대부분의 블로그 이 유지 관리 팁 카테고리에서 고칠 수 있는 것을 알려줍니다. 이것은 완전히 다릅니다. 이 블로그는 하지 말아야 할 일을 알려줍니다. 예, 여기에서는 직접 해결해서는 안 되는 5가지 자동차 문제에 대해 이야기합니다. . 혼자서 완전히 고칠 수 있는 문제가 있지만 이 5가지 문제는 전문 정비사의 주의와 전문성이 필요합니다. 문제의 성격과 시간에 따라 긴급출동 지원을 요청하거나 공인 서비스 제공업체에 문의할 수 있습니다.
우리는 새 차를 구입할 때 어떤 종류의 문제도 예상하지 않습니다. 그러나 중고차를 구입하려는 경우 약간의 문제에 대비해야 합니다. 두 경우 모두 문제의 심각성에 따라 어떤 주의와 자동차 수리 필요해. 따라서 이것들을 기록해 두십시오.
타이밍 벨트의 역할은 매우 중요합니다. 엔진을 동기화 상태로 유지합니다. 크랭크 샤프트, 실린더 헤드, 밸브 및 피스톤의 동기화를 보장합니다. 시간이 지나면 마모됩니다. 교체가 필요한 경우입니다. 매 100,000km 또는 5년 중 먼저 발생하는 날짜 기준.
엔진을 대대적으로 분해해야 합니다. 집에서 하지 않는 것이 좋습니다. . 따라서 정비사가 꼼꼼히 살펴보고 교체해야 합니다.
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라디에이터는 엔진의 열을 제어하고 엔진 오작동을 방지합니다. 자동차 냉각 시스템은 라디에이터 없이 작동할 수 없습니다. 라디에이터가 오작동하는 경우 자동차 수리에 꽤 많은 돈을 투자해야 합니다. .
투어에서 감히 교체하지 못하는 이유는 무엇입니까? 다양한 시스템을 라디에이터에 연결하는 호스가 많이 있습니다. 이들은 섬세하고 종종 잃을 수 있습니다. 그것은 문제를 악화시킬 뿐입니다. 가장 큰 위험은 교체 작업을 잘못하면 엔진이 폭발할 수 있다는 것입니다. 따라서 전문가에게 맡기는 것이 좋습니다.
전송에 문제가 있는 경우 전문가의 도움이 필요함을 당연하게 생각하십시오. 이를 직접 해결해서는 안 되는 자동차 문제 중 하나로 생각하십시오. . 많은 사람들이 모험을 하고 스스로 해결하려고 하지만 비참하게 실패합니다. 변속기가 고장 나면 차가 1인치도 꿈쩍도 하지 않습니다. 그리고 자동 및 수동 드라이브 모두 똑같이 복잡하다는 것을 기억하십시오.
자동차 변속기의 수리 및/또는 교체 비용이 많이 든다는 점에 동의하지만 스스로 고칠 수 있는 가능성은 없습니다. 유일한 대안은 자동차를 폐품으로 판매하는 것입니다. 그러니 도움을 받으세요.
시장에 나와 있는 대부분의 전자적으로 복잡한 자동차와 함께 엔진 진단도 복잡해지고 있습니다. 엔진 점검 표시등이 켜질 때마다 우리는 후드를 열고 엔진을 만지고 싶은 유혹에 빠지곤 합니다. 문제는 정교한 진단 장비가 없으면 엔진에 더 많은 피해를 줄 수 있다는 것입니다. 불이 켜져 있는 이유의 스펙트럼은 광범위합니다. 느슨하게 조여진 가스 캡처럼 어리석거나 엔진이 심하게 과열되는 것처럼 보일 수 있습니다. 고급 진단 기능을 갖춘 정비사만이 알려드릴 수 있습니다.
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광고는 차를 빼는 것처럼 파이 조각처럼 쉽게 보이게 합니다. 데칼. 따라서 이것은 스스로 고쳐서는 안 되는 자동차 문제 중 하나입니다. . 사실 앞유리 수리는 장난이 아닙니다. 잘못하면 앞 유리 전체를 깨뜨릴 수 있습니다. 그리고 그것은 새로운 앞유리만이 해결될 수 있습니다.
믿을 수 있지만 칩/크랙 수리 키트는 좋지 않습니다. 전문가를 불러 작업을 진행합니다.
그러므로 모든 거래에 능하지 마십시오. 이러한 문제가 발생할 경우 도움을 줄 수 있는 정비사를 찾으십시오.
