Chevy 또는 GM 차량을 운전하고 작은 블록이 필요한 경우 LS3 및 LS7 엔진의 차이점에 대해 궁금해할 수 있습니다. 둘 다 4 번째 입니다. GM에서 생성된 작은 블록이지만 몇 가지 중요한 차이점이 있습니다. 어떤 GM 모터가 더 나은지 어떻게 결정합니까?
가장 큰 차이점 중에서 두 엔진은 다양한 성능을 제공하며 LS7은 더 많은 마력을 제공합니다. 또한 LS7은 LS3보다 더 안정적인 것처럼 보이지만 더 높은 비용이 듭니다. 두 엔진 모두 문제가 있지만 서로 다릅니다.
이 기사에서는 LS3 엔진과 LS7 엔진의 차이점을 평가합니다. 우리는 또한 어느 것이 가장 좋은지 알아보기 위해 둘 다의 다양한 기준을 살펴봅니다.
LS3 모터는 4 번째 입니다. 세대 스몰 블록 GM 엔진. 2008년에 처음 만들어졌고 Corvettes에 배치되었습니다. 성능이 우수하기 때문에 현재 Chevy 슈퍼카에서 가장 인기 있는 재생산 엔진 옵션 중 하나입니다.
LS3는 6.2리터 배기량을 특징으로 하며 순차 연료 분사 시스템을 포함합니다. 처음 데뷔했을 때 430마력과 424lb-ft를 제공했습니다. 토크의. 이제 436마력을 제공하도록 조정된 일부를 찾을 수 있습니다.
이 V8 엔진에는 적절한 공기 흐름을 보장하기 위해 고유량 실린더 헤드가 포함되어 있습니다. 또한 실린더 헤드와 일치하도록 고유량 흡기 매니폴드로 제작되었습니다. 58X 점화 장치는 모든 타이밍을 정확하게 유지하고 모터는 크랭크샤프트 링과 센서로 제작되어 항상 정확한 크랭크샤프트 위치 판독값이 있습니다.
LS7 엔진의 성능은 전설적입니다. LS3 이전인 2006년에 출시된 GM 엔진입니다. 알루미늄과 주강으로 제작되어 라이트 블록이 포함되어 있지만 내구성이 뛰어납니다. 출시 이후 엔진은 505마력을 뿜어내고 474lb-ft의 토크를 제공합니다.
레이스에서 파생된 실린더 헤드는 최대의 공기 흐름을 제공합니다. 또한 70cc 연소실과 함께 컴퓨터 제어 배기 및 흡기 배출구가 있습니다. 모든 기류 제한이 제거되어 자연 흡기 엔진에서 아름다운 힘이 나옵니다.
이 엔진에는 모터의 실린더 헤드와 함께 작동하는 고유량 흡기 매니폴드가 있습니다. 또한 흡기 매니폴드에 음향 쉘과 폼이 추가되어 원치 않는 소음을 차단합니다. 드라이 섬프 시스템으로 인해 오일 소비가 이상적이며 더 높은 RPM 상황에서도 완벽한 양의 윤활이 가능합니다.
| 유형 | LS3 | LS7 |
| 부품 번호: | 19369326 | 19329246 |
| 마력: | 436 | 505 |
| 변위(cu.in.): | 376(6.2L) | 427(7.0L) |
| 보어 x 스트로크(인치): | 4.065 x 3.622(103.25 x 92mm) | 4.125 x 4.000(104.8 x 101.6mm) |
| 크랭크샤프트 : | 결절 철 | 단조강 |
| 차단: | 주물 알루미늄 | 주물 알루미늄 |
| 피스톤: | 과공정 알루미늄 | 과공정 알루미늄 |
| 커넥팅 로드: | 분말 금속 | 단조 티타늄 |
| 캠축 유형 : | 유압 롤러 | 유압 롤러 |
| 밸브 리프트(인치): | .551 흡기 / .522 배기 | .593 흡기 / .588 배기 |
| 캠샤프트 기간: | 204° 흡기 / 211° 배기 | 흡기 211° / 배기 230° |
| 밸브 크기(인치): | 흡기 2.165 / 배기 1.590 | 2.200 흡기 / 1.610 배기 |
| 압축률: | 10.7:1 | 11.0:1 |
| 최대 권장 rpm: | 6600 | 7000 |
LS3 및 LS7 엔진은 모두 4 th 의 일부입니다. GM에서 모터의 생성. 둘 다 같은 세대에 속하지만 모터는 다양한 연도에 제공되었습니다.
LS7은 둘 중 더 오래된 모델입니다. 2006년부터 2015년까지 생산되었습니다. LS3는 2008년부터 2017년까지 생산되었습니다. 이 엔진 중 하나를 재생산 옵션으로 구입할 수 있습니다.
