 적이 있습니까?
현대의 오일은 예전보다 훨씬 더 발전되어 더 이상 3,000마일마다 오일을 교체할 필요가 없습니다. 그러나 오일의 역할은 크게 바뀌지 않았으며 동일한 기능을 더 효율적으로 수행합니다. 오일을 교환하지 않으면 오일이 결국 두꺼워지고 분해되면서 타르와 같이 되어 역학이 엔진 슬러지라고 부르는 것이 됩니다.
엔진 슬러지는 엔진 주위를 이동할 때 엔진 부품에 달라붙어 윤활 및 청소 기능을 저하시킵니다. 엔진 오일 통로가 막혀 오일이 고갈될 수 있습니다. 엔진의 열은 엔진 슬러지를 경화시켜 연료 인젝터, 피스톤 및 밸브에 심각한 문제를 일으킬 수 있습니다. 또한 하드 시동, 과열 및 정전의 원인이 될 수 있습니다.
엔진 슬러지를 무시하면 차량이 광범위한 엔진 손상에 노출될 수 있으며 이를 제거하면 오일을 배출하고 엔진을 세척해야 합니다. 엔진 세척 후에도 슬러지가 남아 있으면 기계적으로 제거해야 할 수 있습니다. 엔진 슬러지를 방지하고 엔진을 최적의 상태로 유지하는 가장 쉬운 방법은 정기적인 오일 교환입니다.
시간과 돈이 궁핍하다면 오일 교환을 건너뛰고 싶을 수도 있습니다. 그러나 엔진 오일을 교환하지 않는 것은 자동차 엔진에 할 수 있는 최악의 일 중 하나입니다. 또한 비용이 많이 드는 결과를 초래할 수도 있습니다.
가장 먼저 직면하게 될 문제는 파편과 오염 물질이 엔진 전체에 쌓이는 것입니다. 오일은 먼지를 빨아들여 엔진을 깨끗하게 유지하고 거기에 없어야 하는 것은 오일 필터를 통해 걸러냅니다. 오일 필터가 오염 물질로 막히면 더러운 오일이 엔진을 통해 다시 순환됩니다.
오염 물질이 축적됨에 따라 오일은 연마성이 되어 엔진을 순환할 때마다 더 많은 입자를 흡수합니다. 시간이 지남에 따라 오염된 오일은 엔진 부품을 마모시키고, 엔진은 한때 오일이 이리저리 움직이던 슬러지 엉망을 유지하기 위해 더 열심히 일해야 합니다.
엔진은 오일을 소비하도록 설계되었습니다. 자동차가 노후화됨에 따라 오일 소비가 더 문제가 됩니다. 오일이 너무 낮으면 오일의 역할 중 일부가 움직이는 부품에서 열을 제거하는 데 도움이 되기 때문에 차량이 과열될 위험이 있습니다. 이로 인해 헤드 개스킷이 날아가거나 엔진 내부가 휘게 될 수 있으며 이는 수리해야 할 심각하고 값비싼 문제입니다.
세 사람에게 엔진 오일을 얼마나 자주 교체해야 하는지 물어보면 세 가지 다른 대답을 얻을 수 있습니다. 오일 및 자동차 제조업체가 최신 연구 및 기술을 구현함에 따라 3,000마일마다 오일을 교환해야 하는 기존 규칙이 더 이상 적용되지 않습니다.
다음은 미국에서 가장 많이 판매되는 일부 차량의 권장 오일 교환 주기입니다.
보시다시피 제조사와 차종에 따라 권장되는 오일 교환 일정에는 큰 차이가 있습니다. 차량 제조업체에서 권장하는 오일 유형, 차량의 엔진 유형, 차량을 운행할 조건에 따라 이러한 차이가 발생하는 몇 가지 이유가 있습니다.
확신이 서지 않으면 시간이 지남에 따라 모터 오일이 열화되기 때문에 오일을 더 자주 교체하는 것이 좋습니다. 엔진에 오래된 오일을 오래 방치할수록 더 많이 분해됩니다. 또한 윤활 및 냉각 특성이 크게 감소합니다. 그러나 제조업체는 귀하의 차를 가장 잘 알고 있으므로 권장되는 오일 교환 일정을 준수하면 차량의 수명 동안 대부분의 기계적 문제를 예방할 수 있습니다.
