당신이 대부분의 사람들과 같다면 문제가 생길 때까지 자동차 엔진에 대해 생각하지 않을 것입니다. 그때쯤이면 너무 늦을 수 있습니다.
더 늦기 전에 시정 조치를 취할 수 있도록 엔진 문제의 징후를 알아야 합니다.
이 기사에서는 엔진 문제의 15가지 일반적인 증상에 대해 설명합니다. 그것들을 잘 살피면 차가 완전히 고장나기 전에 수리 작업을 완료할 수 있습니다.
엔진은 자동차의 심장입니다. 화학 에너지(가솔린에서)를 기계적 에너지(바퀴를 돌리게 하는 에너지)로 변환하여 연료를 운동으로 바꿉니다.
엔진은 모든 모양과 크기로 제공되지만 모두 같은 역할을 합니다. 즉, 한 형태의 에너지를 다른 형태로 변환하는 것입니다.
다양한 유형의 엔진이 있습니다.
엔진 유형에도 불구하고 차량의 수명 동안 엔진 문제를 다루는 것은 드문 일이 아닙니다. "엔진 수리가 필요한 시기를 어떻게 알 수 있나요?"에 대해 자세히 살펴보겠습니다. 주요 증상, 수리 옵션 및 수리 비용을 읽으십시오:
엔진 수리가 필요한 자동차의 가장 흔한 증상 중 하나는 과열입니다. 이 증상은 엔진이 냉각 자체에 어려움을 겪을 때 나타납니다.
자동차의 온도 게이지가 정상보다 높거나 엔진 경고등이 켜진 것을 알 수 있습니다. 또한 차가 더 빠르고 크게 달리는 것처럼 보이고 차 후드에서 증기가 나올 수 있습니다.
전원 손실은 매우 일반적이며 원인을 모르는 경우 문제가 될 수 있습니다.
먼저 가스 캡이 헐거워지지 않았는지 확인합니다(캡 아래에 틈이 있는지 빠르게 확인하면 알 수 있음). 그렇지 않은 경우 차량의 에어 필터를 점검해야 합니다.
이것이 문제로 판명되면 자동차의 성능이 향상되고 수리 비용은 약 $300가 됩니다. 반면에 그렇지 않은 것으로 판명되면 엔진에 더 심각한 문제가 있을 수 있습니다.
이러한 경우 일반적으로 엔진 튜닝을 살펴보는 것이 좋습니다. 수리 비용은 손상 정도에 따라 $300-$800입니다.
마모된 부품은 일반적으로 엔진에 노크를 유발합니다.
이러한 유형의 문제의 가장 흔한 증상은 밸브 영역에서 "노크 또는 핑잉"과 같은 소리가 나는 것으로 운전할 때 진동을 느낄 수 있습니다. 그러나 10초 이상 지속되면 엔진 손상의 신호일 수 있으며 심각하고 비용이 많이 들 수 있습니다.
엔진 수리가 필요하다는 또 다른 일반적인 징후는 배기관에서 과도한 연기가 나오는 것입니다.
그을음 및 기타 불순물이 오일에 존재하면 중요한 구성 요소에 심각한 마모가 있음을 나타냅니다. 다시 말하지만 이 문제는 즉시 전문가가 해결해야 합니다.
엔진이 오일을 소모하고 있다는 것을 알게 된다면, 특히 오일을 과도하게 사용한다면 엔진 수리가 필요하다는 신호일 수 있습니다.
오일 연소 증상의 가장 흔한 원인은 마모된 피스톤 링입니다. 이는 비교적 저렴한 작업(링 수리)으로 해결할 수 있습니다. 그러나 이 문제의 더 가능성 있는 원인은 주요 내부 손상입니다. 이 경우 문제를 해결하기 위해 더 광범위하고 값비싼 수리가 필요합니다.
추운 날씨에 시동을 걸거나 10분 이상 운전한 후에도 시동을 걸기가 어렵다면 엔진 수리가 필요하다는 일반적인 신호입니다.
구형 엔진은 이 문제에 문제가 있을 가능성이 가장 높지만 모든 차량에 발생할 수 있습니다. 가장 흔한 원인은 낮은 배터리 전원입니다. 자동차에 오래되거나 닳은 배터리나 교류 발전기가 있을 수 있습니다.
이것은 수리해야 할 가장 기본적인 엔진 문제 중 하나입니다. 수리 비용은 스스로 처리할 경우 약 $75이지만 전문 수리 비용은 최대 $300 이상일 수 있습니다.
