종종 정지 상태에서 핸들을 돌릴 때 바퀴를 돌리기 어렵거나 소음을 느낄 수 있습니다. 어려움은 엔진, 서스펜션 또는 조향 시스템에 더 깊은 문제가 있음을 나타냅니다. 스티어링 휠을 돌리는 데에도 충분한 파워 스티어링 윤활이 필요합니다. 따라서 차량에 윤활유를 바르면 문제를 일시적으로 해결할 수 있으며 중요한 부품이 마모될 위험이 없습니다.
그러나 수리를 수리할 정비사를 고용하지 않거나 결함이 있는 부품을 즉시 교체하지 않으면 자신과 다른 도로 사용자에게 사고를 일으킬 위험이 있습니다. 당신과 당신의 정비공은 스티어링을 돌릴 때 들리는 소음의 종류로 결함 부품을 식별할 수 있습니다. 엔진, 서스펜션, 브레이크 또는 조향 시스템의 결함에 따라 징징거리는 소리, 갈리는 소리, 덜컹거리는 소리, 딸깍하는 소리 또는 삐걱거리는 소리가 들릴 수 있습니다.
이 기사는 정지된 차량의 핸들을 돌릴 때 장애물과 소음의 기술적 원인을 탐구합니다.
낮은 파워 스티어링 오일은 정지 상태에서 핸들을 돌릴 때 윙윙거리는 소음의 주요 원인 중 하나입니다. 랙 및 피니언 스티어링 시스템을 사용하는 대부분의 자동차는 금속 랙을 통해 기어박스에 연결된 원형 스티어링으로 구성됩니다.
이 랙에는 또한 스티어링의 원형 운동을 직선 운동으로 전환하고 바퀴가 부드럽게 회전하도록 기어 충격을 줄이는 데 도움이 되는 타이 로드가 있습니다. 시스템이 원활하게 작동하려면 피스톤 측면에 있는 두 개의 포트를 통해 고압 유체 윤활을 받습니다. 유체는 기어와 컬럼을 윤활할 뿐만 아니라 피스톤이 움직일 수 있는 강력한 동력을 제공합니다.
징징거리는 것 외에도 정체된 자동차의 핸들을 돌릴 때 날카로운 갈림 현상이 나타날 수 있습니다. 이 증상은 잘못된 윤활유를 사용했음을 나타냅니다. 오늘날 대부분의 차량 제조업체는 부품의 화학 성분을 윤활하는 데 이상적인 고유한 광물에 따라 특정 윤활만 사용할 수 있는 차량을 설계합니다. 일반적인 제조업체에서 선호하는 윤활제의 예로는 Pentosin, Dextron 및 P/S 유체가 있습니다. 잘못된 파워 스티어링 윤활유를 사용하면 전체 파워 스티어링 시스템이 손상됩니다.
스티어링 펌프 누출은 또한 차량을 작동할 때 성가신 소음의 일반적인 원인입니다. 파워 스티어링 액 누출의 크기는 차에 정지된 상태에서 핸들을 돌릴 때 윙윙거리거나, 갈거나, 덜컥거리는 소음의 정도를 결정합니다.
위의 경우와 마찬가지로 낮은 윤활 성능으로 인해 파워 스티어링 벨트가 마모되어 스티어링 칼럼, 메탈 랙 및 기어를 돌리는 데 심각한 어려움이 있습니다.
주차된 차 바닥의 얼룩을 통해 파워 스티어링 누수를 식별할 수 있습니다. 그러나 오일 얼룩은 엔진 오일이나 브레이크 오일에서도 생길 수 있으므로 차고에 연락하기 전에 스티어링 오일 탱크 레벨을 확인하여 다른 자동차 오일 누출이 없는지 확인하십시오.
때때로 스티어링 휠을 돌릴 때 덜컥거리는 소리는 스티어링 액이 부족하거나 스티어링 시스템이 누출되는 것보다 더 심각한 문제가 있음을 의미할 수 있습니다. 사고를 당한 후 또는 한동안 차량을 정비하지 않았기 때문에 스티어링 랙에 결함이 있을 수 있습니다.
