자동차 주변에서 시간을 보낸 적이 있다면 적어도 부동액이라는 용어를 들어본 적이 있을 것입니다. "냉각수"는 많은 사람들이 부동액과 같은 의미로 사용하는 또 다른 단어입니다. 그러나 둘은 기술적으로 약간 다릅니다. 우리가 그것을 무엇이라고 부르든, 그것은 우리의 자동차를 계속 달리게 하는 열쇠입니다. 그렇다면 자동차 부동액은 어떻게 확인해야 할까요?
냉각수는 엔진을 윤활하고 냉각시키기 위해 라디에이터에 넣는 모든 것의 일반적인 이름입니다. 일반적인 냉각수는 반은 부동액(가장 많은 윤활 작용을 하는 불쾌한 화학 물질)과 반은 물입니다. 부동액은 또한 겨울에 냉각수의 물이 얼지 않도록 유지하므로 이름이 붙습니다. 일부 회사는 사전 혼합 냉각수를 판매하는 반면 일부 회사는 자체 냉각수를 혼합하는 것을 선호합니다.
다시 말하지만, 차를 시원하게 유지하기 위해 선택하는 방법이나 이름에 관계없이 중요한 것은 항상 냉각수가 충분한지 확인하는 것입니다.
자동차가 이상하게 작동한다면 자동차 냉각수 점검은 행동 단계의 최종 목록에 포함되어야 합니다. 일반적으로 자동차는 냉각수가 필요한지 알려줍니다. 자동차가 이를 알려주는 방식은 종종 거대한 증기 구름과 죽은 엔진이 있는 경우입니다. 과열된 자동차의 가장 흔한 증상입니다.
자동차가 과열되지 않도록 하는 가장 좋은 방법은 적절한 양의 냉각수가 있는지 확인하는 것입니다. 냉각수를 점검하기 위해 Family Handyman은 이를 정확하고 안전하게 수행할 수 있는 몇 가지 쉬운 팁을 제공했습니다.
라디에이터 캡은 자동차 후드 아래에서 쉽게 찾을 수 있는 부품 중 하나입니다. 여기에서 냉각수 레벨을 확인할 수 있습니다. 더 진행하기 전에 자동차의 엔진이 작동 중이거나 시동을 끈 후에도 여전히 따뜻할 때 라디에이터 캡을 열지 마십시오. 이것은 매우 위험하며 심각한 화상을 입을 수 있습니다. 라디에이터를 열기 전에 자동차 엔진이 냉각되었는지 확인하십시오.
먼저 차가 냉각되면 너무 뜨거워지지 않고 엔진의 어느 부분을 만질 수 있음을 의미하며, 라디에이터 내부에 여전히 압력이 남아 있는 경우를 대비하여 헝겊으로 라디에이터 캡을 제거합니다.
캡이 제거되면 첫 번째 단계는 캡 아래를 확인하고 갈색 슬러지 잔류물이 있는지 확인하는 것입니다. 이것은 냉각수 교체 시기가 되었다는 표시입니다. 또한 손전등으로 라디에이터 내부를 확인하여 냉각수 레벨을 확인해야 합니다. 갈색이거나 두꺼워 보이거나 입자가 보이면 냉각수를 교체할 시기이기도 합니다.
냉각수 탱크를 보면 냉각수를 더 잘 볼 수 있습니다. 부동액의 원래 색상을 모르더라도 냉각수가 여전히 생생한 밝은 색상(노란색, 파란색, 녹색, 주황색 등)이면 냉각수는 괜찮을 것입니다.
보다 측정된 접근 방식은 냉각수 저장소에 고정할 수 있는 비중계를 사용하는 것입니다. 부동액 혼합물이 계량기의 35F보다 현저히 낮으면 냉각수 세척을 할 때입니다.
부동액 혼합물에 눈 검사와 비중계 판독값을 제공한 후에는 냉각수가 더 필요한지 또는 전체 냉각수 세척이 필요한지 알아야 합니다. 플러시가 필요한 경우 자동차 설명서나 인터넷을 참조하여 배수 플러그를 찾을 수 있습니다. 냉각수를 모으기 위해 아래에 용기를 놓은 후에는 플러그를 열고 기존 냉각수를 완전히 배출시키십시오.
모든 액체가 배출되면 50/50 부동액(적절한 부동액 사용에 대해서는 자동차 설명서 참조)과 증류수를 혼합하십시오. 플러그를 다시 꽂은 후 이 혼합물을 사용하여 저장소를 다시 채우세요.
냉각수를 검사한 결과 여전히 양호하지만 레벨이 약간 낮으면 동일한 혼합물을 만들고 간단히 보충하십시오.
라디에이터 저장소에는 최대 충전 라인이 있어야 합니다. 그에 따라 찾아서 채우십시오.
라디에이터를 세척하는 것은 상당히 드문 일입니다. 그러나 냉각수 점검은 자동차 유지 관리 일과의 정기적인 부분이어야 합니다. 전문가들은 이러한 점검을 적어도 3년 또는 36,000마일에 한 번씩 수행해야 한다고 말합니다. 어떤 사람들은 그들의 차량이 최대 5년 또는 150,000마일을 갈 수 있다고 말합니다.
