대부분의 사람들이 문제가 될 때까지 냉각수와 부동액의 끓는점에 대해 생각하지 않을 것입니다. 하지만 이해할만한 가치가 있습니다.
냉각수와 부동액의 끓는점은 물의 끓는점보다 높습니다. 정확한 끓는점은 사용하는 유체의 유형에 따라 다르므로 제조업체의 권장 사항을 다시 확인하십시오.
일반적으로 냉각수의 끓는점은 화씨 300~400도이고 부동액의 끓는 온도는 화씨 225~300도입니다.
이 기사에서는 끓는점이 무엇인지, 왜 중요한지, 엔진이 손상되지 않도록 보호하는 방법에 대해 설명합니다.
부동액은 이름에서 알 수 있듯이 얼지 않게 하는 액체입니다. 자동차 및 비자동차 애플리케이션 모두에 사용됩니다. 에틸렌 글리콜이 가장 일반적인 유형의 부동액이지만 프로필렌 글리콜 또는 이 둘의 혼합물을 사용하는 부동액도 있습니다.
부동액은 결빙을 방지할 뿐만 아니라 냉각수의 끓는점을 높여 엔진이 과열되는 것을 방지합니다.
부동액이 없으면 차가 극한의 온도에 취약하고 고장날 수 있습니다. 또한 부동액은 부식 및 마모로부터 엔진을 보호하는 데 도움이 될 수 있습니다.
차량에 적합한 유형의 부동액을 선택하고 제조업체의 권장 사항에 따라 교체하는 것이 중요합니다.
냉각수는 엔진을 냉각시키는 데 도움이 되는 유체입니다. 이것은 엔진에서 열을 흡수한 다음 방열될 수 있는 라디에이터를 통해 순환함으로써 이루어집니다. 냉각수에는 부식 및 마모로부터 엔진을 보호하는 데 도움이 되는 첨가제도 포함되어 있습니다.
부동액과 마찬가지로 차량에 적합한 냉각수 유형을 선택하고 제조업체의 권장 사항에 따라 교체하는 것이 중요합니다.
광범위하게 말하면 부동액과 냉각수는 같은 것이 아닙니다. 부동액은 냉각수의 일종이지만 모든 냉각수가 부동액인 것은 아닙니다. 부동액에는 동결을 방지하는 데 도움이 되는 첨가제가 포함되어 있지만 냉각수는 그냥 물일 수 있습니다.
차량에 올바른 유형의 유체를 사용하는 것이 중요합니다. 잘못된 유형의 유체를 사용하면 엔진이 손상될 수 있습니다. 차량에 액체를 추가하기 전에 소유자 매뉴얼을 확인하거나 정비사에게 문의하십시오.
대부분의 제조업체는 부동액이나 냉각수를 2년 또는 24,000마일 중 먼저 도래하는 시점에 교체할 것을 권장합니다. 그러나 일부 최신 차량에는 최대 5년 또는 100,000마일까지 지속될 수 있는 수명이 연장된 냉각수가 있습니다. 귀하의 차량에 권장되는 사항을 알아보려면 소유자 매뉴얼이나 서비스 고문에게 문의하십시오.
다음 징후가 보이면 부동액이나 냉각수를 점검하는 것이 좋습니다.
이는 부동액이나 냉각수를 교체해야 한다는 신호일 수 있습니다. 잘 모르겠다면 공인 기술자에게 문의해 보세요.
자가용으로 작업하는 것이 편하다면 부동액이나 냉각수를 직접 교체할 수 있습니다. 자세한 방법은 다음과 같습니다.
그게 다야! 부동액 또는 냉각수를 성공적으로 교체했습니다. 오래된 냉각수는 올바르게 폐기하십시오.
부동액의 끓는점이 물보다 높기 때문에 엔진이 과열되는 것을 방지할 수 있습니다. 정확한 끓는점은 사용하는 부동액의 종류에 따라 다르므로 반드시 제조사 권장사항을 확인하세요.
그러나 일반적으로 부동액의 끓는점은 화씨 225~300도입니다.
냉각수의 끓는점도 물의 끓는점보다 높지만 부동액의 끓는점만큼 높지는 않습니다. 정확한 끓는점은 사용하는 냉각수의 종류에 따라 다르므로 제조사 권장사항을 반드시 확인하세요.
그러나 일반적으로 냉각수의 끓는점은 화씨 300~400도입니다.
차량용 부동액 또는 냉각수를 선택할 때 운전할 기후를 고려하는 것이 중요합니다. 추운 기후에 살고 있다면 엔진이 얼지 않도록 끓는점이 더 높은 부동액을 선택하는 것이 좋습니다.
반면에 더운 기후에 살고 있다면 엔진이 과열되지 않도록 끓는점이 낮은 냉각수를 선택하는 것이 좋습니다.
소유자 매뉴얼에는 차량에 사용할 부동액 또는 냉각수 유형에 대한 권장 사항이 있어야 합니다. 인증된 기술자에게 올바른 제품을 선택하는 데 도움을 요청할 수도 있습니다.
부동액과 냉각수는 라디에이터를 통해 물과 글리콜을 순환시켜 엔진을 시원하게 유지하는 데 도움이 됩니다. 이것은 추운 날씨에 물이 얼지 않도록 하고 더운 날씨에 과열을 방지하는 데 도움이 됩니다.
부동액과 냉각수에는 또한 부식으로부터 엔진을 보호하는 데 도움이 되는 녹 방지제가 들어 있습니다.
시장에는 몇 가지 다른 유형의 부동액과 냉각수가 있으므로 귀하의 차량과 호환되는 것을 선택하십시오.