결함이 있는 랙에서 나는 탁탁 소리는 일반적으로 타이어를 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 돌릴 때 일시 중지됩니다. 반복되는 덩어리는 장착 또는 잘못된 스트럿을 나타냅니다.
차량에 서스펜션 문제가 있을 때마다 특히 저속이나 정지 상태에서 조향하기가 매우 어려워집니다. 스티어링 시스템은 바퀴를 돌리기 위해 차량 서스펜션에 의존합니다. 따라서 잘못된 스트럿과 부적절한 서스펜션은 조향 시스템에 부담을 주어 기계 장치에 해로운 손상을 줄 수 있습니다. 차량이 우회전할 때 소음이 발생하지만 좌회전하지 않을 경우 이는 볼 조인트에 결함이 있고 타이 로드 엔드가 마모되었음을 나타냅니다. 덜컥거리는 소리는 타이어가 회전하면서 자동차의 급격한 무게 이동으로 인해 발생합니다.
파워 스티어링 벨트가 끊어지거나 닳았을 때, 저속에서나 정지 상태에서 핸들을 왼쪽이나 오른쪽으로 돌릴 때 자동차에서 날카로운 삐걱거리는 소리나 삐걱거리는 소리가 날 수 있습니다. 이 벨트는 엔진과 파워 스티어링 펌프 사이의 연결입니다. 따라서 차량 작동 중 마모를 방지하기 위해 파워 스티어링 액에서 충분한 윤활이 필요합니다.
일반적으로 파워 스티어링 유체에 불순물이나 공기가 있으면 파워 스티어링 시스템을 최적으로 윤활하는 능력이 감소합니다. 따라서 시스템의 기계 부품은 정지 상태에서 핸들을 돌릴 때 소음을 유발하는 장력, 마찰 및 압력 충격을 받습니다. 파워스티어링 오일 색상의 차이로 불순물을 식별할 수 있습니다.
타이어 공기압이 낮으면 정지 상태에서 핸들을 왼쪽이나 오른쪽으로 돌릴 때 딸깍하는 소리가 날 수도 있습니다. 타이어 공기압이 낮으면 자동차 무게 분포의 불균형이 발생합니다. 따라서 타이어 방향을 바꾸려고 할 때 스티어링 시스템이 불편함을 느끼며 극심한 긴장으로 인해 소음이 발생합니다.
타이어 공기압 외에도 마모된 타이어를 사용하거나 다른 유형의 타이어를 혼합하면 파워 스티어링 문제에 영향을 미치고 이를 일으킬 수 있습니다.
앞서 언급했듯이 스티어링 펌프는 파워 스티어링 시스템을 지원하기에 충분한 압력을 생성하는 역할을 합니다. 따라서 펌프 장애는 조향 시스템에 중요한 문제를 발생시킵니다. 조향 움직임을 완전히 방해하지는 않을 수 있지만 손상된 펌프는 전체 파워 조향 시스템을 손상시킬 수 있는 찢어진 조향 벨트와 같은 추가적인 기계적 문제로 이어집니다. 핸들을 조종하기 어려워지면 스티어링 펌프가 오작동하는 것을 발견하고 정지 위치에서 조종할 때 스티어링 칼럼에서 딸깍하는 소리가 납니다.
차량에서 발생하는 성가신 소음을 해결하는 첫 번째 단계는 소음의 원인을 진단하는 것입니다. 이 프로세스의 대부분에는 정비사가 필요하지 않습니다. 너무 복잡하지 않는 한 기계식 도구 상자를 사용하여 직접 진단하고 수리하는 만족감을 얻을 수 있습니다. 정비사를 부를 필요가 없는 문제의 좋은 예는 파워 스티어링 문제가 다른 타이어를 믹스매칭하거나 심하게 마모된 타이어를 사용하기 때문인 경우입니다.
