자동차의 온도 조절 장치는 엔진 냉각 시스템의 주요 구성 요소입니다. 냉각 시스템은 엔진이 과열되는 것을 방지하는 역할을 합니다. 그것은 액체 냉각수로 채워져 있고 온도 조절기는 엔진을 통한 이 냉각수의 흐름을 조절합니다. 냉각수의 일정한 흐름은 자동차의 엔진이 최적의 온도에서 기능하도록 유지하는 것입니다. 냉각 시스템의 중요한 부품이기 때문에 온도 조절 장치의 불량 여부를 알 수 있다면 큰 도움이 될 것입니다. 이렇게 하면 엔진이 과열되거나 심각한 문제가 발생하지 않도록 할 수 있습니다. 불규칙한 온도 변화, 매우 높은 온도 게이지 판독, 냉각수 누출, 차가운 엔진 또는 엔진 과열과 같은 증상이 나타나면 불량인지 알 수 있습니다.
온도 조절 장치가 불량한지 확인하는 방법을 배우기 전에 먼저 온도 조절 장치가 어떻게 작동하는지 이해해야 합니다. 앞서 언급했듯이 자동차 온도 조절기는 엔진을 통과하는 냉각수 흐름을 조절합니다. 엔진 냉각 시스템의 주요 구성 요소입니다.
냉각 시스템은 냉각수로 채워지고 라디에이터가 있는 루프에 연결됩니다. 이 액체 냉각수는 열을 흡수하면서 엔진을 통해 라디에이터 상단으로 흐릅니다. 그러면 냉각수가 라디에이터를 통과하는 공기에 의해 라디에이터 아래로 흐르면서 냉각됩니다.
처음 차에 시동을 걸 때 엔진은 여전히 차갑고 온도 조절 장치는 닫힙니다. 이것은 라디에이터를 통한 흐름이 없음을 의미합니다. 더 작은 바이패스 밸브만 열리며 액체 냉각수는 엔진 내부와 자동차 난방 시스템을 통해서만 흐릅니다.
엔진이 작동 중이고 특정 작동 온도에 도달하면 온도 조절기 내부의 센서가 엔진을 서서히 열어 냉각수가 라디에이터를 통과하도록 합니다. 이것은 온도를 낮추고 엔진을 통해 재순환됩니다. 겨울철이나 추운 날씨에 엔진 온도가 최저 작동 범위에 가까워지면 온도 조절 장치가 다시 닫힙니다. 냉각 시스템의 다른 부분의 도움으로 액체 냉각수의 일정한 흐름은 자동차의 엔진이 최적의 온도에서 작동하도록 유지합니다.
적절한 엔진 온도를 유지하려면 온도 조절 장치가 정확한 시간에 열리고 닫히는 것이 중요합니다. 그러나 다른 자동차 부품과 마찬가지로 온도 조절 장치도 시간이 지남에 따라 결함이 생길 수 있습니다. 닫히거나 열릴 수 있습니다. 닫혀 있으면 냉각수가 라디에이터를 통해 순환되지 않고 엔진을 통해 다시 순환되어 엔진 온도가 매우 높아질 수 있습니다. 열린 상태로 고정되면 반대 현상이 발생하여 냉각수가 지속적으로 흐르게 되어 엔진의 엔진 온도가 최적의 열 수준에 도달하지 못하게 됩니다. 이로 인해 엔진 성능 문제를 비롯한 많은 문제가 발생할 수 있습니다.
엔진이 항상 최적의 온도에서 작동하도록 하려면 자동 온도 조절 장치 및 엔진 냉각 시스템과 관련된 문제를 방지해야 합니다. 온도 조절 장치가 불량인지 확인하는 방법을 배우는 것은 수리 또는 교체를 위한 것인지 알 수 있으므로 이를 방지하는 한 가지 방법입니다.
온도 조절 장치가 불량한지 확인하는 방법을 알아보려면 이러한 증상이 있는지 살펴봐야 합니다.
아침에 가장 먼저 차에 시동을 걸면 일반적으로 추운 부분에서 온도 게이지를 볼 수 있습니다. 운전을 시작하고 엔진이 작동하면 엔진 작동에 이상적인 온도이므로 중간 구간에 도달할 때까지 게이지가 점차 증가하는 것을 일반적으로 볼 수 있습니다.
