일반적인 오일 교환 합병증을 예방하는 방법은 무엇입니까? 팁과 요령!

오일 교환이 자동차 유지 관리에 중요하다는 것은 비밀이 아닙니다. 정기적으로 자동차 오일을 교체하는 것은 엔진을 보호하고 수명을 보장하는 가장 좋은 방법 중 하나입니다.

그러나 조심하지 않으면 오일을 교체하는 것도 비용이 많이 들고 실망스러운 경험이 될 수 있습니다. 가장 흔한 오일 교환 합병증을 방지하기 위해 다음은 오일 교환 합병증을 예방하는 데 도움이 되는 10가지 팁입니다.

일반적인 오일 교환 합병증을 예방하는 방법:10가지 팁 및 요령

오일 교환 과정에서 많은 일이 잘못될 수 있으므로 안전한 조건에서 교환하는 것이 중요합니다. 다음은 오일을 교환할 때 사람들이 범하는 몇 가지 일반적인 실수입니다.

#1 잘못된 유형의 오일로 엔진 채우기

이것은 오일 교환을 수행할 때 가장 흔한 실수 중 하나입니다. 항상 차량 제조업체에서 권장하는 오일과 필터를 사용하십시오. 또한, 사용설명서에 기재된 사양을 벗어난 점도(두께)의 오일을 사용하지 않도록 주의하십시오.

#2 기름을 너무 많이 또는 너무 적게 첨가

너무 많거나 너무 적은 오일을 추가하면 엔진이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 차량 제조사, 모델 및 연식에 따라 권장되는 오일량을 사용하고 있는지 확인하십시오.

#3 오일 필터를 점검하지 않음

오일 교환 시 기존 오일 필터를 새 것으로 교체해야 합니다. 새 필터를 장착하지 않거나 기존 필터를 다시 장착하면 오일이 제대로 걸러지지 않습니다.

#4 필터를 잘못된 유형의 필터로 교체하거나 필터를 전혀 사용하지 않는 경우

필터에는 종이, 유리 및 합성의 세 가지 유형이 있습니다. 차량의 제조사, 모델, 연식에 맞는 오일 필터를 사용하십시오! 자동차에 카트리지(통합) 또는 스핀온(별도) 오일 필터가 필요한지 확인하는 것도 중요합니다. 이 둘은 모양이 비슷하기 때문에 혼동하기 쉽습니다. 하지만 응용 프로그램에서는 매우 다릅니다. 오일 교환 중에 기존 오일 필터를 새 것으로 교체하지 않으면 시동을 걸어도 엔진에 오염 물질이 남아 있게 됩니다.

#5 누출 확인 없이 오일 교환

오일 교환은 작업의 절반에 불과합니다. 또한 차량에 시동을 건 후 누수가 있는지 확인하여 진행 중에 손상을 입지 않았는지 확인해야 합니다.

#6 배수 플러그 또는 주입 플러그를 조이는 것을 잊어버린 경우

이 플러그를 조이거나 교체하면 운전하는 동안 오일이 누출되지 않습니다. 무시하면 매우 위험할 수 있습니다! 도로에서 사고의 가능성이 없도록 하십시오.

#7 비상 시 스페어 타이어 없음

오일을 교환하는 경우 타이어가 펑크난 채로 집에서 기다리는 사람이 없는지 확인하십시오! 물론 그들이 집에 없는 것이 가장 좋지만 전화를 받는 사람이 내 위치를 알고 리프트나 점프가 필요한 경우 도움을 줄 수 있는 것이 중요합니다.

#8 비상 시 예비 오일 없음

다시 말하지만, 비상시에 사용할 수 있는 여분의 기름이 있는지 확인하십시오! 자동차 교환 키트에 오일이 없으면 오일을 구입할 때 상점에서 오일을 요청하십시오. 여기서 오일 교환은 DIY 프로젝트가 아니라는 점에 유의할 필요가 있습니다. 자동차 정비에 숙련된 사람들만 수행해야 합니다.

