냉각수 또는 부동액은 엔진이 제대로 작동하는 데 필요한 중요한 액체입니다. 증류수로 희석한 이 액체는 자동차 냉각 시스템에 사용됩니다. 더운 날씨에 방열을 도와 엔진이 과열되는 것을 방지합니다. 비슷한 방식으로 추운 계절에 차 안의 액체가 얼지 않도록 합니다. 녹과 침전물은 냉각 시스템을 막을 수 있지만 부동액에는 이 문제를 방지하기 위한 녹 방지제가 있습니다. 분홍색 부동액과 녹색 부동액을 혼합할 수 있습니까? 더 나은 결과를 위해?
많은 자동차 소유자는 부동액의 두 가지 색상을 혼합하면 효율성이 높아진다고 생각하지만 다른 자동차 소유자는 부동액의 속성을 손상시킬 수 있다고 생각하여 이러한 관행을 기피합니다. 옳은 일은 무엇입니까?
부동액 색상은 식용 색소와 같은 것입니다. 냉각수 특성의 차이를 나타내지 않습니다. 회사마다 사용하는 색상이 다를 뿐이므로 소비자는 보기만 해도 어떤 제품을 사용하고 있는지 알 수 있습니다.
예를 들어 Honda는 파란색 냉각수를 판매하고 Texaco와 Shell은 녹색 변형을 생산하는 반면 Prestone은 형광 노란색을 고수합니다. 냉각수가 주황색이면 확실히 General Motors에서 생산한 것입니다. 따라서 색상은 식별자일 뿐 문제 없이 다양한 색상의 냉각수를 혼합할 수 있습니다.
그러나 주의해야 할 것은 냉각수의 종류입니다. 색상은 유형을 나타내지 않으며 두 가지 유형을 혼합하면 하나 또는 다른 유형의 효율성이 확실히 감소합니다.
냉각수에는 크게 세 가지 유형이 있습니다. 성분이 조금씩 다르기 때문에 효율성과 수명에 영향을 미칩니다.
무기산 기술(IAT): 밝은 녹색의 IAT는 90년대 중반까지 구형 차량의 냉각수였습니다. 이 유형에는 인산염으로 알려진 규산염과 부식 억제제가 있습니다. 수명은 2년입니다.
유기산 기술(OAT): 주황색과 빨간색으로 제공되는 OAT는 최신 모델의 냉각수입니다. 인산염과 규산염 대신 부식 억제제로 유기산과 아졸을 중화했습니다. 이 유형은 약 5년 동안 지속됩니다.
하이브리드 유기산 기술(HOAT): 이름에서 알 수 있듯이 이 유형은 기존 냉각수 유형과 OAT 냉각수 유형을 혼합한 것입니다. 주황색 또는 노란색으로 제공되며 수명은 최대 5년입니다.
이러한 냉각수 유형 중 하나를 다른 유형과 혼합하면 더 강한 유형의 부식 억제제가 약해집니다. 하지만 기존 부동액에 OAT를 소량 섞으면 문제가 되지 않습니다. SAE(Society of Automotive Engineers)에 따르면 IAT 금액은 최대 15%입니다.
또한 이 임계값을 초과하면 냉각수를 배출하기 위해 서두를 필요가 없습니다. 부정적인 영향이 나타나기까지 1년 이상이 걸릴 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 IAT와 OAT를 15% 이상 섞은 경우 다음 차량 서비스 또는 오일 교환 일정 중에 배출하십시오.
분홍색 부동액과 녹색 부동액을 혼합할 수 있습니까? ? 확실히 맞아요. 그러나 두 가지 유형의 냉각수를 혼합하면 손상을 입을 수 있으므로 혼합하지 마십시오.
