최적의 성능과 수명을 보장하려면 엔진이 과열되지 않아야 합니다. 냉각수와 함께 엔진 냉각 시스템의 일부로 작동하는 라디에이터 팬은 엔진 과열을 방지하기 위해 열 전달 수단으로 라디에이터를 통해 찬 공기를 불어넣습니다. 라디에이터 팬이 작동하지 않는 문제 엔진에 막대한 손상을 줄 수 있으므로 발생 시 즉각적인 조치를 취해야 합니다.
라디에이터와 라디에이터 팬이 어떻게 작동하는지, 라디에이터 팬이 작동하지 않는 문제를 진단하는 방법과 일반적인 원인을 알아보세요.
엔진의 적절한 작동에 영향을 미치는 모든 것이 엔진 자체 다음으로 최우선 순위입니다. 엔진 기능 장애 및 고장을 일으킬 수 있는 또 다른 구성 요소는 라디에이터입니다.
가정의 라디에이터와 상당히 달리 자동차의 라디에이터는 엔진 냉각 시스템의 중요한 부분입니다. 엔진은 연소실 내부에서 연소를 발생시켜 자동차를 움직이게 하며, 동시에 많은 마찰도 발생합니다. 그 결과 엔진 내부에 엄청난 열이 발생합니다.
이 열이 엔진이 작동하는 동안 냉각을 위해 다른 곳으로 전환되지 않으면 엔진이 너무 뜨거워지고 자동차의 다른 모든 부품과 마찬가지로 결국 엄청난 손상을 입힐 것입니다.
라디에이터는 마찰을 줄이는 윤활유 및 연소실에서 열이 배출되는 배기 시스템과 함께 엔진의 다중 부품 냉각 시스템 중 하나입니다. 엔진 앞의 온도 조절 장치가 엔진이 위험한 온도에 도달했음을 감지하면 라디에이터가 작동하여 물과 냉각수의 혼합물을 방출하여 엔진을 빠르게 냉각시킵니다.
라디에이터의 조수석 하단에 센서가 있습니다. 냉각수 온도를 기록하는 역할을 합니다. 온도가 172°F를 넘으면 켜지도록 라디에이터 팬에 신호를 보냅니다. 에어컨을 켠 후에도 팬이 켜져야 합니다.
라디에이터와 엔진 사이에 위치한 냉각 팬은 차량의 라디에이터를 통해 냉각 공기를 불어넣어 라디에이터를 통해 흐르는 가열된 물과 냉각수 혼합물을 냉각시킵니다.
정상 작동 여부를 확인해야 하는 경우 엔진을 켜고 차량을 공회전 상태로 놓아야 합니다. 그것을 확인하는 가장 확실한 방법은 실제로 팬의 소리를 찾는 것입니다.
에어컨을 최대 설정으로 돌리면 냉각 팬이 즉시 켜질 것입니다. 구형 자동차의 경우 엔진이 적절한 온도에 도달하는 데 일반적으로 약 15-20분이 걸립니다.
엔진 후드를 들어 올리고 팬 소리를 주의 깊게 듣기만 하면 됩니다. 최신 자동차의 최고는 엔진이 매우 조용하기 때문에 차 안에 있으면 소리를 파악하기가 쉽지 않을 수 있습니다.
에어컨이 최대 볼륨으로 작동할 때 팬이 즉시 켜지다가 나중에 엔진이 뜨거워지면 팬이 제대로 작동하지 않으면 라디에이터 팬이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.
예, 자동차는 라디에이터 팬 없이도 계속 작동할 수 있지만 절대 작동해서는 안 됩니다. 차량의 냉각 시스템은 엔진의 성능과 수명에 매우 중요합니다. 엔진이 과열될 때마다 소중한 엔진에 막대한 피해를 입히고 있습니다.
라디에이터 팬이 작동을 멈췄거나 차가 식지 않는 것처럼 느껴지면 문제가 무엇인지 확인하기 위해 몇 가지 문제 해결 단계를 수행해야 합니다. 알아낼 수 없다면 즉시 정비사에게 차를 가져가 문제를 해결할 수 있도록 하십시오.
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냉각 팬이 켜지지 않는 이유는 무엇입니까? 다음은 자동차의 라디에이터 팬을 작동하지 않거나 비효율적으로 만드는 5가지 일반적인 문제입니다.
라디에이터 팬이 고장나는 것은 매우 일반적인 문제입니다. 퓨즈가 타거나 그냥 떨어질 수 있습니다. 그러나 퓨즈를 정확히 찾을 수 있는 위치를 찾으려면 사용 설명서를 참조해야 하지만 일단 퓨즈가 있으면 쉬운 작업입니다. 라디에이터 팬이 작동하지 않거나 없는 경우 퓨즈를 교체해야 합니다.
자동차의 전기가 작동하지 않는 경우 첫 번째 체크포인트는 퓨즈임을 기억하십시오. 멀티미터로 라디에이터 팬 퓨즈를 테스트하는 방법은 다음과 같습니다.
언더 대시 퓨즈 박스(3, 15, 20번)와 후드 아래 퓨즈 박스(47, 50번)에 있는 몇 개의 퓨즈 전압을 확인해야 합니다. 엔진을 끄거나 점화 키를 IG2로 끄십시오. 12V 회로를 테스트할 것이기 때문에 DCV 섹션에서 멀티미터의 미터를 '20'으로 설정합니다.
