자동차 애호가 또는 소유자로서 자동차 부품에 대해 아는 것이 현명합니다. 가장 헷갈리는 부분은 펜더와 범퍼입니다. 그들은 동일한 기능을 수행하지만 성능 범위에서 매우 다릅니다. 그것은 우리를 펜더 대 범퍼 토론으로 안내합니다.
그들은 무엇을합니까, 어디에 있습니까? 다음은 그 차이를 보여주기 위해 이 기사에서 답변할 몇 가지 질문입니다.
휠을 덮는 부분인 휀더를 살펴보고 토론을 시작합니다. 구형 차량 모델에서는 휀더(대부분 전면 휀더)가 더 두드러졌습니다. 새 차량에서는 평평해 보이며 차량의 프레임을 보완합니다.
이 자동차 부품의 주요 역할은 발사체가 타이어를 회전시키는 것을 방지하는 것입니다. 타이어가 움직일 때 바위, 진흙, 먼지, 물과 같은 물질을 잡고 던집니다. 이로 인해 사고가 발생하거나 주변 지역이나 사람이 혼란에 빠질 수 있습니다.
펜더의 디자인은 차량 스타일링에 많은 영향을 미칩니다. 예를 들어, 초기 차량에는 차체에서 돌출된 볼트 온 펜더가 있었습니다. 이것은 그들이 영국식 영어에서 날개짓을 하는 이유를 설명할 수 있습니다.
1950년대에 자동차는 전면에서 후면으로 연장된 용접된 긴 펜더를 자랑하기 시작했습니다. 앞 범퍼와 뒤 펜더 역할을 했습니다. 현재 자동차에는 앞바퀴와 뒷바퀴 모두에 개별 펜더가 있습니다.
자전거의 펜더는 무엇입니까? 자전거에서 일반적으로 흙받이로 알려진 유사한 구조를 볼 수 있습니다. 바퀴를 덮고 움직이는 타이어에 의해 튀는 물, 진흙, 먼지로부터 라이더와 다른 사람들을 보호한다는 점에서 휀더와 동일합니다.
이 자동차 부품에는 많은 재료가 있습니다. 일부는 금속이고 다른 일부는 ABS와 같은 고품질 플라스틱으로 제작되었습니다.
휀더는 차체를 보호하는 역할을 하는 자동차의 필수 부품입니다. 타이어의 발사체는 갇힌 암석과 같이 배출될 경우 신체에 많은 영향을 줄 수 있습니다. 흙받이는 자동차와 다른 도로 사용자 모두에게 방패 역할을 합니다.
또한 이 부분이 타이어에서 흩뿌려지는 진흙과 먼지로부터 차를 덮기 때문에 차량이 매우 지저분하지 않을 것입니다. 적절하게 맞으면 차량의 미적 매력을 유지합니다.
휀더가 제대로 설치되지 않으면 차량의 미관이 저하될 수 있습니다. 몸과 어울리지 않는 색으로 튀어나온 휀더를 보면 확연히 드러난다. 자동차 전문가에 따르면 대형 펜더는 자동차의 공기 역학에 영향을 미쳐 고속 주행 시 높은 저항을 유발할 수 있습니다. 불안정해질 수 있습니다.
낮게 설정하면 흙받이가 지면을 긁거나 바퀴에 쓸릴 수 있습니다. 이 동작은 운전 중 시끄러울 수 있습니다.
범퍼는 자동차의 앞부분과 뒷부분에 부착되는 구조물입니다. 주요 목적은 경미한 충격을 흡수하여 충돌 시 차량의 손상을 줄이는 것입니다. 초기에는 장식용으로 사용되었지만 자동차 기술의 초기에 등장했습니다.
시간이 지남에 따라 엔지니어들은 사고 시 차량 손상을 방지하는 것이 중요하다는 것을 알게 되었습니다. 디자인이 더욱 개선되어 현재는 장식용 액세서리 그 이상입니다. 이 부분의 다른 목적은 높이 불일치를 처리하는 것입니다. 또한 사고 발생 시 보행자를 중상으로부터 보호합니다.
일반적인 범퍼 재료에는 알루미늄, 견고한 플라스틱 및 고무가 포함됩니다. Bullbar 대 범퍼, 차이점은 무엇입니까? 우리는 불바에 대해 이야기하지 않고 범퍼에 대해 이야기할 수 없습니다. 또한 일부 지역에서는 푸시 범퍼, 그릴 가드 또는 소 푸셔 및 래머를 사용합니다. 범퍼와 같은 역할을 하며, 충돌 시 정면의 손상을 줄이는 역할을 합니다.
불바의 단점은 충돌 시 다른 차량에 큰 피해를 준다는 것입니다. 또한, 그 견고성으로 인해 보행자에게 심각한 부상을 입힐 수 있습니다. 일부 국가에서는 불바가 불법입니다.
범퍼의 많은 장점 중 하나는 충돌 시 보호 역할을 한다는 것입니다. 많은 충격을 흡수하여 광범위한 손상으로부터 차량을 보호합니다. 또한 충돌 시 보행자와 다른 도로 사용자를 심각한 부상으로부터 보호합니다. 이 구성 요소는 차량의 외관을 향상시킵니다. 스포츠카와 머슬카에서 범퍼 디자인은 남성미를 강조합니다.
자동차 범퍼의 단점 중 하나는 잘못 고정되면 차량의 미적 매력이 저하된다는 것입니다. 불바처럼 무거운 범퍼는 자동차 무게에 영향을 줄 수 있습니다. 취급 불량으로 이어질 수 있습니다.
