전압 조정기 불량 증상 만약 발견하기 쉬운 무엇을 찾아야 하는지 알고 있습니다.
하지만 전압 조정기가 고장나는 이유는 무엇입니까?
그리고 전압 조정기에 결함이 있는 증상을 발견하면 어떻게 해야 합니까?
이 기사에서는 먼저 결함이 있는 전압 조정기와 관련된 5가지 증상을 먼저 살펴보겠습니다. 그런 다음 이러한 문제를 해결하는 방법을 알려 드리겠습니다.
마지막으로 전압 조정기 FAQ에서 이 구성요소를 보다 명확하게 살펴보겠습니다. 섹션.
바로 들어가 보겠습니다.
차량에 결함 있는 전압 조정기가 있는 경우 다음 5가지 중 하나 이상이 발생합니다. 증상:
잘못된 전압 조정기는 자동차 배터리를 심각하게 손상시켜 작동을 멈출 수 있습니다.
그런데 왜요?
전압 조정기는 안정적인 충전 전압과 전력이 차량 배터리 및 기타 전자 부품에 전달되도록 합니다.
방전된 전압 조정기가 있는 경우 배터리는 다음을 수행할 수 있습니다.
배터리에 충분한 전력이 공급되지 않으면 배터리의 충전 출력이 차량의 전기 시스템을 작동하는 데 소모됩니다. 결국 모든 충전이 소모되면서 차량 배터리가 소모되어 더 이상 차량에 시동을 걸 수 없게 됩니다.
반대로 배터리가 과충전되거나 높은 충전 전압에 노출되면 배터리가 죽거나 내부 전해질이 끓기 시작하여 자동차 배터리 누출이 발생할 수 있습니다. 붓기.
전압 조정기 결함 외에도 다음과 같은 경우 차량 배터리가 방전될 수 있습니다.
어쨌든 불량 배터리(또는 배터리가 방전된 ) 점퍼 케이블과 배터리가 충전된 다른 차량을 사용합니다. 그러나 케이블을 통해 전송된 전력은 차량이 운행을 시작하면서 빠르게 고갈되기 때문에 이는 일시적인 수정일 뿐입니다.
결과적으로 차량이 언제든지 작동을 멈출 수 있으므로 배터리가 불량하거나 배터리가 방전된 상태로 운전하는 것은 좋지 않습니다.
그렇기 때문에 배터리 불량이나 방전된 배터리가 있는 경우 최대한 빨리 정비사에게 연락하세요. . 전압 조정기에 결함이 있는지 아니면 다른 전기 부품에 결함이 있는지 진단하게 하십시오. 또한 새 배터리가 필요한 경우 정비사가 알려줄 것입니다.
비정상적인 엔진 성능은 전압 조정기 불량을 나타내는 일반적인 증상입니다.
하지만 불규칙한 엔진 성능은 무엇을 의미합니까?
여기에서 엔진이 다음과 같은 것을 알 수 있습니다.
즉, 엔진은 예측할 수 없거나 일관성이 없는 성능과 전반적으로 불쾌한 운전 경험을 제공합니다. 비정상적인 엔진 성능은 일반적으로 발전기에서 생성된 출력 전압 레벨을 제어할 수 없는 레귤레이터에 결함이 있을 때 발생합니다. .
엔진 성능이 이상하거나 예측할 수 없는 경우 레귤레이터에 결함이 있을 가능성이 있습니다. 이 경우 전문 정비사에게 차량의 전기 시스템을 검사하는 것이 가장 좋습니다. .
아마도 잘못된 조절기와 관련된 가장 흔한 증상은 깜박임, 흐릿함 또는 깜박이는 조명일 것입니다.
좀 더 구체적으로 설명하자면 차량이 다음과 같이 표시된다는 것을 알 수 있습니다.
이 표시는 일반적으로 생성된 출력 전압을 조절할 수 없는 전압 조정기에 결함이 있음을 나타냅니다. 그리고 이러한 표지판이 보이면 전문 정비사에게 차량 점검을 받으십시오. 상황이 악화되기 전에 곧 전압 조정기 문제를 해결할 수 있습니다.
때때로 전압 조정기가 예상대로 작동하지 않을 때 대시보드 엔진 표시등이나 배터리 표시등이 활성화될 수 있습니다.
그런데 왜 이 대시보드 표시등이 켜지나요?