온도계만 봐도 온도 조절 장치의 불량 여부를 알 수 있습니다. 온도 게이지에 극적인 스파이크가 표시되어 매우 뜨거운 최대 판독값에 도달할 때까지 더 높아지면 온도 조절기가 닫힌 위치에 고정되어 있다는 표시일 수 있습니다. 이를 처리하는 가장 좋은 방법은 차를 멈추는 것입니다. 차를 세우고 엔진을 식히십시오.
온도 조절기가 열린 상태로 고정되어 있으면 온도가 평소보다 천천히 올라가고 중간 위치로 돌아가기 전에 멈추는 것을 볼 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 히터를 작동시키십시오. 통풍구에서 따뜻한 공기가 나오지 않으면 온도 조절 장치가 고장난 것입니다.
변동하는 온도는 자동차 온도 조절 장치에 문제가 있음을 나타낼 수도 있습니다. 온도가 비정상적으로 낮아지고 잠시 후 비정상적으로 높은 수준으로 올라갈 수 있습니다.
결함이 있는 온도 조절 장치가 닫혀 있을 수 있으므로 냉각수가 엔진으로 순환하는 것을 방지합니다. 온도가 높아져도 계속 주행하면 엔진이 과열되어 심각한 문제가 발생할 수 있습니다. 온도계를 확인하는 습관을 들이고 차가 알려주는 경고 신호에 주의를 기울이십시오. 온도 조절 장치가 불량한지 확인하는 방법을 아는 것은 중요합니다.
결함이 있는 온도 조절 장치가 닫힌 위치에 있을 때 발생할 수 있는 또 다른 현상은 냉각수 누출입니다. 누출은 일반적으로 온도 조절기 하우징 주변에서 발생합니다. 이는 온도 조절 장치가 닫힌 위치에 있을 때 액체 냉각수의 흐름이 차단되어 더 이상 엔진으로 흘러 들어갈 수 없기 때문에 발생할 수 있습니다. 이로 인해 냉각수가 온도 조절기 하우징에서 넘칠 수 있습니다.
차량 하부를 보면 누수 여부를 확인할 수 있습니다. 냉각수가 있는 경우 차에서 녹색 또는 붉은색 액체가 새는 것을 보거나 웅덩이 또는 얼룩을 차 아래 표면에 발견할 수 있습니다. 냉각수 누출을 발견하는 즉시 점검하고 수리해야 합니다. 이를 무시하면 문제가 악화될 수 있으며 냉각수 호스도 누출되기 시작하고 과도한 열로 인해 엔진이 손상될 수 있습니다.
온도 조절기가 닫힌 위치에 고정되어 있으면 엔진이 과열될 수 있고 온도 조절기가 열린 위치에 고정되어 있으면 엔진이 냉각될 수 있습니다. 열린 상태로 유지되면 냉각수는 온도에 관계없이 엔진을 통해 지속적으로 이동합니다. 덥든 하지 않든 계속 흐르게 되어 엔진이 차가워지게 됩니다. 차가운 엔진으로 작동하면 자동차에 몇 가지 기계적 문제가 발생할 수 있습니다.
위에 나열된 증상 중 하나라도 발생하면 즉시 온도 조절 장치를 점검하는 것이 가장 좋습니다. 온도 조절기 교체가 필요한 경우 즉시 수행하십시오. 이렇게 하면 수리에 수천 달러가 들 수 있는 잠재적인 엔진 손상을 예방할 수 있습니다. 온도 조절 장치가 불량한지 확인하는 방법을 알고 있다면 온도 조절 장치가 실제로 불량하다고 판단했을 때 문제를 무시하지 않도록 해야 합니다.
온도 조절 장치가 불량한지 확인하는 방법을 배우는 것은 매우 도움이 될 수 있으며, 자동차 온도 조절 장치를 테스트하는 방법도 알고 있다면 더욱 그렇습니다. 온도 조절 장치를 검사하고 테스트하는 방법을 알고 있다면 냉각 시스템을 정기적으로 점검하고 유지 관리할 수 있습니다. 이렇게 하면 문제를 조기에 감지하여 온도 조절기가 닫히거나 열리는 것을 방지할 수 있습니다.
다음은 온도 조절 장치에 결함이 있는지 진단하기 위해 확인하거나 수행해야 할 몇 가지 사항입니다.
냉각수 누출은 온도 조절 장치 불량의 증상 중 하나이기 때문입니다. 마운팅 표면이나 하우징 주위에 누출, 물방울 또는 큰 냉각수 얼룩이 있는지 확인할 수 있습니다. 누출이 있는 경우 온도 조절기를 즉시 교체해야 할 수도 있습니다.