엔진 오일을 추가하는 대신 교체해야 하는 이유는 무엇입니까? 꽤 좋은 질문이고 생각만큼 간단하지 않습니다. 오래된 오일에 새 오일을 추가하는 것이 가능하지만, 이는 비상시에만 수행해야 합니다. 예를 들어 자동차의 오일이 매우 부족하고 집으로 곧장 운전해야 하는 경우(그리고 오일 교환 후 후속 조치) .
더러운 엔진 오일과 새 엔진 오일을 결합하면 오래된 오일이 그냥 사라지지 않습니다. 대신 새 오일을 희석하고 성능을 떨어뜨리고 있습니다. 오일은 꿀색 대신 걸쭉하고 거친 질감을 가집니다. 확실히 엔진 내부에서 순환되기를 원하는 것은 아닙니다.
그리고 엔진 오일을 교체하지 않았다면 오일 필터도 교체되지 않았을 것입니다. 즉, 모든 먼지와 파편이 엔진 오일에 의해 제거되지 않고 엔진 주위로 계속 이동하고 움직이는 부품과 접촉하게 됩니다. . 엔진 구성 요소에 윤활유를 바르는 대신 파편과 오염 물질이 마찰을 더 일으켜 엔진 내부를 손상시킵니다.
오일 레벨이 차량의 오일 교환 시기보다 낮다는 것을 알게 되면 차량에서 오일이 연소되고 있다는 표시이므로 정비사가 원인을 조사해야 합니다.
완전 합성 모터 오일은 분자를 균일하게 만들기 위해 완전히 화학적으로 설계되었습니다. 따라서 기존의 오일 분자보다 적은 불순물로 더 일관되게 작동합니다. 완전 합성 오일은 점도 수준이 더 높고 부식 및 산화에 대한 내성이 더 우수합니다. 일반적으로 사용 가능한 가장 비싼 유형의 오일이며 견인에 사용되는 고성능 엔진이나 차량에 권장됩니다.
반합성 모터 오일은 합성 기유와 기존 기유를 결합하여 내산화성을 개선하고 탁월한 저온 특성을 제공하는 하이브리드입니다. 100% 합성유의 비싼 가격표 없이 기존 오일의 성능을 더 높이고자 하는 분들에게 좋은 선택이 될 것입니다.
75,000마일 이상을 주행한 자동차를 운전하는 경우 '하이마일리지 오일'로 전환해야 할 수도 있습니다. 이러한 유형의 오일에는 씰을 보호하고 오일 누출을 방지하며 오일 연소, 엔진 연기 및 엔진 배기가스를 줄이는 고유한 첨가제가 포함되어 있습니다.
기존의 모터 오일은 업계 표준으로 간주됩니다. 정제된 원유로 제조되며 다양한 점도 등급으로 제공됩니다. 매일 운행하는 후기형 자동차에 주로 사용되며 특별한 보호 장치가 필요하지 않습니다.
틀림없이 오일의 가장 중요한 특성은 점도 등급입니다. 오일 병의 레이블을 보면 일련의 숫자와 문자(예:10W-40)를 찾을 수 있습니다. 특정 엔진오일의 점도를 나타내는 '등급'입니다.
점도는 유체의 움직임에 대한 보편적인 측정입니다. 그것은 특히 특정 온도에서 흐름에 대한 오일의 저항을 나타냅니다. 이는 운동학적의 두 가지 주요 특성으로 나눌 수 있습니다. 및 동적 점도. 이를 이해하면 차량에 가장 적합한 오일을 선택하는 데 도움이 됩니다.
동점도는 중력 하에서 흐름 및 전단에 대한 오일의 내부 저항을 측정합니다. . 오일의 점도가 낮을수록 더 빨리 흐릅니다. 동점도는 또한 오일의 고온 등급을 결정합니다. 10W-40 등급 오일에서 동점도는 '40'을 나타냅니다.