배터리 표시등이 켜짐 잘못된 조절기로 인해 전기 시스템이 오작동할 수 있기 때문입니다. 또는 배터리 표시등이 불량한 교류 발전기 다이오드(또는 누출 다이오드)가 있거나 교류 발전기 고정자에 문제가 있기 때문에 활성화될 수 있습니다.
반면에 엔진 점검등 조명은 예측할 수 없는 엔진 성능의 결과일 수 있습니다. 또한 전송 시스템, 배출 장치, 점화 시스템 등과 관련된 문제로 인해 발생할 수 있습니다.
전압 조정기로 인해 배터리 표시등이 켜지는지 엔진 점검 표시등이 켜지는지 확인하는 것은 쉽지 않습니다. 다른 많은 이유가 있을 수 있습니다. 그렇기 때문에 공인 자동차 기술자에게 차량을 점검해야 합니다. 정확한 진단을 내릴 수 있습니다.
레귤레이터 결함으로 쉽게 관찰할 수 있는 또 다른 증상은 차량의 계기판 오작동입니다.
계기판이란 무엇입니까?
계기판은 대시보드의 다양한 게이지와 경고등으로 구성됩니다.
계기판에는 다음이 포함됩니다.
계기판 계기판은 정확하게 작동하기 위해 일정량의 입력 전압이 필요합니다. 그리고 전압 레귤레이터가 파손되면 계기판에 입력 전압이 제대로 공급되지 않을 수 있습니다.
결과적으로 계기판의 게이지가 깜박이거나 더 심하게는 작동이 완전히 멈출 수 있습니다.
또한, 계기판 전압 조정기에 결함이 있는 경우 계기판이 비정상적으로 작동할 수 있습니다.
어쨌든 계기판의 깜박이는 게이지가 반드시 차량 운전을 중단시키는 것은 아니지만 클러스터가 작동하지 않을 때 운전해서는 안됩니다. 계기판의 게이지를 통해 차량 상태를 확인할 수 있으므로 깜박이는 게이지로 운전하는 것은 위험합니다.
이제 가장 일반적인 불량 전압 조정기 증상을 알았으므로 이러한 증상을 해결하기 위해 할 수 있는 일을 살펴보겠습니다.
전압 조정기를 테스트하고 싶을 때 직접 교체해 보십시오. 권장하지 않습니다.
왜?
전압 조정기는 엔진 성능, 계기판 등에 영향을 줄 수 있습니다. 그리고 알터네이터 전압 조정기 교체를 잘못 수행하면 잠재적인 안전 위험에 직면할 수 있습니다.
전압 조정기 불량 증상이 발견되면 , 전문 정비사에게 문의하십시오.
고용한 정비사가 다음을 충족하는지 확인하십시오.
이것은 우리에게 다음과 같은 질문을 던집니다. 그러한 역학을 어디에서 찾을 수 있습니까?
RepairSmith에 연락하기만 하면 됩니다. — 편리하고 번거롭지 않으며 안정적인 모바일 자동차 수리 솔루션 !
다음은 RepairSmith의 환상적인 이점 중 일부입니다. 제안:
다음으로 전압 조정기와 관련된 몇 가지 FAQ를 살펴보겠습니다.
다음은 6개입니다. 자동차 소유자가 전압 조정기에 대해 일반적으로 묻는 질문:
전압 조정기(알터네이터 전압 조정기라고도 함)의 주요 목적은 차량 배터리 및 기타 전기 부품에 안정적이고 안정적인 전압을 제공하는 것입니다.
하지만 전압 조정기는 전달된 전압이 안정적으로 유지되도록 하는 방법은 무엇입니까?
차량이 운행 중일 때 발전기는 엔진이 생성하는 기계적 에너지를 전기 에너지로 변환합니다. 그리고 차량의 발전기가 더 빨리 회전할수록 더 많은 전력이 생성됩니다.
그러나 전원 공급이나 발생 전압이 과도하게 되면 자동차 배터리 및 기타 전기 시스템 구성 요소가 손상될 수 있습니다.
이제 교류 발전기 전압 조정기가 유용합니다.
생성된 전압 또는 전력이 과도할 때 전압 조정기는 발전기에 회전을 멈추도록 신호를 보낸 다음 초과 전압 출력(또는 초과 전력)을 접지선으로 전환합니다.
이러한 방식으로 교류 발전기 전압 조정기는 과도한 출력 전압으로 인한 손상으로부터 자동차 배터리 연결 및 기타 전기 부품을 보호합니다.
