정교하게 튜닝된 스포츠카나 쿠페를 타고 모퉁이를 도는 것은 짜릿한 경험이지만 급한 회전에서 불쾌한 소음이 들리면 유지 보수를 상기하게 됩니다. 회전하는 바퀴가 낼 수 있는 다양한 소리는 약간의 조사를 수행하거나 즉각적인 검사를 위해 차를 가져가야 함을 의미합니다. 심각한 서스펜션이나 조인트 문제로 인한 도로 마모의 일상적인 소음을 분류하려면 좋은 귀와 이중 확인이 필요합니다. 소음이 저절로 사라지는지 확인하기 위해 너무 오래 기다리면 견인 없이는 아무데도 갈 수 없는 차에 좌초될 수 있습니다.
파워 스티어링 시스템을 사용하면 구불구불한 곡선에서 큰 SUV를 쉽게 제어할 수 있지만 문제가 발생하면 엄청난 양의 소음이 발생할 수 있습니다. 라켓에 기여할 수 있는 다양한 구성 요소는 다음과 같습니다.
등속(CV) 조인트는 100,000마일 이상을 운반하지만 갑자기 스냅되거나 멈출 때까지 교체를 기다리는 것은 심각한 실수입니다. 야후! Autos는 전륜구동 자동차에서 볼 수 있는 4개의 CV 조인트가 모두 손상되어 딸깍거리는 소음이 발생할 수 있다고 경고합니다. 똑바로 운전할 때 관절은 조용합니다. 소음은 스티어링 휠이 중앙에서 벗어난 후에만 시작됩니다. 조인트 자체의 마모는 과도한 움직임을 허용하여 소음을 발생시키고 고장 프로세스를 가속화합니다. 자동차의 CV 조인트를 권장 간격으로 교체하여 발생할 수 있는 성가신 소음에 대처할 필요가 없도록 하세요.
이 두 부분은 함께 작동하여 도로 전체에서 차가 튀는 것을 방지합니다. 고무 타이어는 서스펜션의 힘 없이도 고르지 않은 노면을 점프하고 튕겨서 부드러운 승차감을 제공합니다. 샥은 마모되면서 스트레스를 받을 때마다 소음을 내는 경향이 있지만 스트럿은 스티어링 휠을 돌릴 때만 들리는 소리만 나는 경우가 많습니다. 저속 회전 중 갈리는 소음은 스트러트 문제의 증상입니다. 더 빠른 곡선이 항상 같은 사운드를 트리거하는 것은 아닙니다. 스웨이 바 링크도 이러한 걱정스러운 손상 징후를 보이기 시작할 수 있으므로 Scott의 전문가에게 서스펜션의 어느 부분이 연마되고 있는지 확인하도록 하십시오.
타이 로드는 스티어링 시스템과 휠을 연결하며, 각각의 끝에 조심스럽게 장착된 볼 조인트로 끝납니다. 이 관절은 시간이 지남에 따라 느슨해지기 위해 스스로 문지릅니다. 금속 막대는 충돌 시 항상 휘어질 수 있으므로 수리하지 않으면 언제든지 통제력을 상실할 수 있습니다. 윤활유로 사용되는 두꺼운 그리스가 마르지 않고 마찰을 일으키지 않도록 고무 장화가 이 관절을 둘러싸고 있습니다. 울퉁불퉁한 도로에서 찢어지거나 긁혀서 타이로드 엔드 조인트가 조기에 고장나지 않도록 정기적으로 이 부츠의 균열 및 누출 여부를 확인하십시오.
노후화 된 휠 베어링에서 나는 소리는 한 방향 또는 다른 방향으로 돌 때 종종 증가하거나 변경됩니다. 윤활유가 손실되거나 도로에서 모래가 유입되면 원래의 휠 베어링이 파손될 수 있습니다. 노화된 베어링의 징후는 다음과 같습니다.
매일 통근할 때 바람이 많이 부는 산길을 횡단하는 경우 브레이크 패드나 클립에서 소리가 날 가능성이 있다는 점을 잊지 마십시오. 타이어와 도로 사이의 마찰로 인한 고속 진동은 시간이 지남에 따라 브레이크 패드와 캘리퍼를 천천히 느슨하게 합니다. AOL Autos는 회전할 때 딸깍하고 갈리는 소리가 나는 몇 가지 이유를 식별합니다.
Scott의 Fort Collins Auto &Repair에서 모든 브레이크, 조향 및 서스펜션 구성 요소를 관리하여 조용하고 편안한 운전 경험을 유지하십시오. 서비스를 예약하려면 (970) 682-4202로 전화하거나 온라인으로 예약하십시오.
