대부분의 운전자와 마찬가지로 문제가 발생할 때까지 자동차의 파워 스티어링 오일에 대해 생각하지 않을 것입니다. 그리고 대부분의 운전자와 마찬가지로 문제가 있는 경우 해결 방법을 모릅니다. 그래서 스스로에게 묻는 첫 번째 질문은 파워 스티어링 오일을 섞어도 될까요?
동일한 사양을 준수하는 한 다양한 브랜드 또는 유형의 파워 스티어링 오일을 혼합할 수 있습니다. 문제를 방지하려면 원래 자동차에 있던 것과 동일한 유형의 유체를 사용하는 것이 좋습니다.
다행스럽게도 이 기사에서는 파워 스티어링 오일이 무엇인지, 어떻게 혼합하는지를 포함하여 파워 스티어링 오일에 대해 알아야 할 모든 것을 알려줄 것입니다.
파워 스티어링은 유압 유체 압력을 사용하여 운전자가 조향할 수 있도록 도와주는 차량의 시스템입니다. 펌프는 압력을 공급하고 호스는 유체를 스티어링 기어로 보냅니다.
엔진의 벨트는 일반적으로 파워 스티어링 펌프를 구동합니다. 스티어링 휠을 돌리면 스티어링 기어의 피스톤이 입력 힘을 배가시켜 스티어링을 더 쉽게 만듭니다.
파워 스티어링 시스템은 회전 반경이 작고 타이어가 회전 저항이 높을 때(신품 또는 냉각된 경우와 같이) 저속에서 더 쉽게 조향할 수 있도록 합니다. 또한 장거리 여행에서 운전자의 피로를 줄이는 데 도움이 됩니다.
어떻게 작동합니까?
스티어링 휠을 돌리면 스티어링 기어박스로 내려가는 샤프트가 회전합니다. 스티어링 기어박스에는 샤프트에 연결된 피스톤이 있습니다. 피스톤 중간에 구멍이 있어 피스톤이 움직일수록 작아집니다.
파워 스티어링 펌프는 압력이 가해진 유압 유체를 이 구멍으로 지속적으로 펌핑합니다. 개구부가 작으면 유체가 쉽게 흐르지 못하므로 통과하려면 많은 압력을 받아야 합니다. 그것이 당신이 조종하는 데 도움이 되는 추가적인 힘을 제공하는 것입니다.
휠을 직진 위치로 되돌리면 피스톤의 구멍이 다시 커지므로 유체가 역류하는 저항이 줄어듭니다.
차가 잠시 앉아 있다가 처음 운전을 시작할 때 바퀴를 돌리는 데 조금 더 많은 노력이 필요하다는 것을 눈치채셨을 것입니다. 파워 스티어링 시스템의 유체가 냉각될 기회가 있어서 평소처럼 묽지 않기 때문입니다.
또한 추운 날씨에 운전할 때 스티어링이 평소보다 약간 무거워지는 것을 알 수 있습니다. 그 이유는 온도가 작동유의 점도에 영향을 미쳐 유압유가 두꺼워지고 시스템을 통해 흐르기 어려워지기 때문입니다.
파워 스티어링은 운전자의 운전을 더 쉽고 덜 피로하게 하는 훌륭한 안전 기능입니다. 오일 레벨을 정기적으로 확인하고 자동차 제조업체의 권장 사항에 따라 서비스를 제공하여 파워 스티어링 시스템을 양호한 작동 상태로 유지하는 것이 중요합니다.
대부분의 자동차 제조업체는 파워 스티어링 오일을 30,000~50,000마일마다 교체할 것을 권장하지만 일부는 권장하지 않습니다.
정차하는 차량에서 자주 운전하거나 트레일러를 견인하거나 산악 지형에서 운전하는 경우 더 자주 교체해야 할 수 있습니다. 스티어링이 매끄럽지 않거나 회전할 때 윙윙거리는 소리나 갈리는 소리가 들리면 더 빨리 교체해야 할 수도 있습니다.
