나이가 많은 덴버 드라이버는 아마도 "팬 벨트"라는 용어를 들어봤을 것입니다. 예전에는 엔진으로 구동되는 벨트로 차량의 라디에이터 팬을 돌렸습니다. 대부분이 지금은 구불구불한 벨트로 구동되지만 여전히 벨트 구동 팬이 있습니다. 그러나 이제 대부분의 차량에는 라디에이터를 가로질러 신선한 공기를 끌어들여 냉각시키는 전기 팬이 있습니다.
냉각수/부동액이 냉각 시스템을 순환함에 따라 엔진에서 열을 포착하여 라디에이터로 흐릅니다. 공기는 더 많은 열을 흡수하기 위해 엔진으로 다시 보내기 전에 라디에이터와 냉각수를 냉각시킵니다. 이제 엔진이 가장 효율적인 이상적인 온도 범위를 갖게 되었습니다. 너무 뜨겁거나 너무 차갑지 않아야 합니다. 전기 라디에이터 팬은 이상적인 온도를 유지하는 데 도움이 됩니다.
냉각 시스템 통로에 장착된 스위치는 냉각수의 온도를 확인합니다. 냉각수가 범위의 하단에 있으면 스위치가 팬 모터를 끕니다. 냉각수가 특정 온도까지 올라가면 스위치가 팬을 켭니다. 에어컨을 가동할 때 라디에이터 팬도 함께 켜져 에어컨에 가해지는 부하로 인해 발생하는 추가 엔진 열을 줄이는 데 도움이 됩니다.
많은 차량에는 실제로 두 개의 라디에이터 팬이 있습니다. 조건에 따라 주어진 시간에 하나, 둘 다 또는 둘 다 실행되지 않을 수 있습니다. 고속도로 속도로 순항할 때 라디에이터와 엔진 주위를 돌진하는 공기는 열을 제어하는 데 도움이 됩니다. 그에 비해 시내 주행은 자연적인 공기 흐름이 많지 않아 라디에이터 팬이 열심히 작동합니다.
일부 운전자는 차량을 끈 후 라디에이터 팬이 작동하는 소리를 들을 수 있습니다. 이렇게 하면 엔진이 작동 및 종료된 후 과열되는 것을 방지할 수 있습니다.
라디에이터 팬 모터와 스위치 모두 결국 고장날 마모 품목입니다. 운전 중 온도 표시등이 켜지면 냉각 시스템에 문제가 있는 것입니다. 지식이 풍부한 Express Car Care 서비스 고문이 라디에이터 팬을 포함한 전체 냉각 시스템을 테스트하여 표시등의 원인을 파악할 수 있습니다. 물론 권장된 대로 냉각 시스템을 서비스하면 모든 구성 요소의 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다. 냉각 시스템 서비스가 필요한 경우 Express Car Care 서비스 고문에게 문의하십시오.
