전기로 작동되는 앞유리 와셔가 있는 자동차에는 때때로 앞유리 와이퍼 스위치 내에 모터를 제어하는 스위치가 통합되어 있습니다. 모터가 작동하지 않으면 먼저 스위치가 작동하는지 확인하십시오. 그렇다면 와셔 모터의 배선을 확인하십시오(전기 회로 테스트 방법 참조).
전원이 와셔 모터에 도달했지만 여전히 작동을 거부하는 경우 결함은 접지 불량, 단자 부식, 배선이 더럽거나 손상되었거나 모터가 장착 시 너무 빡빡한 것일 수 있습니다.
이 모든 항목을 확인하고 필요에 따라 수정하십시오(배선 시스템 작업 참조). 모터가 여전히 작동하지 않으면 교체해야 합니다. 모터를 교체할 때 저장소에 새 체크 밸브를 장착하십시오.
모터 교체 키트는 액세서리 상점에서 구입할 수 있습니다. 또는 현지 딜러로부터 자동차 제조사의 정확한 와셔 모터 교체 장치를 구입할 수 있습니다.
일부 모터는 저장소와 분리되어 있지만 가까이에 장착되어 있습니다. 다른 것들은 저수지와 결합됩니다. 정확한 교체품을 구입하시면 기존 피팅과 일치하게 되며 장착이나 연결을 변경하지 않고도 기존 피팅 대신 장착할 수 있습니다.
다른 패턴의 새 모터를 장착해야 하는 경우 기존 모터를 그대로 두고 우회하여 새 장착 장치에 새 모터를 가까이 장착할 수 있습니다. 새 모터에 연결하려면 호스와 배선을 늘려야 할 수도 있습니다.
다른 유형의 모터를 교체할 수 없는 경우 전체 와셔 어셈블리를 교체해야 합니다. 차량에 맞는 유형인지 확인하십시오.
배터리를 분리합니다. 기존 모터에서 배선을 제거합니다.
기존 모터와 유입 파이프를 제자리에 두고 물 배출 파이프를 분리합니다. 오래된 모터의 콘센트를 꽂습니다. 황동 나무 나사가 이상적인 플러그입니다.
새 모터의 위치를 결정하십시오. 나사 구멍을 뚫을 패널 뒤에 아무것도 없는지 확인하십시오.
모터 장착용으로 제공되는 셀프 태핑 나사용 드릴 구멍(자동차 차체의 드릴 구멍 참조). 브래킷과 모터를 제자리에 잡고 제자리에 고정합니다.
새 모터의 수도관에 대한 두 개의 스텁에는 일반적으로 물의 흐름 방향을 나타내는 화살표가 표시되어 있습니다. 분리된 콘센트 파이프를 콘센트 스텁에 연결합니다.
기존 흡입 파이프 대신 새 모터에서 리저버까지 흡입 파이프 길이를 맞춥니다. 한쪽 끝을 모터의 입구 스터브에 연결하고 다른 쪽 끝을 저장소에 끼웁니다.
일부 저수지-모터 어셈블리에서는 기존 피팅의 일부를 활용할 수 있습니다. 다른 곳에서는 저수지 상단에 새 구멍을 뚫어야 합니다.
저수지의 파이프 하단에 역류 방지 밸브와 필터가 있는지 확인하십시오.
리저버와 밸브가 깨끗한지 확인하십시오.
모터에 배선을 연결합니다. 자동차에 음극 [-] 접지가 있는 경우 모터의 음극 단자를 차체에 연결하십시오. 접지가 양극인 경우 [+] 양극 단자를 차체에 연결하십시오.
배터리를 다시 연결하고 점화 스위치를 켜고 와셔를 작동하여 시스템을 테스트합니다.
필터와 체크 밸브, 모터를 교체해야 하는 경우 플라스틱 용기 상단에 구멍을 쉽게 뚫을 수 있습니다.
구멍이 필요 이상으로 크지 않도록 새 튜브에 적합한 크기의 드릴 비트를 사용하십시오.
세탁기 시스템을 정비할 때마다 필터와 체크 밸브에 먼지와 침전물이 없는지 확인하십시오. 또한 용기 바닥에 먼지나 이물질이 없는지 확인하십시오.
필요한 것보다 크지 않은 드릴 비트를 사용하십시오. 또는 작은 조각을 사용하여 새 튜브를 넣을 만큼 충분히 커질 때까지 둥근 줄로 구멍을 엽니다. 필요한 경우 용기를 꺼내고 내부에 떨어져 나중에 필터 또는 체크 밸브를 막을 수 있는 드릴링 또는 파일링 부스러기를 털어냅니다.
리드에서 멀티커넥터 플러그를 제거하고 푸시온 터미널이 있는 새 모터에 다시 장착합니다. 오래된 모터의 콘센트를 연결하세요. 황동 나무 나사가 이상적인 플러그가 됩니다.
자동차의 앞유리 와셔 시스템이 현재 모델인 경우 상대적으로 저렴한 비용으로 모터와 임펠러 어셈블리를 각각 제거 및 교체할 수 있습니다.