러그 렌치, 카 잭, 휠 웨지와 같은 간단한 도구를 사용하여 타이어를 구입하고 편리하게 교체하려면 가까운 자동차 대리점을 방문하십시오.
또한 계량봉을 사용하여 파워 스티어링 오일 레벨을 확인하고 전문가의 도움 없이 변경할 수 있습니다. 불충분하거나 열악한 조향 유체 품질은 정지된 차량을 조향할 때 대부분의 윙윙거리는 소리의 원인입니다. 결과적으로, 조향이 어렵거나 차량에서 불쾌한 소리가 들릴 때의 주요 단계는 스티어링 액 저장소의 윤활유 수준을 확인하는 것입니다.
파워 스티어링 오일 점검은 특히 적절한 가시성을 위해 작동하는 언더우드 작업등이 있는 경우 낮이나 밤에 쉽게 점검해야 합니다. 파워 스티어링 캡을 열고 딥 스틱을 리저버 안에 넣습니다. 딥 스틱 보정에 대한 오일 레벨을 확인하려면 제거하십시오. 레벨이 MIN과 MAX 사이에 있으면 파워 스티어링 오일 레벨이 정상이며 스티어링 문제가 발생하지 않아야 합니다.
파워 스티어링 사운드 문제가 있고 유체가 필요한 수준 내에 있으면 잘못된 파워 스티어링 유체를 사용했거나 유체가 오염되었음을 의미합니다. 어느 쪽이든, 제조업체 설명서에서 권장하는 대로 새 유체로 채우기 전에 파워 스티어링 시스템을 세척해야 합니다.
그러나 파워 스티어링 액 레벨이 놀라운 속도로 떨어지는 것을 발견하면 파워 스티어링 시스템 호스 주변의 누출을 검사하는 습관을 들이십시오.
정지된 자동차를 조종하려고 할 때 강력한 비명과 큰 소리가 나면 파워 스티어링 시스템에 더 큰 기계적 문제가 있음을 나타냅니다. 슬프게도 이러한 시끄러운 소리의 원인은 쉽게 식별할 수 없습니다. 수리하거나 교체할 부품을 알기 위해 자격을 갖춘 정비사의 전문적인 검사가 필요할 수 있습니다. 그러나 자동차의 기계 부품에 윤활유를 바르면 소음을 스스로 줄일 수 있습니다. 차량을 조종할 때 덜컹거리는 소음을 완전히 해결하려면 다음 부품 중 일부를 수정하거나 교체해야 합니다.
수리 또는 교체가 필요한 부품을 식별하기 위해 삐걱거리는 엔진 소음을 검사하면서 누군가에게 엔진을 켜고 스티어링 휠을 앞뒤로 돌려달라고 요청하십시오. 대부분의 전원 시스템은 소음을 손상시키고 손상은 윤활 부족이나 교통 사고로 인해 발생하지만 이러한 문제를 방지하려면 정기적인 유지 관리 서비스를 위해 자동차를 가져가야 합니다.
한 부분의 문제는 항상 다른 부분의 문제로 이어집니다. 따라서 서비스 유지 보수는 심각한 조향 문제를 방지하는 가장 좋은 방법입니다.
건강한 파워 스티어링 시스템은 움직이거나 정지 상태에서 돌릴 때 소음이 발생하지 않습니다. 자동차에서 발생하는 소음의 유형을 통해 귀하 또는 귀하의 정비공은 문제가 무엇인지 알 수 있습니다. 윙윙거리는 소리와 갈리는 소리는 대부분 파워 스티어링 오일의 윤활 문제를 나타내는 반면 날카로운 삐걱거리는 소리는 주로 스티어링 벨트, 랙 및 균열과 같은 마모된 기계 부품에서 발생합니다.
이러한 문제는 차량에 추가 손상을 입히고 사고를 유발할 수 있는 위험을 방지하기 위해 즉시 해결하는 것이 중요합니다.