이것은 사람들이 자동차 엔진을 시원하게 유지하는 가장 좋은 방법을 알아내려고 할 때 묻는 일반적인 질문입니다. 부동액은 엔진이 얼지 않도록 보호하고 라디에이터 유체라고도 하는 냉각수가 열을 순환시키고 감소시켜 엔진을 보호합니다.
물만으로는 동일한 수준의 보호를 제공하지 않으며 실제로 엔진이 과열될 수 있습니다.
부동액을 물과 혼합해야 하는지 아니면 냉각수와 혼합해야 하는지에 대한 질문에 대한 답은 실제로 사용 중인 엔진 유형에 따라 다릅니다. 표준 엔진이 있는 경우 일반적으로 부동액과 물을 50/50 비율로 혼합하는 것이 좋습니다.
이렇게 하면 엔진이 과열되는 것을 방지하고 부식을 방지하는 데 도움이 됩니다. 그래도 냉각수는 물보다 효율적이므로 반드시 대신 사용해야 합니다.
고성능 자동차에서 볼 수 있는 것과 같이 보다 성능 기반의 엔진이 있는 경우 일반적으로 냉각수와 부동액을 70/30 비율로 혼합하는 것이 좋습니다.
냉각수 대 물의 비율이 높으면 엔진을 시원하게 유지하는 데 도움이 되며 이는 엔진 손상을 방지하는 데 중요합니다. 합성 냉각수를 사용하는 경우 물과 혼합해서는 안 된다는 점도 유의해야 합니다. 합성 냉각수는 다른 합성 냉각수와 함께 사용해야 합니다.
일반적으로 엔진 과열을 방지하기 위해 부동액을 물이나 냉각수와 혼합하는 것이 가장 좋습니다. 보유하고 있는 엔진 유형에 따라 사용해야 하는 비율이 결정됩니다.
확실하지 않은 경우 항상 전문가와 상의하여 특정 엔진 유형에 대한 최상의 조언을 받는 것이 가장 좋습니다.
부동액의 어는점은 물보다 낮지만 정확한 온도는 사용하는 부동액의 종류에 따라 다릅니다. 그러나 일반적으로 부동액의 어는점은 화씨 -30도에서 -50도 사이입니다.
이는 매우 추운 날씨에 엔진이 동결되는 것을 방지하는 데 도움이 될 수 있음을 의미합니다. 그러나 시스템에 부동액을 너무 많이 추가하면 실제로 엔진이 과열될 수 있다는 점에 유의해야 합니다.
부동액과 물의 적절한 비율에 대한 제조업체의 권장 사항을 따르십시오.
합성 냉각수와 실제로 기존 냉각수보다 더 나은지 여부에 대해 많은 이야기가 있습니다. 그래서, 판결은 무엇입니까? 합성 냉각수가 정말 추가 비용을 들일 가치가 있습니까?
답은 생각만큼 간단하지 않을 수 있습니다. 이는 냉각수의 특정 속성, 냉각수가 사용되는 용도, 개인 선호도를 비롯한 몇 가지 요인에 따라 달라집니다.
정보에 입각한 결정을 내리는 데 도움이 되도록 합성 냉각수의 장단점을 자세히 살펴보겠습니다.
그래서, 판결은 무엇입니까? 합성 냉각수가 기존 냉각수보다 정말 더 나은가요? 대답은 확실히 예입니다. 일부 사람들에게는 추가 비용을 지불할 가치가 있는 합성 냉각수에는 몇 가지 확실한 이점이 있습니다.
예, 부동액이 너무 많으면 실제로 자동차가 손상될 수 있습니다. 엔진이 과열되고 부식이 발생할 수 있습니다. 부동액과 물의 적절한 비율에 대한 제조업체의 권장 사항을 따르십시오.
부동액이 끓으면 차가 과열될 수 있습니다. 이는 엔진 손상 및 잠재적으로 화재로 이어질 수 있습니다. 특정 유형의 부동액에 대한 적절한 끓는점에 대한 제조업체의 권장 사항을 확인하십시오.
차량이 과열되었다는 징후가 보이면 반드시 공인 기술자에게 점검을 받으십시오.
아니요, 합성 냉각수를 물과 섞어서는 안 됩니다. 합성 냉각수는 다른 합성 냉각수와 함께 사용해야 합니다. 냉각수와 물의 적절한 혼합에 대한 제조업체의 권장 사항을 따르십시오.
부동액의 끓는점은 물보다 낮지만 정확한 온도는 사용하는 부동액의 종류에 따라 다릅니다. 그러나 일반적으로 부동액의 끓는점은 화씨 225~300도입니다.
부동액 없이 운전할 수 있지만 권장하지 않습니다. 부동액은 엔진을 시원하게 유지하고 과열을 방지합니다. 또한 추운 날씨에 얼지 않도록 보호합니다.
부동액이 없으면 차가 과열되거나 동결될 수 있습니다. 어느 쪽이든 부동액 없이 운전하는 것은 위험하고 자동차를 손상시킬 수 있습니다.
냉각수와 부동액의 끓는점은 물보다 높습니다. 정확한 끓는점은 사용하는 유체의 종류에 따라 달라지므로 제조사 권장사항을 반드시 확인하세요.
그러나 일반적으로 냉각수의 끓는점은 화씨 300~400도이고 부동액의 끓는점은 화씨 225~300도입니다.
과열 또는 누출과 같이 차량에 새 냉각 시스템 유체가 필요하다는 징후를 발견하면 반드시 공인 기술자에게 점검을 받으십시오.
액체를 직접 교체하는 것은 비교적 쉽지만, 자가용으로 작업하는 것이 불편하다면 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.
