자동차에서 스타터 모터를 분리합니다(스타터 모터 브러시 확인 및 교체 참조).
커버 밴드가 있는 모터 본체는 일반적으로 슬롯 헤드가 있는 두 개의 긴 볼트로 함께 고정됩니다.
커버 밴드가 없는 모터는 일반적으로 각 끝에 4개의 짧은 볼트가 있지만 때로는 정류자 끝이 샤프트에 있는 원형 톱니 스프링 클립으로 고정되며 다른 볼트 2개도 있을 수 있습니다.
스프링 클립은 재사용할 수 없으므로 교체품이 있는지 확인하십시오. 모든 딜러가 재고를 보유하고 있는 것은 아닙니다.
메틸화 알코올로 모든 부품을 씻으십시오. 또는 휘발유로 세척하되 모터를 재조립하기 전에 완전히 건조되었는지 확인하십시오. 스파크는 휘발유 증기를 점화시켜 폭발을 일으킬 수 있습니다.
모터를 재조립할 때 계자 코일의 절연을 점검하거나 다시 점검하십시오(스타터 회로 점검 참조).
관통 볼트가 필드 코일 연결부에 닿지 않도록 하십시오.
너트를 교체할 때 회전하지 않도록 모든 유형의 터미널 포스트를 잡는 것을 잊지 마십시오.
단자가 회전하지 않도록 개방형 스패너를 사용하여 솔레노이드와 모터 사이의 연결에서 너트를 제거합니다.
솔레노이드를 모터 본체에 고정하는 너트 또는 나사를 제거하고 솔레노이드를 당기거나 풀어줍니다.
솔레노이드를 재조립하기 전에 플런저에 약간의 경유를 바르십시오.
솔레노이드를 끈 상태에서 작동 포크를 제거합니다.
전체 포크가 핀을 중심으로 회전하며 이는 강제로 끼워질 수 있습니다. 그렇다면 펀치로 몰아내십시오.
또는 피벗 핀 자체가 분할 핀으로 고정될 수 있습니다. 분할 핀을 곧게 펴서 빼내고 피벗 핀을 반대쪽 끝에서 밀어냅니다.
마지막으로 피벗 핀을 나사로 조일 수 있습니다. 일부 나사 핀에는 피니언의 이동을 조정하기 위한 편심 숄더가 있습니다.
같은 위치에 다시 장착할 수 있도록 머리를 긁어 위치를 표시합니다. 그런 다음 잠금 너트를 풀고 핀을 푸십시오.
포크는 플라스틱 또는 금속일 수 있습니다. 어떤 경우에는 포크의 두 갈래가 리벳으로 큰 작동 플레이트에 고정될 수 있으며 제거해서는 안 됩니다.
해당 유형의 포크가 손상되어 교체해야 하는 경우 Bendix 어셈블리가 제거될 때 전기자 샤프트에서 미끄러질 수 있습니다(Bendix 기어 교체 참조).
정류자 끝이 원형 스프링 클립으로 고정되어 있으면 스크루드라이버로 클립을 빼냅니다. 이것은 힘과 인내를 요구합니다. 샤프트가 손상되지 않도록 주의하십시오.
모터 본체에 엔드 플레이트를 고정하는 모든 볼트를 제거합니다. 끝판을 벗습니다. 뼈대를 빼냅니다.
엔드플레이트를 모터 본체에 고정하는 모든 볼트를 제거합니다. 정류자 끝판을 제거합니다.
하우징에서 브러시를 당겨 플레이트를 분리합니다.
각 쌍의 어떤 브러시에 긴 리드와 짧은 리드가 있는지 확인하여 올바르게 다시 장착할 수 있습니다.