점도의 다른 측정은 동적 점도입니다. 동적 점도는 오일을 통해 물체를 움직이는 데 필요한 에너지의 양을 측정한 것입니다. 동적 점도는 또한 오일의 저온 등급을 결정합니다. 10W-40 등급 오일에서 동적 점도는 '10W'를 나타냅니다. 'W'는 문자 그대로 '겨울'을 의미하며, 이는 엔진 시동 시 오일의 추위에 대한 저항력을 나타냅니다.
결론은 첫 번째 숫자가 낮을수록 엔진을 냉간 시동할 때 오일이 흐르는 저항이 작아진다는 것입니다. 그리고 두 번째 숫자가 낮을수록 정상 작동 온도에서 오일이 흐르는 저항이 작아집니다. 모터 오일은 온도가 낮아지면 진해지고 가열되면 얇아집니다. 따라서 점도가 낮은 더 얇은 오일은 더 낮은 온도에서 더 많은 보호 기능을 제공합니다. 점도가 높은 두꺼운 오일은 더 높은 온도에서 더 많은 보호 기능을 제공합니다.
이제 엔진 오일의 차이점을 알았으니 고성능 오일로 교체할 가치가 있는지 고려하고 있을 것입니다. 오일 종류를 변경하기 전에 잘못된 모터 오일을 사용하면 엔진 문제가 발생할 수 있으므로 항상 차량 소유자의 매뉴얼을 참조해야 합니다.
필요한 것보다 가벼운 오일을 사용하면 오일이 너무 얇아서 부품 사이에 보호막을 형성하지 못하기 때문에 과도한 엔진 마모를 유발할 수 있습니다. 필요 이상으로 무거운 오일을 사용하면 연비가 떨어지고 엔진 부하가 증가하며 오일 흐름 속도가 느려집니다. 두 경우 모두 엔진 수명이 단축됩니다. 정비사는 차량에 올바른 오일을 사용하고 있는지, 언제 더 무겁거나 더 가벼운 등급으로 전환해야 하는지 알 수 있습니다.
합성 오일은 기존 오일보다 비싸지만 특정 상황에서 추가 비용을 들일 만한 가치가 있는 매우 독특한 이점도 있습니다. 도시에 살면서 매일 짧은 거리를 운전하여 일하고 다시 집으로 돌아가는 사람들에게 기존 엔진 오일은 작동 온도까지 올라가지 않고 과도한 수분을 태우지 않을 것입니다. 이로 인해 훨씬 빠른 속도로 분해됩니다. 합성 오일 흐름은 극한의 온도에서 더 쉬워야 하며 짧은 여행에서도 기존 엔진 오일보다 윤활 특성이 더 높아야 합니다.
일반 또는 광유를 사용하는 자동차 엔진의 경우 3,000~5,000마일마다 오일을 교체하는 것이 좋습니다. 합성유를 사용한다는 것은 분해에 강하기 때문에 자주 교체할 필요가 없기 때문에 그 특성을 더 오래 유지합니다. 합성유는 여전히 제조사의 권고에 따라 교환해야 하지만 합성유를 사용하도록 설계된 엔진은 10,000~15,000마일과 같이 오일 교환 간격이 더 깁니다.
합성유는 일반적으로 오염 물질을 제거하고 엔진을 깨끗하게 유지하여 엔진 마모와 잠재적 손상을 줄이는 능력을 향상시키기 위해 분산제 및 세제 형태의 고성능 첨가제를 포함합니다.
합성유는 실험실에서 만들어지며 원유 또는 그 부산물 중 하나에서 추출하는 데 사용됩니다. 1970년대 즈음, Shell과 같은 석유 제조업체는 더 깨끗한 공급원과 합성유를 만드는 방법을 찾기 시작했습니다. 천연가스로 만든 합성유는 원유에서 발견되는 불순물이 없어 더욱 깨끗하고 순수한 제품입니다.
천연 가스로 만든 합성 오일의 분자는 분리하기 쉽고 균일하게 만들어 휘발성(고온에서 얼마나 쉽게 기화하는지)을 주어 극한 온도에서 더 나은 성능을 제공합니다. 그리고 가스를 액체로 만드는 과정은 매우 복잡하지만 온실가스인 자원을 사용하여 원유보다 저렴하고 풍부한 공급을 통해 기존 오일에 비해 여러 환경적 및 비용적 이점을 제공합니다.