LS3 엔진의 배기량은 6162cc 또는 376.0입방인치입니다. Chevy Corvette, Camaro SS 및 G8 GXP에 맞게 설계되었습니다. LS7 엔진에는 7008cc 또는 427.6입방인치 변위가 포함됩니다. Corvette Z06 및 Camaro Z28에 적합합니다.
LS3은 103.25mm 실린더 보어 크기를 포함하는 반면 LS7은 104.8mm로 측정됩니다. 또한 LS3 피스톤 스트로크 크기는 92mm 보어이고 LS7은 101.6mm입니다. 피스톤 스트로크 크기가 클수록 마찰 증가 및 크랭크축 응력 증가와 같은 몇 가지 문제가 발생할 수 있지만 전반적으로 더 오래 지속될 수 있습니다.
LS3 모터는 5900RPM에서 426~436마력을, LS7은 6300RPM에서 505마력을 냅니다. 이러한 이유로 LS7은 레이싱 엔진을 찾는 빌더들이 가장 많이 선택합니다.
또한 LS7은 4800RPM에서 470lb-ft로 평가되는 더 많은 토크를 제공하는 반면 LS3은 4600RPM에서 420-428lb-ft를 제공합니다. 어느 엔진이든 고성능 옵션을 얻을 수 있습니다.
LS3 압축비는 10.7:1입니다. 이에 비해 LS7 모터는 11.0:1의 압축률을 제공합니다.
연료 효율적인 엔진을 찾고 있다면 더 높은 압축비를 원합니다. 등급이 높을수록 연소 과정에서 더 많은 에너지가 발생하므로 연료를 많이 사용하지 않고도 더 나은 온도를 유지할 수 있습니다.
두 엔진 모두 실린더 헤드와 주조 알루미늄으로 만든 블록을 가지고 있습니다. 이 재료는 블록이 가벼운 상태를 유지하도록 합니다. 단점은 주철 엔진만큼의 내구성을 제공할 수 없다는 것입니다.
그러나 주조 알루미늄은 또한 더 높은 열전도율을 허용합니다. 엔진 냉각이 더 빠르게 진행되고 효율적입니다.
LS3 및 LS7 모터는 모두 순차 연료 분사 시스템을 제공합니다. 연료는 개별적으로 발사되는 인젝터를 통해 엔진에 공급됩니다. 멀티포트 시스템이 아니기 때문에 더 효율적입니다.
LS7 엔진은 옥탄가 91 이상의 고급 연료를 사용해야 합니다. 이것은 LS3 엔진에도 권장되지만 프리미엄 연료를 사용할 필요는 없습니다. 또한 일반 또는 중간 등급 옵션을 사용하도록 선택할 수도 있습니다.
LS7 엔진은 성능 수준 때문에 약간의 이점을 제공합니다. 그래도 문제가 없는 것은 아닙니다. 사실, 오일 시스템의 캐비테이션에 대한 보고가 있었습니다. 배기 밸브가 스템에서 분리된다는 불만도 있습니다. 고맙게도 이러한 문제를 해결하기 위해 엔진을 업그레이드하는 것은 어렵지 않습니다.
반면 LS3에는 더 많은 문제가 있는 것 같습니다. 잘못된 고리가 가장 불만이 많은 것 같습니다. 해결되지 않으면 더 많은 오일 소비를 처리할 수 있습니다. 또한 LS3 엔진은 마일리지가 쌓이기 시작하면서 더 빨리 마모되는 경향이 있습니다. LS7보다 밸브 및 리프터 문제가 더 빨리 나타날 수 있습니다. 더 작고 컴팩트한 크기는 또한 유지 관리를 더 어렵게 만듭니다. 교체 가능한 부품과 리프터에 접근하기 어렵습니다.
6.2리터 LS3 GM 엔진을 구입하려면 약 6,500달러를 지출해야 합니다. 반면에 LS7은 거의 두 배입니다. $12,000 이상을 쉽게 지출할 수 있습니다.
물론 이러한 비용은 추정치일 뿐입니다. 가격은 어디에서 엔진을 구입하고 어떤 차량에 장착하느냐에 따라 다릅니다. 자신의 엔진을 구입하면 지역 자동차 수리점에서 구입하는 것보다 더 적게 지출할 가능성이 큽니다.
빌드를 위한 저비용 고성능 엔진이 필요하다면 LS3가 아마도 당신이 찾고 있는 모든 것을 제공할 것입니다. 430마력의 성능으로 어떠한 성능도 실망시키지 않을 것입니다.
하지만 더 많은 돈과 더 많은 것을 원하신다면 LS7 엔진을 적극 추천합니다. 약 570 마력을 제공하도록 엔진을 쉽게 조정할 수 있으므로 LS3보다 더 많은 펀치를 제공합니다. 그래도 이 GM 엔진을 차에 장착하려면 훨씬 더 많은 돈을 따로 마련해야 합니다.
