차가 잘못 발사되거나 심하게 달리거나 갑자기 완전히 멈춘 경우 문제의 가장 가능성 있는 원인은 점화 시스템입니다.
먼저 명백한 문제 영역을 확인하십시오. 모든 배선이 단단히 연결되어 있고 점화 플러그의 상태가 양호하고 리드가 단단히 켜져 있는지 확인하십시오. 접점 차단기의 상태, 개폐가 제대로 되는지, 간격이 맞는지 확인합니다.
그래도 문제가 해결되지 않으면 코일이 고장났거나 타버린 것일 수 있습니다. 테스트 램프를 사용하여 코일의 이상 여부를 매우 빠르게 확인할 수 있습니다.
먼저 코일의 저압 양극 단자, 점화 스위치에서 코일로 이어지는 단자를 찾으십시오(종종 SW 또는 +로 표시됨). 테스트 램프의 악어 클립을 가까운 차체의 깨끗한 접지 지점에 연결하고 테스트 램프의 다른 쪽 끝으로 코일 단자를 프로브합니다.
전류가 코일에 도달하고 있음을 나타내기 위해 테스트 램프가 켜져야 합니다. 불이 켜지지 않으면 오류가 회로의 더 뒤쪽에 있는 것입니다.
점화 스위치로 돌아가는 배선을 확인한 다음 점화 스위치 자체를 확인한 다음 마지막으로 배터리에서 스위치로 이어지는 배선을 확인하십시오. (문제가 스위치나 배터리에 대한 배선에 있는 경우 점화 제어 회로의 다른 구성 요소에 문제가 있음을 알아차렸을 것입니다.)
이제 코일에서 저압 음극 단자를 찾으십시오. 일반적으로 CB 또는 -로 표시되어 있습니다. 악어 클립을 차체에 고정한 상태로 테스트 램프로 이 단자를 조사하십시오. 램프가 켜지면 코일의 저압 부분(1차 권선)이 작동하는 것입니다. 램프가 켜지지 않으면 코일이 끊어진 것이므로 교체해야 합니다.
코일의 LT 부분이 작동하는 경우 문제는 고압 부분에 있을 수 있습니다. 이를 테스트하려면 뒷면 그림을 참조하십시오.
코일이 작동하는지 여부가 여전히 확실하지 않은 경우 저항계를 사용하여 더 고급 테스트를 수행할 수 있습니다.
코일에서 할 수 있는 추가 검사는 저항계로 저항을 측정하는 것입니다. 목적을 위해 이들을 고용하거나 멀티미터(있는 경우)에 이 미터가 통합되어 있음을 알 수 있습니다.
점화가 꺼져 있는지 확인한 다음 코일의 단자에서 두 저압 리드를 분리하십시오. 저항계에는 두 개의 리드가 있습니다. 코일의 각 저압 단자에 하나씩 연결합니다. 어느 방향으로 연결하든 상관없습니다.
연결되면 저항계는 몇 옴의 판독 값을 제공해야 합니다. 귀하의 차량에 대한 특정 수치가 무엇인지 알아보려면 정비소 매뉴얼을 보거나 딜러에게 문의하십시오.
판독값이 너무 높거나 낮으면 권선이 끊어졌거나 절연이 일부 손실되었거나 타버렸음을 의미합니다. 모든 경우에 새 코일이 필요합니다.
코일을 제거하고 교체하는 것은 간단한 작업입니다. 배터리를 분리한 상태에서 저압 전선을 제거합니다. 어떤 전선이 어떤 터미널로 가는지 기록해 두십시오. 때로는 안정기 저항 또는 무선 억제기용 단자에 추가 전선이 장착되어 있습니다. 이것들이 어떻게 연결되어 있는지 확인하고 제거하십시오.
코일의 종류가 다양하므로 올바른 교체 코일을 구입하십시오. 안전을 위해 오래된 코일과 엔진 및 섀시 번호와 같은 모델에 대한 모든 정보를 액세서리 가게나 대리점에 가져가십시오.
코일에서 고압 리드를 제거하고 늘어나지 않도록 조심스럽게 잡아당깁니다.
코일은 일반적으로 내부 날개 또는 엔진 및 그 부속 장치의 일부에 볼트로 고정됩니다. 코일 브래킷을 고정하고 있는 볼트 또는 나사를 풀고 코일을 차량에서 제거합니다.
새 코일은 브래킷 없이 제공될 수 있습니다. 그렇다면 브래킷을 코일에 고정하고 있는 작은 나사나 볼트를 풀고 코일을 밖으로 밀어냅니다. 새 코일을 클램프에 끼우고 볼트를 조여 코일이 단단히 고정되도록 합니다.
코일을 자동차에 다시 장착한 다음 모든 전선을 올바른 단자에 다시 연결합니다. 코일 노즈 위의 고압 리드 끝 주위에 고무 웨더 씰을 배치해야 합니다.
Vauxhall 및 Opels와 같은 일부 자동차는 개방형 코일이라는 다른 유형의 코일을 사용합니다. 유닛은 원형 외부 케이싱에 포함되지 않고 정사각형입니다. 자동차에 열린 코일이 있는 경우 엔진이 작동 중일 때 코일을 만지지 않도록 주의하십시오. 그렇지 않으면 감전될 수 있습니다. 열린 코일로 인한 감전의 위험이 있는 경우 일반적으로 차체에 경고 스티커가 부착되어 있습니다. 자동차에 이러한 유형의 코일이 있는 경우 새 코일을 서둘러 찾기 어려울 수 있습니다. 개방형 코일을 일반 코일로 교체할 수 있지만 12볼트 코일 또는 특수 9볼트 안정기 저항 코일이 필요한지 알아보려면 작업장 설명서나 대리점을 확인하십시오. 저압 및 고압 회로 연결은 종종 일반 코일과 동일하므로 교체가 매우 쉽습니다. 코일에서 와이어를 분리한 다음 코일을 본체에 고정하는 너트와 볼트 또는 나사를 푸십시오. 일반 코일을 끼우면 쉽게 끼울 수 있습니다. 