온도 조절 장치를 방금 교체한 경우 잘못된 설치로 인해 냉각수가 누출되고 잘못된 씰, 개스킷 또는 실런트를 사용할 수도 있습니다. 온도 조절 장치를 확인하고 다시 설치하여 문제를 해결할 수 있습니다. 토크 사양과 지침을 엄격히 준수하십시오.
온도 조절 장치의 표면에 부식이나 녹의 흔적이 있는지 확인할 수 있습니다. 온도 조절기 표면의 녹은 오염된 냉각수, 기포를 유발하는 압력 캡 결함 또는 시스템에 물이 너무 많은 경우에 발생합니다.
다른 유형의 냉각수를 동시에 사용하면 냉각수가 오염될 수 있습니다. 자동차 제조업체에서 권장하는 냉각수만 사용하십시오. 다른 화학 성분을 가진 혼합 냉각수가 분해되어 온도 조절기 주변에 파편이 쌓일 수 있습니다. 제대로 열리지 않을 수 있습니다.
디지털 멀티미터를 사용하여 냉각수의 부식을 테스트할 수 있습니다. 시작하려면 라디에이터 캡을 열어야 합니다. 화상을 피하기 위해 엔진을 열기 전에 엔진이 식을 때까지 기다리십시오. 다음은 엔진을 시동하고 1500RPS에서 공회전하도록 하여 예열하는 것입니다. 그런 다음 멀티미터를 DC 전압으로 설정합니다. 배터리의 음극 단자에 음극 프로브를 놓고 양극 프로브를 냉각수에 담그십시오. 미터 판독값이 0.4 이하이면 냉각수 상태가 양호함을 의미합니다. 그 이상이면 전기분해를 방지하는 냉각수의 첨가제가 분해되었다는 표시입니다. 냉각수를 교체해야 합니다.
녹 문제를 해결하려면 온도 조절 장치를 교체해야 합니다. 그러나 새 시스템을 설치하기 전에 냉각 시스템을 철저히 세척하고 올바른 냉각수로 다시 채워야 합니다. 권장 냉각수 사양을 알아보려면 사용 설명서를 참조하십시오. 압력 캡에 결함이 있는 경우에도 교체하십시오.
확인해야 할 또 다른 사항은 예금 축적입니다. 내부에 슬러지나 침전물이 쌓이면 온도 조절 장치가 막히고 개별 구성 요소가 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 오염된 냉각수도 이 문제를 일으킬 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 냉각 시스템을 세척하고 온도 조절기를 교체해야 합니다.
온도 조절 장치가 불량인지 확인하는 방법 중 하나는 온도 조절 장치를 제거하고 테스트하는 것입니다. 차에서 온도 조절기를 제거하고 난로 위의 물이 담긴 냄비에 놓기만 하면 됩니다. 온도 조절기가 냄비 바닥에 닿지 않도록 하십시오. 이를 위해 노즈 플라이어를 사용할 수 있습니다. 온도 조절 장치가 열리기 시작하면 온도계를 사용하여 온도를 기록합니다. 아직 뽑지 마십시오. 완전히 열릴 때까지 기다렸다가 기록해 두셔야 합니다. 완전히 열리면 냄비에서 꺼내 메모를 사용 설명서에 있는 자동차 사양과 비교하십시오. 동일하지 않은 경우 온도 조절기를 교체해야 할 수 있습니다.
현대 자동차에는 PCM이 설치되어 있으며 그 작업 중 하나는 자동차 온도 조절 장치의 작동을 모니터링하는 것입니다. 온도 조절 장치에 결함이 있고 열림 또는 닫힘 위치에 있으면 체크 엔진 표시등이 켜집니다. 저장된 오류 코드를 확인할 수 있습니다. P0128 및 P0126과 같은 온도 조절 장치와 관련된 일부 오류 코드가 표시되면 온도 조절 장치 문제를 다루고 있음을 의미합니다.
온도 조절 장치가 불량한지 확인하는 방법을 알면 많은 문제를 줄일 수 있습니다. 온도 조절 장치가 손상된 것을 모르고 차량을 계속 운전하면 재앙이 될 수 있습니다. 과열을 일으켜 엔진 고장을 일으킬 수 있습니다. 온도 조절 장치가 불량하고 이미 교체해야 하는 경우 즉시 교체해야 합니다. 그렇게 하면 수리에 수천 달러가 들 수 있는 손상을 방지하는 데 도움이 될 수 있습니다.