범퍼와 펜더의 차이점을 살펴보면 기능을 이해하는 데 도움이 됩니다. 둘 다 자동차에 대한 보호 속성을 제공합니다. 범퍼는 차량의 전면과 후면을 덮고 있어 충돌 시 엔진과 같은 부품이 손상되지 않도록 보호합니다. 충격을 많이 흡수하여 피해를 줄입니다.
반면, 흙받이는 바퀴의 회전에서 오는 발사체로부터 자동차를 보호합니다. 발사체는 암석, 먼지, 물 및 진흙이 될 수 있습니다. 따라서 몸이 손상되고 지저분해지기 쉽습니다.
범퍼가 전면 및 후면 가장자리 전체를 덮는 동안 펜더는 타이어를 덮습니다. 일부 펜더 디자인은 앞바퀴에서 뒷바퀴까지 이어집니다. 빈티지 자동차, 특히 50년대와 60년대 자동차에서 이러한 현상을 볼 수 있습니다.
펜더와 범퍼는 자동차에만 국한되지 않습니다. 그것들은 약간 다른 응용 프로그램에도 불구하고 보트에도 존재합니다. 보트 펜더는 보트 측면에 매달려 있는 쿠션입니다. 그들의 주요 역할은 부두를 만지거나 다른 보트와 접촉할 때 충격으로부터 보트의 프레임을 보호하는 것입니다. 보호하는 성질 때문에 범퍼도 타고 갑니다.
효율성을 위해 설계는 높은 에너지 흡수와 낮은 반응을 목표로 합니다. 그들은 주로 고무, 플라스틱 또는 발포체를 건축 자재로 사용합니다. 선택 재료는 선박 변위 및 조수 변화와 같은 요인에 따라 다릅니다.
그들은 또한 다양한 모양과 크기로 제공되며 더 많은 것 중에서 구근 및 플랫보트 펜더를 얻을 수 있습니다. 보트 펜더 행거를 사용하여 고정해야 합니다.
보트 범퍼는 또한 도킹할 때 보트의 몸체가 손상되는 것을 방지합니다. 보트 흙받이와 달리 보트 범퍼를 부두에 붙입니다. 따라서 도크에 닿으면 범퍼가 완충 역할을 합니다.
요약하면 보트 펜더를 보트에 부착하고 보트 범퍼를 부두 또는 고정 구조물에 고정합니다.
쿼터 패널은 펜더와 동일하지만 뒷바퀴를 덮는 것뿐입니다. 뒷문에서 트렁크까지 이어지며 바퀴를 잘 덮습니다. 영국에서는 리어 윙으로 진행됩니다. 이 부품의 재질은 주로 알루미늄과 같은 금속입니다. 그러나 일부 모델은 유리 섬유 또는 탄소 섬유를 사용합니다.
펜더 대 쿼터 패널, 차이점은 무엇입니까? 펜더가 전면으로 이동하고 쿼터 패널이 후면으로 이동하는 동일한 구성 요소입니다. 대부분의 경우 프론트 펜더가 쿼터 패널보다 더 뚜렷하게 보입니다. 큰 사이즈로 앞바퀴를 자유롭게 움직일 수 있습니다.
쿼터 패널 교체 비용을 보면 펜더 교체보다 비용이 많이 든다는 것을 알 수 있습니다. 흙받이 교체 비용은 재료, 차량 유형 및 역학과 같은 요인에 따라 20달러에서 1000달러 사이입니다. 쿼터 패널의 경우 앞서 언급한 요인에 따라 $30~$1500를 지불해야 합니다.
70년대와 80년대에 제조된 대부분의 미국 자동차에는 대형 범퍼가 있습니다. 이것은 유럽과 같은 다른 지역에서 제조된 자동차와 구별되는 시그니처 룩이었습니다. 이 기능의 이유는 미국 범퍼 규정 때문이었습니다. 규칙에 따라 이 부품은 특정 속도에서 충격을 흡수할 수 있을 만큼 충분히 견고해야 했습니다.
예를 들어, 후면 범퍼는 시속 2.5마일의 힘을 견뎌야 했고 전면 범퍼는 시속 5마일의 속도로 힘을 견뎌야 했습니다. 주된 이유는 사고로 인한 피해를 줄이고 승객을 부상으로부터 보호하기 위함이었습니다.
많은 사람들이 범퍼와 펜더를 구별하는 데 문제가 있습니다. 둘은 보호 용도가 비슷하지만 다른 부분입니다. 흙받이는 타이어를 보호하여 돌이나 먼지와 같이 회전하는 타이어가 던지는 충격을 흡수합니다. 범퍼는 충돌로부터 차량의 앞뒤를 보호합니다. 충격을 흡수하여 보행자, 자동차 엔진, 냉각수 및 탑승자를 힘으로부터 보호합니다.
펜더는 휠 웰을 덮는 자동차의 중요한 구성 요소입니다. 바퀴가 회전하는 동안 던질 수 있는 물질로부터 차체를 보호하는 보호막 역할을 합니다. 던진 돌, 진흙, 먼지로부터 프레임을 보호하여 차량을 손상시키거나 더러워지게 합니다.
펜더와 범퍼는 혼동해서는 안 되는 중요한 자동차 부품입니다. 이 토론에서는 변형에 대한 명확성을 위해 각각을 살펴봅니다. 더 나은 이해를 위해 이 부분을 살펴보고 전반적인 자동차 지식을 향상시키십시오.