참고: 오토바이에서는 독립형 교류 전압 조정기를 만나지 못할 수 있습니다. 대신에 조정기 정류기가 있을 것입니다(예:Harley 전압 조정기 정류기).
레귤레이터 정류기는 여기에서 두 가지 용도로 사용됩니다.
전압 조정기의 위치는 자동차 모델 및 제조업체에 따라 다를 수 있습니다.
이전 모델은 외부 전압 조정기를 사용합니다. 이 조정기는 발전기 하우징 근처의 엔진실 내부에 장착되어 있습니다. 대조적으로, 일부 최신 모델에서는 전압 조정기가 차량의 ECM(전자 제어 모듈)에 내장되어 있습니다.
전압 조정기가 작동을 시작하거나 오류가 발생하는 데는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다.
다음은 전압 조정기 오류의 몇 가지 일반적인 원인입니다.
교류 발전기 전압 조정기의 정확한 수명은 예측하기 어려울 수 있습니다.
그러나 합리적인 환경 조건에서 전압 조정기는 잠재적으로 차량의 사용 가능한 수명보다 오래 지속될 수 있습니다. 더 정확하게 말하면, 많은 정비공은 차량의 전압 조정기가 최대 100,000마일을 지속할 수 있다는 데 동의합니다. .
그러나 차가 극심한 겨울이나 더운 기후 조건에 지속적으로 노출된다면 이 수치는 낮아질 수 있습니다.
교류기 전압 조정기 교체 비용은 다음에 따라 크게 달라질 수 있습니다.
평균적으로 교류기 전압 조정기 교체 비용은 $330~$450입니다. .
전압 조정기 불량 증상일 때 일부 자동차 소유자는 전압계 또는 멀티미터로 전압 조정기를 직접 테스트하려고 할 수 있습니다.
하지만 전문 정비사가 테스트 부분을 처리하도록 하는 것이 좋습니다. . 정비사가 차량의 문제를 정확하게 진단할 수 있는 적절한 교육과 전문 지식을 갖추고 있기 때문입니다.
정비사는:
1. 차량의 스타터나 이그니션 스위치가 활성화되어 있지 않고 엔진이 꺼져 있는지 확인하십시오.
2. 멀티미터 또는 전압계를 사용하여 차량의 배터리 양극 단자와 음극 배터리 단자의 전압 레벨을 측정합니다.
3. 전압계 또는 멀티미터에서 측정한 배터리 전압이 12볼트를 약간 넘는지 확인합니다.
4. 차량의 점화 스위치(또는 점화 버튼)를 사용하여 엔진을 시동하십시오.
5. 엔진이 공회전 상태일 때 멀티미터 또는 전압계로 배터리 전압을 다시 측정합니다. 측정된 배터리 전압은 약 14볼트여야 합니다.
6. 엔진의 RPM을 높이고 전압계 또는 멀티미터의 전압 출력 판독값을 확인합니다. 충전 출력은 일반적으로 14.2볼트 미만으로 유지됩니다.
전압계 또는 멀티미터의 전압 출력 판독값이 예상 범위를 벗어나면 차량에 전압 조정기에 문제가 있을 수 있습니다.
또한 정비사는 전압 강하 테스트를 수행할 수도 있습니다. 여기서 정비사는 멀티미터의 음극 프로브(검정색 와이어에 연결됨)를 음극 배터리 단자에 연결하고 양극 프로브(빨간색 와이어에 연결됨)를 교체 브래킷에 연결합니다.
멀티미터에 0.1볼트보다 높은 수치가 표시되면 교류 발전기 또는 전압 조정기에 문제가 있을 수 있습니다.
잘못된 레귤레이터는 균형을 무너뜨릴 수 있습니다. 계기판의 게이지가 깜박거리고 전기 부품이 한두 개가 오작동하는 등의 문제가 발생할 수 있습니다.
전압 조정기 불량 증상이 발견되면 우리가 다룬 내용은 최대한 빨리 정비사에게 문의하십시오. 전압 조정기에 문제가 있는 상태에서 운전하는 것은 도로 안전을 위협할 수 있음을 기억하십시오.
번거롭지 않고 편리한 자동차 수리 서비스를 찾고 계시다면 RepairSmith에 연락하세요. . 전문 정비사가 직접 방문하여 차량 검사, 유지 보수 및 수리 요구 사항을 귀하의 진입로에서 바로 처리해 드립니다!