#9 잘못된 유형의 오일 배출 팬 사용

오일 교환 중에 오래된 오일을 잡으려면 품질이 좋고 견고한 오일 배출 팬을 사용해야 합니다. 싸고 얇은 팬은 누출될 가능성이 높아 부상의 위험이 있습니다. 또한 차의 다음 오일 교환 시 잘못된 종류의 드레인 팬을 사용하면 오일이 차도에 엎질러질 가능성이 더 높아집니다. 이로 인해 미끄러지거나 넘어져 심각한 부상을 입을 위험이 높아집니다.

#10 오일 교환 시 단계 건너뛰기

오일을 교환할 때는 자동차의 모든 예방 조치를 취해야 합니다! 이 프로세스의 일부를 건너뛰면 문제가 발생할 위험이 더 커집니다.

대부분의 경우 오일 교환은 복잡하지 않지만 올바르게 하는 것이 중요합니다! 고품질 오일 교환을 위해 사용 설명서에 설명된 단계를 따르십시오. 또한 프로세스가 원활하게 진행되도록 도와줄 수 있는 신뢰할 수 있는 Nissan 딜러와 반드시 협력하십시오.

오일을 얼마나 자주 교체해야 합니까?

다른 유형의 자동차는 다른 간격으로 오일을 교체해야 합니다. 차량의 권장 일정은 소유자 매뉴얼을 확인하십시오.

다음은 차량 유형 및 오일 유형에 따른 몇 가지 일반적인 오일 교환 빈도입니다.

자동차 유형:

SUV, 미니밴, 트럭 – 7,500~10,000마일마다
고급 자동차 – 5,000~8,000마일마다
스포츠카 – 3,000~4,000마일마다

오일 유형:

일반 오일 – 3개월 또는 3,000마일마다 교체
합성 혼합 오일 – 5,000~7,500마일마다 교환
완전 합성유 – 5,000~8,000마일 또는 6개월마다 교환(둘 중 빠른 날짜 적용)

내 차량에 특별한 종류의 오일을 사용해야 합니까?

차량 제조사에서 권장하는 오일을 사용해야 합니다. 다른 종류의 오일을 사용하면 엔진 수명이 단축될 수 있습니다! 또한 누출 및 기타 문제가 발생할 가능성이 높아집니다.

일반적으로 가장 일반적인 엔진 오일 유형과 장단점은 다음과 같습니다.

#1 기존 오일

이 오일은 가장 인기 있는 모터 오일 유형이며 모든 주유소에서 찾을 수 있습니다. 결과적으로 가장 저렴한 옵션이지만 그렇다고 해서 품질이 떨어지는 제품은 아닙니다.

다음과 같은 여러 유형의 기존 오일이 있습니다.

높은 마일리지 – 주행 거리가 75,000마일 이상인 자동차용으로 설계되었습니다. 그러나 일부 최신 엔진과 호환되지 않을 수 있습니다.
흡인 엔진 – 이 유형의 기존 오일은 흡인 엔진의 고성능 요구 사항을 충족하기 위해 특별히 제작되었습니다. 따라서 세제는 엔진에 탄소 침전물이 형성되는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다.
올 시즌 – 수은이 떨어져도 점도가 무너지지 않아 날씨가 자주 변하는 지역에 거주하는 경우 이 유형의 오일이 적합합니다.
Cold Weather는 추운 날씨에 점도가 증가하여 엔진 윤활에 도움이 되기 때문에 추운 기후의 트럭에 적합합니다. 또한 대부분의 기존 오일과 호환됩니다.

기존 오일의 장점

저렴 - 합성유에 비해 저렴합니다. 즉, 너무 많은 비용을 지출할 걱정 없이 자동차 오일을 더 자주 교체할 수 있습니다.
광범위한 가용성 – 모든 주유소나 자동차 수리점에서 기존 오일을 찾을 수 있습니다.
거의 모든 엔진과 호환 가능 – 기존 오일은 시중에 나와 있는 거의 모든 엔진과 호환되므로 먼저 올바른 유형의 오일을 찾는 것에 대해 걱정할 필요 없이 엔진을 전환할 수 있습니다.

