당신은 당신의 차가 후진하게 하기 위해 고군분투하고 있습니까? 수리 비용이 많이 드는 수리처럼 들릴 수 있지만 항상 그런 것은 아닙니다!
실제로 변속기가 역방향으로 가지 않게 하는 여러 가지 원인이 있습니다.
바로 그 내용을 살펴보겠습니다!
차가 후진하지 않는 가장 일반적인 이유는 낮은 변속기 오일 레벨 때문입니다. 잘못된 범위 센서 또는 기어 레버 센서로 인해 발생할 수도 있습니다. 수동 차량의 경우 기어 변속 장치에 문제가 있을 수 있습니다.
이것들은 가능한 모든 원인과는 거리가 멀지만 가장 흔한 원인입니다. 다음은 후진하지 않는 자동차의 가장 일반적인 원인에 대한 자세한 목록입니다.
자동차는 바퀴를 돌리기 위해 엔진의 힘을 전달하기 위해 변속기 오일이 필요합니다. 변속기 오일이 부족하면 자동차를 움직이는 데 필요한 충분한 오일 압력이 형성되지 않을 수 있습니다.
일반적으로 변속기 레벨이 낮으면 차가 앞으로 나아가지 않는데, 왜 후진하지 않는지 만 검색했기 때문에 차가 그렇게 될 것이라고 생각합니다.
그러나 변속기 오일 레벨을 확인하는 것은 쉽고 문제에 대해 많은 것을 알려줄 수 있습니다. 유체가 매우 검고 더러워 보인다면 교체해야 할 시기일 수 있습니다. 유체에 금속 부품이 보이면 변속기에 손상된 부분이 있을 수 있습니다.
많은 자동차에는 변속기 외부에 변속기 범위 센서가 설치되어 있습니다. 이 센서는 기어 스틱에서 선택한 기어와 기어 스틱의 센서와 일치하는지 감지합니다.
이 센서가 잘못 계산되거나 잘못된 정보를 읽는 경우 변속기는 사용자가 후진하려는 것을 인식하지 못할 수 있으며 대신 아무 작업도 수행하지 않습니다.
이를 찾는 가장 쉬운 방법은 엔진 제어 장치에 대한 변속기 제어 모듈의 값을 확인하는 것입니다. 실시간 데이터를 확인하여 기어 스틱이 R에 있을 때 TCM이 인식하는지 확인할 수 있습니다.
일부 자동차 모델에는 때때로 조정해야 하는 이 센서의 조정이 있습니다. 종종 이 센서를 조정하려면 진단 도구가 필요합니다.
이 센서는 변속기 내부에도 설치할 수 있으므로 교체가 더 어려울 수 있습니다.
또한 기어 스틱은 어떤 기어가 선택되었는지 TCM에 정보를 전송합니다. 기어 스틱 센서가 차가 중립에 있다고 보내면 기어 스틱이 R에 있어도 차가 움직이지 않습니다.
이것은 또한 변속기 제어 모듈이 기어 스틱에서 얻는 정보를 확인하는 진단 도구로 가장 쉽게 진단할 수 있습니다.
간혹 센서가 기어스틱과 일체화되어 있는 경우가 있는데, 이런 경우 기어스틱 유닛 전체를 교체해야 합니다.
일부 자동차 모델에는 기어 스틱 센서가 없지만 변속기의 변속기 범위 센서만 사용합니다. 불필요한 부품을 교체하지 않았는지 수리하기 전에 확인해야 합니다.
자동 변속기 내부의 밸브 본체는 변속기의 변속 및 기타 기능을 제어합니다. 밸브바디가 나빠지면 차에 다양한 증상이 나타날 수 있습니다.
때때로 시프트 솔레노이드는 일반적으로 밸브 본체에 있는 후진으로 차가 가지 않도록 할 수 있습니다. 일부 차종에서는 시프트 솔레노이드를 별도로 교체할 수 있지만 일부 차종에서는 밸브바디 전체를 교체해야 합니다.
밸브바디는 상당히 고가이며, 교체를 결정하기 전에 신중하게 진단해야 합니다.
지금까지 가장 흔한 자동변속기의 원인에 대해 알아보았으니 수동변속기의 원인을 알아보자.
수동 변속기가 후진하지 않는 가장 흔한 원인은 변속 장치 장치의 결함이나 변속 장치 케이블의 결함입니다.
시프터 메커니즘은 조정을 포함할 수 있는 기어 시프터에 있습니다. 한동안 시프터를 조정하지 않았다면 조정해야 할 수도 있습니다.
조정 가능한 기어 시프터가 있는지 그리고 스스로 할 수 있는 방법을 알아보려면 수리 설명서를 확인하십시오.
종종 전륜 구동 자동차의 경우 기어 스틱에서 변속기까지 연결되는 강철 케이블이 있습니다. 이러한 강철 케이블에는 어려움 없이 쉽게 변속할 수 있도록 조정 기능이 있는 경우가 많습니다.
이러한 조정을 아주 오랫동안 조정하지 않으면 예를 들어 반대와 같은 일부 기어로 들어가지 않을 수 있습니다.
이러한 케이블의 조정에 대한 정보를 찾으려면 수리 설명서를 확인하십시오. 때때로 조정 장치는 기어박스의 시프터 암이나 자동차의 기어 시프터에 있습니다.
일부 후륜 구동 또는 4륜구동 자동차에는 변속 장치에 직접 시프터가 있으며 이 경우 자동차에는 이러한 케이블이 없습니다.
결함이 있는 클러치는 수리 비용이 많이 들기 때문에 발생하고 싶지 않은 일입니다.
클러치에 결함이 있으면 변속이 어려워질 수 있습니다. 흔히 클러치 불량일 경우 모든 기어에 영향을 주지만 경우에 따라 후진 기어에만 영향을 미칠 수 있습니다.
클러치를 당기는 케이블이 있는 오래된 자동차가 있는 경우 수리 매뉴얼의 제안에 따라 케이블을 조정해야 할 수도 있습니다.
모든 기어에서 변속 문제가 있고 클러치가 클러치 페달에서 매우 늦게 작동한다면 클러치 불량이 원인일 수 있습니다.
이것은 마지막 가능한 원인이며 실제로 발생하고 싶지 않은 원인입니다.
자동차가 후진하려면 후진 기어를 연결해야 합니다. 이 후진 기어가 손상되면 차가 전혀 후진하지 않을 수 있습니다.
후진 기어를 수리하는 것은 종종 매우 비용이 많이 들고, 전체 기어박스나 변속기를 다른 중고로 교체하는 것이 더 가치 있는 경우가 많습니다.
그러나 이것은 그리 일반적이지 않으며 이 문제를 확인하기 전에 다른 모든 원인을 주의 깊게 확인해야 합니다.