일부 정비사는 일상적인 유지 관리의 일환으로 파워 스티어링 오일을 세척합니다. 플러싱은 모든 오래된 유체를 제거하고 새 유체로 교체하는 것을 포함합니다. 스티어링에 문제가 있거나 유체 유형을 변경하는 경우가 아니면 일반적으로 이 작업을 수행할 필요가 없습니다.
대부분의 파워스티어링 오일은 서로 호환이 되므로 동일한 사양의 경우 서로 다른 브랜드 또는 유형을 혼합할 수 있습니다. 그러나 잠재적인 문제를 방지하려면 원래 차에 있던 것과 동일한 유형의 액체를 사용하는 것이 가장 좋습니다.
파워 스티어링 시스템에 유체를 추가해야 하는 경우 정확한 양을 추가해야 합니다. 유체가 너무 많으면 거품과 기포가 발생하여 시스템의 효율성이 떨어지고 소음이 발생할 수 있습니다. 유체가 충분하지 않으면 조종하기가 어렵습니다.
자동차에 적합한 유형의 파워 스티어링 오일을 사용하는 것도 중요합니다. 자동차 제조업체와 모델에 따라 다양한 유형의 유체가 있습니다. 일부 유체는 모든 유형의 파워 스티어링 시스템과 호환되지만 다른 유체는 호환되지 않습니다.
어떤 종류의 유체를 사용해야 할지 잘 모르겠다면 사용 설명서를 확인하거나 정비사에게 문의하십시오. 일반적으로 이 정보는 파워 스티어링 저장소에서도 찾을 수 있습니다.
자동차에 스티어링 문제가 발생하기 시작하거나 정비사가 파워 스티어링 오일을 세척해야 한다고 말한 경우 스스로 하는 것은 어려운 일이 아닙니다.
약 2쿼트의 파워 스티어링 오일, 물받이 및 약간의 헝겊이 필요합니다. 파워 스티어링 물통에 배수 플러그가 없는 경우 칠면조 바스스터나 주사기도 필요합니다.
먼저 파워스티어링 리저버를 찾습니다. 일반적으로 운전석 엔진 베이 전면 근처에 있습니다. 찾았으면 캡을 제거하고 따로 보관하세요.
물통에 배수 플러그가 있는 경우 다음 단계로 건너뜁니다. 그렇지 않은 경우 칠면조 반죽이나 주사기를 사용하여 저장소에서 최대한 많은 액체를 제거합니다.
다음으로 파워 스티어링 펌프를 찾습니다. 일반적으로 엔진의 조수석 쪽, 앞쪽 근처에 있습니다. 찾으면 고압 호스를 다시 파워 스티어링 저장소까지 추적하십시오. 이것은 세척할 호스입니다.
자동차에 리턴 라인이 있는 경우 파워 스티어링 리저버에도 연결됩니다. 차에 시동을 걸면 새 유체가 자동으로 흐르므로 이 라인을 세척할 필요가 없습니다.
이제 파워 스티어링 리저버에 부착되는 고압 호스 아래에 집수기를 놓으십시오. 플라이어를 사용하여 호스 클램프를 푼 다음 호스를 제거합니다.
유체가 흘러나오기 시작하면 호스를 재빨리 다시 끼우고 클램프를 조입니다. 이 단계에서 도우미가 필요할 수 있습니다.
호스가 제거되면 호스 끝에 손가락을 대고 도우미가 점화를 켜도록 합니다. 파워 스티어링 펌프가 시작되고 유체가 호스에서 흘러 나옵니다. 물이 거의 비기 시작하면 점화를 끄고 호스를 다시 끼우십시오.
클램프를 조인 다음 저장소의 파워 스티어링 액 레벨을 확인하십시오. 필요한 경우 더 많은 액체를 추가하십시오.
시스템에서 오래된 유체를 모두 플러시할 때까지 이 과정을 반복합니다. 작업이 끝나면 차에 시동을 걸고 누수가 없는지 확인합니다. 모든 것이 좋아 보이면 완료된 것입니다!
파워 스티어링 문제를 일으킬 수 있는 몇 가지 다른 것들이 있습니다. 다음은 가장 일반적인 몇 가지입니다.