기존 오일의 단점

최저 보호 기능 – 이 유형의 오일은 시중에 나와 있는 다른 유형의 오일보다 첨가제가 많지 않기 때문에 엔진에 대한 보호 수준이 낮습니다.
냉기 성능 저하 - 일부 기존 오일은 점도 분해를 방지할 만큼 충분히 높은 점도 지수가 없기 때문에 추운 날씨에 엔진을 보호하지 못합니다.
최저 보관 수명 – 일반 오일은 합성 및 합성 혼합 모터 오일에 비해 보관 수명이 가장 짧습니다. 상하지 않고 6개월 이상 보관할 수 없습니다.

#2 합성 혼합 오일

거의 모든 엔진과 호환되고 기존 오일보다 더 강력한 보호 기능을 제공하는 제품을 원하는 경우 탁월한 선택의 엔진 오일입니다.

그러나 함정이 있습니다. 합성 혼합 오일은 한 종류의 오일이 아닙니다. 대신, 합성 및 전통적인 광유를 포함하는 모든 오일을 말합니다. 이는 귀하의 엔진과 시장에 나와 있는 다른 유형을 보호하지 못할 수 있음을 의미합니다.

합성 혼합 오일의 장점

완전 합성유보다 저렴 – 합성유는 일반유나 일반유보다 비싸지만 일부 합성 혼합유는 더 저렴할 수 있습니다.
광범위한 가용성 – 기존의 모터 오일과 마찬가지로 거의 모든 주유소나 자동차 수리점에서 찾을 수 있습니다. #3 대부분의 엔진과 호환 가능 – 대부분의 엔진은 에센셜 오일과 호환되므로 가장 쉬운 유형 중 하나입니다. 대부분의 차량에 필요한 오일
일반 오일보다 더 강력한 보호 기능 – 이 유형은 완전 합성 오일만큼 마모로부터 엔진을 보호하지 못하지만 일반 오일보다 더 나은 보호 기능을 제공합니다.

합성 혼합 오일의 단점

추운 날씨에 성능 저하 – 추울 때 점도가 높기 때문에 이러한 유형의 엔진 오일은 추운 날씨에 엔진 윤활을 유지하는 데 최고의 성능을 제공하지 않습니다.
엔진 부품을 더 빨리 마모시킬 수 있음 – 합성 혼합 오일은 시장에 나와 있는 다른 유형만큼 고품질이 아니기 때문에 구성 요소를 훨씬 더 빨리 마모시킬 수 있습니다. 오일을 정기적으로 교체하지 않으면 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.

#3 완전 합성 엔진 오일

완전 합성 오일은 우수한 보호 기능과 고성능을 제공하기 때문에 엔진에 사용하기에 가장 좋은 유형입니다. 하지만 돈이 문제가 아니라면 앞으로의 모든 변경에는 이 유형의 엔진 오일만 사용하는 것이 좋습니다.

합성유의 장점

가장 내구성 - 이름에서 알 수 있듯이 완전 합성 오일은 100% 순수 합성 오일로 만들어지므로 다른 오일에 비해 분해될 가능성이 적습니다.
최고 점도 지수 – 완전 합성 오일은 기존 및 합성 혼합 오일보다 점도 지수가 높기 때문에 최고의 보호 기능을 제공하고 마모를 방지합니다.
고성능 엔진에 가장 적합 - 고성능 엔진의 경우 이 유형의 오일이 최상의 선택입니다. 더 나은 보호 기능을 제공하고 엔진에 심각한 열 축적을 일으키지 않기 때문입니다.

합성유의 단점

비싸 - 완전 합성 오일의 유일한 진짜 단점은 다른 유형보다 훨씬 더 비싸다는 것입니다.
모든 엔진과 호환되지는 않습니다. 1993년 이후에 만들어진 모든 자동차는 완전 합성유를 사용할 수 있지만 일부 구형 자동차는 호환되지 않을 수 있으므로 구형 차량에 이 유형을 사용하기 전에 정비사에게 확인해야 합니다.

