파워 스티어링 펌프는 파워 스티어링 시스템의 중요한 부분으로, 스티어링 휠을 손가락 하나로 완전히 회전시키는 수고를 줄여줍니다. 이 펌프의 문제는 차량의 성능에 영향을 미치며 문제를 감지하는 가장 좋은 방법은 펌프에서 나는 소리를 듣는 것입니다. 파워 스티어링 펌프 소음 고장이나 손상된 부분을 나타내는 것은 매우 구별됩니다.
베인 펌프라고도 하는 이 구성 요소는 일부 파이프를 통해 파워 스티어링 시스템에 오일을 공급합니다. 도르래와 벨트의 도움으로 크랭크축의 움직임이 이 펌프를 구동하는 동력입니다.
펌프에서 나오는 경고음은 엔진의 다른 부분에서 나는 소리와 다를 바 없이 독특합니다. 어떤 사람들은 이것을 파워 스티어링 펌프 윙윙거리는 소리라고 부릅니다. 마치 징징거리는 소리처럼 들리기 때문입니다. 그러나 때로는 고압에서 라인과 밸브를 통해 유체를 밀어낼 때 많은 양의 윙윙거리는 소리와 함께 쉿하는 소리나 삐걱거리는 소리가 들립니다. 펌프가 고장나려고 할 때 소리가 날카로워집니다.
자동차는 삐걱거리고 윙윙거리는 소리가 많이 나지만 펌프에서 나오는 소음은 다른 것과 다릅니다. 트랜스미션도 가끔 징징거릴 수 있지만 트랜스미션이 더 큰 부품이고 엔진 반대편에 있기 때문에 쉽게 구별할 수 있습니다.
소음의 원인을 확인하려면 차를 공회전 상태로 두고 후드를 열어 소리가 어디에서 나는지 들어보세요.
펌프가 불량하면 도로에서 운전할 때와 공회전할 때 자동차에서 윙윙거리는 소리가 납니다. 제조상의 문제이거나 엄격한 허용 오차일 수 있습니다. 유체 누출, 느슨한 풀리 또는 성능 저하된 파워 스티어링을 발견하지 않고 소음을 듣는다면 걱정할 필요가 없습니다. 이 경우 정비사가 윙윙거리는 소리를 쉽게 멈출 수 있습니다.
그러나 이 소리가 나는 다른 이유는 다음과 같습니다.
때때로 기포가 펌프에 들어가 진동과 윙윙거리는 소리가 날 수 있습니다. 시스템의 기포를 진단하는 것은 매우 어렵습니다. 따라서 유일한 해결책은 펌프의 새 유체를 플러싱하는 것입니다.
풀리가 헐거워지거나 풀리 실링 주위에 누수가 발생하면 윙윙거리는 소리가 날 뿐만 아니라 바퀴를 돌리기 어렵게 됩니다. 베어링 불량의 후유증으로도 유사한 증상이 나타날 수 있습니다. 이것은 파워 스티어링 펌프가 고장났다는 신호이므로 시간 낭비 없이 교체해야 합니다.
파워 스티어링 펌프 소음의 가장 일반적인 원인 . 파워 스티어링 오일 교환은 사용 설명서의 유지 관리 일정에 포함되어 있지 않습니다. 이러한 이유로 많은 운전자들은 이 유체를 어느 시점에서 교체해야 한다는 사실을 잊어버립니다.
자동차의 다른 유체와 마찬가지로 파워 스티어링 유체도 시간이 지남에 따라 분해되어 슬러지 축적을 모을 수 있습니다. 또한 시스템에 누출이 있으면 레벨이 낮아집니다.
파워 스티어링 시스템의 낮은 유체는 이 오일이 구성 요소의 유일한 윤활 소스이기 때문에 매우 위험합니다. 이러한 금속 부품은 가열되기 시작하고 이들 사이의 마찰 증가로 인해 마모될 수 있습니다. 일부 부품은 지속적인 연삭 및 마찰로 인해 함께 용접될 수 있습니다. 그런 일이 발생하면 시스템 전체를 변경해야 할 수 있으며, 이는 엄청나게 비쌉니다.
징징거리는 소리가 신음 소리로 바뀌면 펌프가 고장나기 직전이라는 것을 확신할 수 있습니다. 삑삑거리는 소리는 회전할 때나 저속으로 운전할 때 자주 발생합니다. 이런 소리가 나기 시작하면 직접 시스템을 점검하거나 차를 수리점에 가져가야 합니다.
이것이 유동적인 것이라면 솔루션이 더 쉽습니다. 그러나 마모되거나 손상된 구성 요소는 반죽을 기침하게 만듭니다. 파워 스티어링 펌프 소음을 수정하는 방법은 다음과 같습니다. :
엔진이 완전히 냉각되면 후드를 엽니다. 탱크 캡에는 '파워 스티어링'이라고 쓰여 있습니다. 그것을 열고 계량봉을 사용하여 유체 레벨을 확인하십시오. 레벨이 낮거나 거품이 생기거나 변색된 것처럼 보이면 교체해야 합니다.
새로운 파워 스티어링 오일과 컨디셔너(조용한 작동을 촉진하고 미끄러짐 및 누출을 방지함)를 사용하십시오. 이전 유체를 마지막 한 방울까지 세척하고 시스템에 새 유체와 첨가제를 다시 채웁니다.
탱크의 올바른 수위를 찾으려면 사용 설명서를 확인하십시오. 주유가 끝나면 차에 시동을 걸어 약간의 거리를 이동합니다. 징징거리는 소리가 없어져야 합니다. 변경 사항이 없으면 차량에 더 큰 문제가 있을 수 있으므로 다음 단계로 이동하십시오.
유체를 다시 채운 후에는 다음 며칠 동안 수위를 확인하여 시스템에서 유체가 손실되지 않는지 확인해야 합니다. 레벨이 낮아지면 시스템에 유체 손실을 일으키는 누출이 있어야 합니다.
이 경우 시스템의 모든 봉인을 확인해야 합니다. 균열, 손상 또는 구멍이 있는 경우 새 씰을 설치하거나 유체에 누출 밀봉 첨가제를 추가하십시오.
그러나 모든 씰은 멀쩡하지만 유체를 다시 채운 후에도 시간이 지남에 따라 소리가 커지면 내부 부품 고장이 있어야 합니다. 즉시 차를 정비사에게 가져가 시스템 진단을 받으십시오.
파워 스티어링 펌프 소음을 수정하는 방법입니다. . 가장 중요한 것은 예비 단계에서 경계하고 전문가의 도움을 받는 것입니다. 문제가 악화될 때까지 기다리지 마십시오.