천연 가스로 만든 합성 오일은 고성능 또는 터보차저 엔진과 가혹한 조건 또는 극한 온도에서 작동하는 엔진에 이상적입니다.
So far we have only discussed oil for petrol-powered engines. When it comes to the best oil for a diesel-powered vehicle, things get a little more complicated. Although, at the surface level, both gas and diesel motor oils appear to have similar makeups.
The difference exists primarily due to the different exhaust and emissions systems in diesel-powered vehicles. Oils suitable for diesel motors have zinc dialkyldithiophosphate added to it which reduces engine wear and prevents corrosion. Emission systems in diesel engines are designed to be able to deal with this additive, but putting this oil in a gas-powered vehicle would cripple the catalytic converter, making the car run poorly.
Diesel oils also have more additives than oils suitable for gasoline engines. Diesel motors produce more waste products like soot which end up in the crankcase. The additional detergent additives in diesel engine oil remove these effectively. In a gasoline engine, the higher number of additives would cause damage to pistons and seals, resulting in lost engine compression.
Finally, diesel engine oil usually has a higher viscosity. A gasoline engine would struggle to move this oil around sufficiently, and the oil pump in a gas-powered car would struggle to deliver it where the motor oil is needed most at start-up.
As we recommended for owners of petrol-powered vehicles, the best way to choose the right motor oil for your diesel is to consult your owner’s manual and get a recommendation from your mechanic. They will have a pretty good picture of your vehicle’s health and know when a different grade oil is required.
Your engine’s oil pressure sensor has a very important job of recording and constantly monitoring internal oil pressure. When a change in oil pressure is detected, a thin membrane on the sensor deforms, alerting the ECU (engine control unit) that there is a problem with oil pressure, triggering a warning light on the dashboard that alerts the driver. For your car to regulate oil flow and oil temperature, the oil pressure sensor must be working.
The sensor itself can be found bolted into the engine block, sometimes between the oil pan and oil filter, and sometimes it can be found behind the intake manifold. It’s connected by an electrical chip to the ECU so care needs to be taken when replacing it.
If an oil pressure sensor malfunctions, it will trigger an oil pressure warning light and this problem can be easily resolved by replacing the oil pressure sensor. Identifying and testing a faulty oil pressure sensor is a simple job for a mechanic and they will test it before replacing it as several conditions can trigger a low oil pressure warning such as a leak in the oil line or corroded wiring around the electrical plug that holds the oil pressure sensor in place.
We know how important having good oil pressure is for an engine and how quickly oil starvation can completely destroy it. We know that when your oil pressure sensor detects a problem with oil pressure it will trigger a warning. What we don’t know is exactly what has triggered the oil pressure sensor in the first place.
In fact, any of these symptoms will trigger an oil pressure warning light:
Without performing further tests to identify the problem, it’s impossible to know if a car showing signs of low oil pressure is safe to drive. At the very least you might not destroy your engine. At the worst, you could overheat the car, blow a head gasket or seize the engine entirely.
When a car shows signs of low oil pressure it should be taken seriously. Pull over as soon as possible and shut off the engine to avoid further damage. The problem should be diagnosed and repaired by a qualified mechanic as soon as possible.
A DIY oil change is one of the easiest jobs you can do on your car. It requires few tools and minimal mechanical knowledge. It’s a job that is difficult to mess up, unless you use the wrong oil or forget to tighten your oil drain plug.
Changing your own oil as easy as buying the recommended amount of oil from an auto parts store, using the manufacturer’s recommended oil grade, buying the correct oil filter, and gathering the parts you need to perform an oil change.
There are thousands of excellent tutorial videos on YouTube that explain how to change your own oil. Where people tend to mess up is thinking that changing their engine oil and oil filter is all they need to do. When your mechanic performs an oil and filter change according to your manufacturer’s recommended service schedule, they will also have a long list of checks to perform on your vehicle’s cooling system, braking system, fuel system, transmission, and more.
Now you understand how engine oil keeps your car healthy, the most convenient way to get your car’s oil checked or changed is by scheduling an appointment with our mobile technicians at a time and place that suits you by calling (877) 907-6484 or booking an appointment online.