검은색 멀티미터 프로브는 음극 배터리 단자(후드 아래 퓨즈의 경우) 또는 자동차의 금속 접지 지점(대시 아래 퓨즈의 경우)으로 이동합니다. 각 퓨즈에는 판독값을 얻기 위해 멀티미터의 테스트 프로브를 만져야 하는 두 개의 접점이 있습니다.
빨간색 프로브를 두 접점 중 하나에 터치하고 판독합니다. 값은 약 12볼트여야 합니다. 알터네이터 출력과 배터리 충전량을 비롯한 여러 요인으로 인해 전압이 달라지므로 정확한 전압 판독값을 기록하는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 가운을 다른 연락처에 대고 판독합니다.
판독 값은 무엇을 의미합니까?
엔진이 가열되는 것을 볼 수 있지만 라디에이터 팬이 아닌 경우 팬 와이어가 원인일 수 있습니다. 음극과 양극의 두 전선을 모두 분리하기만 하면 됩니다. 그들이 출력해야 하는 표준 직류는 12v(대략)입니다. 전압계를 가지고 전류의 존재를 확인하십시오. 둘 중 하나 또는 둘 다에 없는 경우 교체해야 합니다.
후드 아래에서 팬 릴레이를 찾을 수 있습니다. 릴레이에서 팬까지 전류를 확인하십시오. 전류가 흐르는 곳입니다. 전압이 존재하는 경우 팬의 결함이 라디에이터 팬이 작동하지 않는 이유입니다. 그런 다음 교체해야 하는 팬입니다.
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팬 클러치는 라디에이터 팬을 엔진에 부착하고 작동시키는 역할을 합니다. 이 클러치가 고장나면 팬이 작동하지 않습니다. 클러치의 스프링이 부식되거나 심지어 타버릴 수 있는 것은 수년에 걸친 일반적인 마모입니다. 다른 라디에이터 팬 문제를 찾을 수 없다면 클러치가 원인일 가능성이 큽니다.
엔진의 부적절한 냉각수 레벨도 팬 고장의 원인이 될 수 있습니다. 냉각수 저장소를 보고 레벨이 필요한 최대 표시까지 있는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 표시선까지 채우면 됩니다.
이것은 사실 엔진과 냉각/난방 시스템을 최상의 상태로 유지하는 데 도움이 되는 가장 편리한 유지 관리 팁 중 하나입니다.
온도 센서는 라디에이터 팬이 작동해야 하는 시기를 결정하는 메커니즘입니다. 이것은 냉각 시스템의 온도를 읽음으로써 수행됩니다. 이 센서가 고장난 경우 팬이 작동하지 않습니다. 온도 조절기 덮개에서 이 센서를 찾을 수 있습니다. 센서에서 전선을 분리했다가 다시 연결해 볼 수 있습니다. 작동할 가능성이 높습니다. 그렇지 않은 경우 교체해야 합니다.
라디에이터 팬이 작동하지 않는 문제가 계속되면 팬에 다른 전원, 즉 직접 배터리 전원을 연결하여 팬을 확인할 수 있습니다.
먼저 배선 커넥터를 뽑습니다. 손상 여부를 확인하고 커넥터를 청소하십시오. 전선이 단단히 연결되어 있고 손상되지 않았는지 확인하십시오. 그런 다음 전선을 보고 어떤 것이 전원선이고 어떤 것이 접지선인지 식별하여 혼동을 방지합니다.
그런 다음 배터리 음극을 팬 커넥터의 접지 쪽에 연결한 다음 양극 배터리를 다른 전선에 연결합니다. 차량 수리 설명서를 참조하여 차량에 4선 단자 또는 3개의 단자가 있는지 확인해야 할 수 있습니다. 2개는 전원용이고 1개는 접지선용입니다.
배터리에 연결한 후 라디에이터 팬이 작동을 시작해야 합니다. 그러나 라디에이터 팬이 직접 전원으로 작동하지 않거나 매우 낮은 속도로 작동하는 경우 터미널에 손상이 없는지 확인하고 들어오는 전압을 테스트해야 합니다.
실제로 들어오는 전원이 있는 경우 문제는 팬 모터 고장이므로 팬 모터도 교체해야 합니다.
라디에이터 팬의 가격은 약 $200~$400입니다. 또한 정비사는 자동차 제조업체와 모델에 따라 인건비로 $120에서 $200를 청구할 것입니다. 라디에이터가 전면에 있기 때문에 정비사가 라디에이터 팬을 제거하기 위해 다른 부품을 열 필요가 없습니다.
팬 모터도 교체해야 하는 경우 인건비는 170~220달러, 부품 가격은 530~680달러로 추산된다.
라디에이터 교체는 힘든 과정이며 서비스 담당자의 기술에 따라 소요 시간이 다릅니다. 전문 정비사는 2~3시간 이상 걸릴 것 같지 않습니다. 필요한 경우 냉각수 제거, 벨트 파손 및 기타 몇 가지 작업과 같은 추가 서비스가 포함되므로 30분에서 1시간이 더 소요될 수 있습니다.
전문가는 설치에 2~3시간이 소요될 수 있습니다.
일부 다른 부품의 조건에 따라 더 많은 시간이 필요할 수 있습니다. 차가 오래된 경우 전기 커넥터 및 단자가 손상되고 패스너가 파손될 가능성이 있습니다. 라디에이터가 작동을 재개하려면 이러한 부품을 수리하고 교체해야 합니다. 일부 정비사는 부동액을 교체하고 라디에이터 호스를 교체하기를 원할 수도 있습니다.