핑은 연소실에 공기가 충분히 들어가지 않거나 연료가 제대로 점화되지 않아 자동차 엔진이 제대로 작동하지 않을 때 발생합니다(엔진이 "희박한" 상태로 작동 중).
자동차 게이지에 핑잉이 보이면 공기/연료 혼합에 연소되지 않은 연료가 매우 많다는 의미일 수 있습니다. 이 문제의 가장 일반적인 원인은 더러운 공기 필터와 일반 실린더 또는 피스톤보다 큰 튜닝된 엔진입니다. 이것은 확실히 저렴한 수리가 아닙니다. 수리 비용은 $1500-$2000 이상입니다.
전원 손실은 매우 일반적이며 원인을 모르는 경우 문제가 될 수 있습니다.
먼저 가스 캡이 헐거워지지 않았는지 확인합니다(캡 아래에 틈이 있는지 빠르게 확인하면 알 수 있음). 그렇지 않은 경우 차량의 에어 필터를 점검해야 합니다.
이것이 문제로 판명되면 자동차의 성능이 향상되고 수리 비용은 약 $300가 됩니다. 반면에 그렇지 않은 것으로 판명되면 엔진에 더 심각한 문제가 있을 수 있습니다.
이러한 경우 일반적으로 엔진 튜닝을 살펴보는 것이 좋습니다. 수리 비용은 손상 정도에 따라 $300-$800입니다.
과열된 엔진은 무언가가 너무 빨리 또는 너무 느리게 움직이거나, 효율적으로 작동하지 않거나, 엔진 부품이 원활하게 움직이는 데 도움이 되는 윤활유가 충분하지 않다는 신호입니다. 이는 결국 영구적인 손상과 값비싼 수리로 이어질 것입니다.
엔진 과열의 가장 일반적인 원인은 온도 조절 장치(냉각수를 제어)에 결함이 있거나 자동차 냉각 시스템의 심각한 내부 문제입니다. 수리 비용은 차가 과열되는 원인과 문제를 직접 처리할지 아니면 수리점에 가져가느냐에 따라 $100-$500 이상일 수 있습니다.
지연 점화는 엔진이 충분히 빨리 점화되지 않을 때 발생하고, 잘못된 점화는 엔진이 잘못 점화될 때 발생합니다. 이 두 가지 문제는 주로 점화 플러그 결함으로 인해 발생합니다.
이러한 문제 중 하나를 발견하면 자동차의 모든 점화 플러그를 교체하는 것이 좋습니다. 이것은 약간 불편하지만 이 문제를 수리하는 데 드는 비용은 $150-$450입니다.
배기관에서 나오는 푸른 연기를 "배기 퍼프"라고 합니다. 이러한 유형의 엔진 문제는 연소 과정에서 실린더 내부에 과도한 오일이 연소될 때 발생합니다. 다시 말하지만, 비용이 매우 빠르게 증가할 수 있으므로 이러한 일이 시작되면 가능한 한 빨리 정비사를 방문하는 것이 좋습니다.
수리 비용은 약 $100 이상이지만 문제가 계속 악화될 수 있으며 결국 엔진의 완전한 분해 검사(피스톤 및 기타 부품 교체)가 필요할 수 있습니다.
차 안의 물은 거의 항상 호스에 금이 갔거나 파열되었다는 신호이므로 가능한 한 빨리 수리해야 합니다. 막힌 배수구도 원인이 될 수 있습니다. 수리 비용이 너무 많이 들지는 않지만 정비사와 약속을 잡기 전에 먼저 호스를 확인하십시오.
수리 비용은 약 $200 이상입니다.
엔진에서 발생하는 소음은 종종 엔진 기어, 베어링 또는 기타 중요한 부품 중 하나에 내부 손상이 있다는 신호입니다. 불행히도 이러한 부품을 교체하는 것은 비용이 많이 들 수 있습니다. 수리 비용은 $500 이상일 수 있습니다.
이것은 엔진에 심각한 내부 손상을 나타낼 수 있는 심각한 문제입니다. 이런 일이 발생하면 가능한 한 빨리 검사를 받아야 합니다.
수리 비용은 1000달러 이상 비쌉니다. 이 문제를 발견하면 즉시 살펴보십시오.
엔진에서 윙윙거리는 소리나 삐걱거리는 소리는 일반적으로 느슨한 벨트와 호스로 인해 발생합니다. 이러한 유형의 소음이 들리면 파손된 부품을 즉시 교체하는 것이 좋습니다. 수리 비용은 $100-$500 이상입니다.