#4 합성 혼합 모터 오일

앞에서 언급했듯이 합성 블렌더 오일을 분류하는 한 가지 방법은 점도를 기준으로 합니다. 그러나 물론 선택하는 점도는 거주 지역, 얼마나 더워지고 얼마나 추울지에 따라 다릅니다.

표준 오일 교환 과정 – 일반적인 오일 교환 합병증을 예방하는 방법은 무엇입니까?

오일 교환 합병증을 예방하는 가장 좋은 방법은 올바른 프로세스를 배우는 것입니다. 따라서 차량 오일을 교체할 계획이라면 다음 단계를 따르십시오.

#1 엔진 아래 배수 팬 배치

오일 교환을 수행할 때 가장 먼저 해야 할 일은 차량 엔진 아래에 드레인 팬을 놓는 것입니다. 아직 귀하를 위한 것이 없다면 하나에 투자하는 것이 좋습니다. 이 간단한 단계는 오래된 오일을 제거할 때 불필요한 손상을 방지합니다. 대부분의 자동차 부품점에서 구입할 수 있으며 일반적으로 $10 미만입니다.

#2 렌치로 배수 플러그를 풉니다.

그런 다음 오래된 오일을 배출하기 전에 렌치 또는 래칫으로 오일 배출 플러그를 풉니다. 배수 플러그를 느슨하게 할 때 과도하게 조여 설치될 수 있으므로 주의해야 합니다.

이 경우 모든 오일이 배출되기 전에 플러그가 부러질 위험이 있습니다. 그러나 플러그가 충분히 느슨해지면 손으로 플러그를 제거하고 차량의 오래된 오일을 아래 팬으로 배출할 수 있습니다.

#3 필터 렌치로 기존 필터 제거

자동차나 트럭의 엔진 오일을 교체하는 다음 단계는 필터를 제거하는 것입니다. 그러나 이렇게 하기 전에 배수 팬이 필터를 제거할 위치 아래에 있는지 확인하십시오. 이렇게 하려면 엔진 상단에 몇 인치의 새 오일 호스를 주입하여 내부에 있는 공기 주머니를 제거하십시오.

이제 필터 캡에 "O" 링을 놓고 쉽게 제거할 수 있도록 WD40과 같은 윤활제를 뿌립니다. 마지막으로 오래된 오일 필터를 제거하려면 필터 렌치 또는 스트랩 렌치를 주변에 놓고 시계 반대 방향으로 돌려 밀봉을 풉니다. 느슨해지면 손으로 필터를 분리하고 엔진에서 배출 팬으로 오래된 오일을 배출합니다.

#4 크랭크 케이스에 새 오일 추가

엔진의 오래된 오일이 모두 배출되면 새 오일을 추가하기 전에 내부에 남아 있을 수 있는 과도한 먼지나 그리스를 닦아내십시오. 다음으로, 차량의 새 엔진 오일 1쿼트 중 하나를 열고 먼저 양의 절반을 붓고 오일이 엔진의 오일 통로로 빨려 들어가는 것을 볼 때까지 다른 절반을 붓기 시작합니다.

새 엔진 오일을 추가할 때 크랭크 케이스의 모든 공간을 채우는지 확인하고 싶습니다. 그렇지 않으면 에어 포켓이 형성되어 차량이 손상될 수 있습니다.

#5 캡이 있는 새 필터 추가

자동차나 트럭의 엔진 오일을 교체하는 다음 단계는 새 필터를 추가하는 것입니다. 이렇게 하기 전에 필터 하우징에 부착하기 전에 WD40으로 "O" 링에 윤활유를 바르십시오.

이제 새 필터를 부착할 위치 위에 놓고 꼭 맞을 때까지만 손으로 조인 다음 스트랩 렌치 또는 필터 렌치를 사용하여 1/4바퀴 또는 반바퀴 더 조입니다. 마지막으로 배수 플러그를 다시 부착하고 제조업체의 사양에 맞게 조입니다. 이 작업을 마치면 이제 자동차나 트럭의 시동을 걸고 누수가 없는지 확인할 수 있습니다.