가스/휘발유 엔진에서 PCV 밸브에 대해 들어본 적이 있을 것입니다. 하지만 이 작은 플라스틱 부품이 엔진에 얼마나 중요한지 몰랐을 것입니다. 이 작은 부품은 고장난 것으로 알려져 있으며 시장에 나와 있는 대부분의 가솔린 엔진에서 문제가 발생합니다.
대부분의 PCV 밸브는 내부에 스프링이 있는 플라스틱 호스로 만들어집니다. 모든 플라스틱은 엔진룸과 같은 뜨거운 장소에 장착하면 10년이 지나면 닳게 되는데, PCV 밸브의 중요성 때문에 고장났을 때 다양한 증상을 느낄 수 있습니다.
불량 PCV 판막의 증상은 무엇입니까?
운 좋게도 우리는 이 기사에서 이러한 징후를 더 깊이 다룰 것이며 PCV 밸브와 교체 비용에 대해 알아야 할 모든 것을 배우게 될 것입니다. 불량 PCV 판막의 일반적인 증상에 대한 자세한 목록부터 시작하겠습니다.
모든 불량 PCV 밸브 증상의 가장 일반적이고 가장 눈에 띄는 징후는 아마도 대시보드의 체크 엔진 표시등일 것입니다. 엔진 표시등이 켜지면 엔진 제어 모듈에 저장된 문제 코드가 있습니다.
엔진 제어 장치에서 문제 코드를 읽으려면 OBD2 스캐너를 사용해야 합니다. . 전자 제어 엔진이 없는 PCV 밸브가 장착된 일부 구형 자동차에는 이러한 증상이 없습니다.
PCV 밸브는 크랭크 케이스와 흡기 매니폴드 사이의 공기 흐름을 제어하기 때문에 파손된 PCV 밸브는 흡기 누출과 동일한 증상을 나타낼 수 있으며, 이로 인해 공회전 RPM이 너무 높아지고 매우 거친 공회전과 같은 기타 이상한 공회전 동작이 발생할 수 있습니다.
이상한 유휴 문제가 있는 경우 항상 먼저 PCV 밸브를 확인하는 것이 좋습니다.
논의된 문제로 인해 결함이 있는 PCV 밸브는 흡기 누출과 동일한 증상을 가질 수 있습니다. , 그리고 공기/연료 혼합물이 잘못될 수 있습니다. 일반적으로 공기/연료 혼합물은 희박해지며 희박 혼합물에서와 같은 증상을 느낄 수 있습니다.
풍부한 혼합물, 평소보다 약간 더 회색/백색 연기가 나는 것을 자주 볼 수 있으며 휘발유 냄새를 자주 느낄 수 있습니다.
희박 혼합물은 찾기가 더 어렵지만 다음에 논의할 것처럼 종종 오작동을 일으킵니다.
결함이 있는 PCV 밸브로 인해 결함이 있는 희박/농후 혼합물을 얻을 수 있기 때문에 PCV 밸브가 불량할 때 공회전 또는 가속 시 모두 실화를 느낄 수 있습니다.
너무 희박한 혼합물이 있으면 실린더가 올바르게 점화되지 않아 실화가 발생할 수 있습니다. 너무 농후한 혼합물을 가지고 있으면 연료와 함께 불꽃을 끄면 화재가 발생할 수 있습니다.
PCV 밸브에 결함이 있어 연료 혼합이 잘못되면 고/저 RPM에서 차가 거칠게 가속되는 것을 느낄 수 있습니다.
대부분의 자동차에서는 공회전보다 높은 RPM에서 PCV 밸브가 파손되는 것을 느끼지 못하지만 밸브의 설계에 따라 발생할 수 있기 때문에 언급할 가치가 있습니다.
PCV 밸브나 호스가 습기로 인해 막히면 엔진 크랭크케이스 내부에 매우 높은 압력이 가해져 실린더 내부와 개스킷 외부로의 압력이 높아집니다.
갑자기 여러 차례의 대규모 오일 누출과 자동차의 오일 소비 증가가 보이면 PCV 밸브와 호스가 막히지 않았는지 확인하십시오.
PCV 밸브나 호스가 막히면 크랭크케이스가 오일을 연소실로 밀어 올려 엔진 내부에서 오일이 연소되어 배기관을 통해 배출됩니다.