예방 조치는 차량 유형에 따라 크게 다릅니다.
가솔린 엔진의 경우 자동차 제조업체에서 권장하는 모든 유지 관리 일정과 처리 방법을 엄격하게 준수하는 것이 중요합니다.
디젤 엔진의 경우 오일 레벨을 면밀히 모니터링하여 자동차 탱크의 4분의 1 이하로 떨어지지 않도록 해야 합니다. 또한 필터를 정기적으로 교체해야 향후 잠재적인 문제를 방지하는 데 도움이 됩니다.
대부분의 전기 자동차는 예방 또는 유지 관리가 필요하지 않습니다. 가솔린 자동차보다 훨씬 효율적이며 운전 습관에 따라 3~5년 동안 유지 관리가 거의 필요하지 않거나 전혀 필요하지 않습니다.
엔진의 문제에 대해 계속 학습하는 것이 중요하지만 어떤 유형의 정보를 얻을 수 있는지 주의해야 합니다. 엔진 문제에 대한 신화가 있습니다. 폭로된 자동차 엔진에 대한 가장 일반적인 10가지 신화를 자세히 살펴보겠습니다.
엔진 오일은 주로 피스톤 윤활에 사용됩니다. 따라서 오일을 직접 교체할 때만 추가해야 하며 대부분의 경우 필요하지 않습니다.
트럭과 자동차는 나이가 들어감에 따라 다른 소리를 냅니다.
이 표시등은 차에 잠재적인 문제가 있음을 경고할 뿐이며 문제가 얼마나 심각하거나 비용이 많이 들 것인지는 나타내지 않습니다. 가능한 한 빨리 문제를 확인하는 것이 좋습니다.
주행 거리가 긴 자동차가 반드시 마모되어 교체해야 하는 것은 아닙니다. 여전히 150,000마일을 더 달릴 수 있습니다.
이런 일이 발생하면 즉시 청소해야 하는 장애물이나 더러운 센서가 있을 수 있습니다. 이 문제를 해결하는 데 약 $100-$200의 비용이 듭니다(고칠 수 있는 경우에도). 그러나 무시할 경우 결국 전송에 큰 문제가 발생할 수 있습니다.
이것은 1920년대에 시작된 신화입니다. 오늘날의 차량은 7,500-10,000마일마다 오일을 교환하면 됩니다.
일반 휘발유와 고급 휘발유의 차이는 없습니다. 휘발유를 사용한다고 해서 엔진 출력이나 연비에 아무런 이점이 없습니다.
디젤 연료에는 가솔린보다 훨씬 많은 불순물이 포함되어 있기 때문에 디젤 차량은 가솔린 차량보다 훨씬 느리게 필터를 통과합니다.
중고 부품은 새 부품을 사는 것보다 훨씬 더 많은 비용이 듭니다. 새 부품을 살 여유가 없다면 돈을 벌 수 있는 방법을 찾는 것을 고려해야 합니다. 장기적으로 봤을 때 더 저렴합니다.
차량의 온도 게이지가 권장 수준을 초과하면 엔진에 즉각적인 주의가 필요한 문제가 있음을 의미합니다. 새 온도 조절 장치가 필요한 것처럼 간단하거나 호스가 새는 것과 같은 문제일 수 있습니다(엔진 수리가 필요함)
엔진의 각 문제에는 고유한 처리가 필요합니다. 견적을 받기 전에 비용이 얼마인지 말할 수는 없습니다. 귀하에게 가장 적합한 선택이 무엇인지 알아보려면 이 양식을 작성해 주십시오. 현재 상황에 따라 어떤 경로가 더 많은 혜택을 가져다 줄 수 있는지 이해하는 데 도움을 드리겠습니다.
엔진을 수리해야 할 때를 알리는 방법을 아는 것이 중요합니다. 다행히 주의할 수 있는 문제의 일반적인 증상이 많이 있습니다.
여기에는 과열 및 가혹한 가속뿐만 아니라 엔진 자체에서 시작되는 어려움이나 비정상적인 소리가 포함됩니다. 이러한 증상이 친숙하게 들린다면 주저하지 말고 공인 정비사에게 연락하여 최대한 빨리 도움을 받으십시오!
그들은 문제를 신속하게 진단하고 현재 상황에 따라 가능한 최선의 결정을 내릴 수 있도록 문제를 해결하는 데 필요한 사항에 대해 정직한 답변을 드릴 것입니다.