파워 스티어링 문제의 가장 일반적인 원인 중 하나는 낮은 유체 레벨입니다. 유체 레벨이 낮으면 펌프의 압력이 조향을 지원하는 데 필요한 유압력을 생성하기에 충분하지 않습니다.
파워 스티어링 문제의 또 다른 일반적인 원인은 누출입니다. 시스템에 누출이 있는 경우 유체가 천천히 누출되어 시스템의 압력이 감소하고 조종하기가 더 어려워집니다.
또 다른 잠재적인 문제는 시스템의 공기입니다. 시스템에 공기가 있으면 유체에 기포가 형성되는 캐비테이션이 발생할 수 있습니다. 캐비테이션으로 인해 펌프가 덜 효율적으로 작동하고 조종하기가 더 어려워질 수 있습니다.
시간이 지남에 따라 파워 스티어링 시스템의 일부가 마모될 수 있습니다. 여기에는 펌프, 호스, 랙과 피니언이 포함될 수 있습니다. 이러한 부품이 마모되기 시작하면 스티어링 문제가 발생할 수 있습니다.
파워 스티어링에 전원을 공급하는 전기 시스템에 문제가 있으면 스티어링 문제가 발생할 수 있습니다. 이는 퓨즈, 릴레이 또는 배선 문제로 인한 것일 수 있습니다.
파워 스티어링 문제가 발생하면 자동차를 정비사에게 가져가서 살펴보도록 하는 것이 중요합니다. 그들은 문제를 진단하고 해결을 위해 무엇을 해야 하는지 알려줄 것입니다.
다음과 같은 증상이 나타나면 파워 스티어링을 살펴봐야 합니다.
이러한 증상 중 하나라도 발생하면 자동차를 정비사에게 가져가서 살펴보도록 해야 합니다. 그들은 문제를 진단하고 해결을 위해 무엇을 해야 하는지 알려줄 것입니다.
파워 스티어링 문제를 해결할 수 있는 몇 가지 다른 방법이 있습니다. 다음은 가장 일반적인 몇 가지입니다.
파워 스티어링 시스템에 공기가 있으면 시스템에서 공기를 빼야 합니다. 여기에는 파워 스티어링 시스템을 열고 거품이 더 이상 없을 때까지 공기를 빼내는 작업이 포함됩니다.
파워 스티어링 시스템을 블리딩하는 것은 지저분한 작업이라는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 손과 옷에 파워 스티어링 오일이 묻을 가능성이 높습니다. 따라서 이 작업을 수행할 때는 장갑과 헌 옷을 착용하는 것이 좋습니다.
예, 잘못된 파워 스티어링 오일은 펌프를 손상시킬 수 있습니다. 펌프는 특정 유형의 유체와 함께 작동하도록 설계되었으므로 잘못된 유형의 유체를 사용하면 펌프가 손상될 수 있습니다. 또한 유체가 오래되어 성능이 저하되면 펌프도 손상될 수 있습니다.
파워 스티어링은 운전자가 차량을 조종하는 데 도움이 되는 유압 시스템입니다. 시스템은 유체를 사용하여 압력을 생성한 다음 휠 회전을 돕습니다.
대부분의 자동차 제조업체에서는 파워 스티어링 오일을 30,000~50,000마일마다 교환하도록 권장합니다. 정차하는 교통 상황에서 운전하거나, 트레일러를 견인하거나, 언덕이 많은 지형에서 정기적으로 운전하는 경우에는 더 자주 교체해야 할 수 있습니다. 동일한 사양을 충족하는 한 다양한 브랜드 또는 유형의 파워 스티어링 오일을 혼합할 수 있습니다. 문제가 없는지 확인하려면 원래 차에 있던 것과 동일한 유형의 액체를 사용하는 것이 좋습니다.
동일한 사양을 포함하는 한 다양한 브랜드 또는 유형의 파워 스티어링 오일을 혼합할 수 있습니다. 문제를 방지하려면 원래 자동차에 있던 것과 동일한 유형의 유체를 사용하십시오.
어떤 종류의 유체를 사용해야 할지 잘 모르겠다면 사용 설명서를 확인하거나 정비사에게 문의하십시오.
