내부 연소는 말 그대로 연료가 엔진 내부에서 연소된다는 것을 의미합니다. 자동차 엔진에서 가솔린은 엔진 내부에서 연소되어 연료를 점화하고 자동차를 움직이는 에너지를 방출합니다. 디젤 엔진 및 가스터빈 엔진과 같은 다른 내연 방법도 있습니다. 내연 기관은 운동을 생성하기 위해 상대적으로 작은 엔진이 필요한 효율적인 시스템입니다. 또한 구식 증기 기관과 같은 외연 기관보다 연료 효율이 높습니다.
가솔린 엔진은 증기 엔진만큼 비효율적이었습니다. 1876년에 가솔린 엔진이 발명되었고 외부 연소를 사용하는 증기 기관보다 더 효율적이지 않았습니다. 많은 연료가 낭비되었습니다. 1878년 Rudolph Diesel은 더 높은 효율의 엔진을 개발하기로 결정했고 1892년에는 디젤 엔진이 탄생했습니다. 내연기관으로서는 더 효율적이었지만 더 깨끗하고 조용한 디젤 엔진을 개발하는 데는 더 많은 세월이 걸렸습니다. 초기 디젤 엔진은 그을음 연기를 내뿜었고 처음에는 트럭에만 사용되었습니다. 오늘날 이 내연 기관의 새로운 발전으로 디젤 엔진이 개선되었습니다. 가스 엔진과 디젤 엔진의 차이점은 연료가 에너지로 변환되는 방식입니다.
터빈은 회전 운동으로 전력을 생성하는 데 사용되는 또 다른 방법입니다. 풍력 터빈, 증기 터빈, 수력 터빈 및 가스터빈도 있습니다. 가스 터빈은 내연의 원리에 따라 작동합니다. 현대의 가스터빈 엔진에서 엔진은 연료를 연소시켜 자체적으로 가압된 가스를 생산합니다. 엔진은 프로판, 천연 가스, 등유 또는 제트 연료를 태울 수 있습니다. 연소된 연료는 열을 생성하고 열은 차례로 공기를 팽창시키며 뜨거운 공기의 고속 폭발은 터빈을 회전시킵니다.
최초 발행일:2011년 7월 27일