이것은 배기관에서 많은 푸른 연기를 일으킬 것입니다. PCV 밸브에 결함이 있어 엔진에 농후하거나 희박한 혼합기가 발생하면 엔진의 혼합기 문제 유형에 따라 배기관에서 흰색 또는 검은색 연기가 나오는 등의 증상이 나타날 수 있습니다.
짧은 결론은 다음과 같습니다. 배기관에서 이상한 연기가 보이면 PCV 밸브의 상태가 양호한지 확인하십시오.
PCV 밸브는 포지티브 크랭크케이스 환기를 나타냅니다. , 많은 차량에서 가장 오래되고 가장 많이 사용되는 배출 장치 중 하나입니다. PCV 밸브 기능은 크랭크실에서 크랭크실 배출물을 제거하여 흡기로 보내는 것입니다. 따라서 다른 엔진 주기에서 다시 연소시켜 엔진의 배기 가스를 더 깨끗하고 효율적으로 만듭니다.
대부분의 PCV 밸브는 같은 방식으로 만들어집니다. 내부에 스프링이 장착된 단방향 밸브가 있는 두 개의 호스 커넥터. 엔진이 유휴 상태일 때 흡기 매니폴드 내부에 진공이 많이 형성되어 저속에서 크랭크케이스에서 배출가스를 효율적으로 빨아들일 수 있습니다.
엔진 회전수를 높이고 더 높은 RPM으로 운전할 때 PCV 밸브는 더 많이 열리고 더 높은 RPM과 더 빠른 크랭크케이스 압력 축적으로 인한 더 많은 크랭크케이스 환기를 빨아들입니다.
터보 차저 엔진이 있는 경우 크랭크 케이스로 들어가는 압력을 높이고 싶지 않습니다. 그러면 오일 누출이 발생하고 개스킷이 날아갈 수 있습니다. . 여기에서 단방향 PCV 밸브가 있어야 합니다.
이 밸브는 다르게 설계되었으며 PCV 밸브는 유휴 및 낮은 RPM에서만 작동합니다. 일부 PCV 밸브에는 전기 진공 솔레노이드로 제어하는 진공용 커넥터가 3개 있습니다. 이것들은 다양한 방식으로 작동할 수 있으며 다른 기사에서 이에 대해 논의할 것입니다.
일부 일반적인 문제 코드는 결함이 있는 PCV 밸브와 함께 나타납니다. 엔진 제어 장치에서 이러한 문제 코드가 발생하는 경우 , PCV 밸브를 점검할 때가 된 것 같습니다.
이러한 문제 코드가 표시된다고 해서 PCV 밸브가 파손된 것은 100%가 아니라는 점을 기억하십시오. 이 코드는 다른 것일 수도 있으며 부품을 교체하기 전에 항상 적절한 문제 해결을 수행하는 것이 좋습니다.
PCV 밸브는 엔진 상단의 밸브 덮개에 있는 경우가 많지만 밸브 덮개와 흡기 필터 사이의 호스에도 있을 수 있습니다.
자동차 엔진 상단의 호스를 따라가면 PCV 밸브를 찾을 수 있습니다. 일부 자동차에는 밸브 덮개가 있는 통합 PCV 밸브도 있습니다.
평균 PCV 밸브 교체 비용은 자동차 모델과 인건비에 따라 $50에서 $250 사이입니다. PCV 밸브는 대부분 $20에서 $50 사이입니다. 인건비는 정비소에서 $30에서 $200 사이입니다.
결함이 있는 PCV 밸브의 교체 비용은 엔진과 보유 차량에 따라 크게 다를 수 있습니다. 그러나 PCV 밸브의 가격은 종종 빈약하며 새 밸브의 경우 약 $20-50의 가격을 기대할 수 있습니다.
밸브를 스스로 교체할 수 있는 지식이 있다고 생각하면 인건비가 들지 않으나 일부 차량의 경우 매니폴드 아래에 위치하면 교체가 어려울 수 있음을 기억하십시오.
정비공이 대신 교체해 주기를 원하면 위치와 차종에 따라 $30-200의 인건비를 예상할 수 있습니다.
전반적으로 구형 차량의 경우 PCV 밸브는 교체하기 쉬운 경우가 많으며 약 10분이면 충분하지만 새 차량의 경우 흡기 아래에 있는 경우 교체 시간이 3시간 이상이 될 수 있습니다. 때로는 PCV 밸브에 접근하기 위해 흡입구를 제거해야 합니다. 운 좋게도 이것은 그렇게 일반적이지 않습니다.
