이러한 일을 하지 마십시오! 이러한 운전 기술 중 일부는 안전을 위협하고, 나머지는 자동차의 내구성을 위험에 빠뜨리며, 나머지는 그저 어리석은 일입니다. 그들이 무엇인지 봅시다.
핸들을 항상 양손으로 잡고 있는 것은 지루할 수 있지만, 어떤 사람들은 양손을 사용하지 않는 규칙을 만든 것 같습니다. 핸들을 양손으로 잡고 있으면 자신이 멋있지 않다고 생각하는 것 같습니다.
그러나 실제로는 그 반대입니다. 멋진 고속도로 순항에 대해 이야기하고 있다면 괜찮습니다. 그러나 예상치 못한 상황에 대비하여 두 손이 핸들에 있어야 합니다. 차에 대한 컨트롤의 차이를 느낄 수 있을 것입니다.
또한 한 손으로만 핸들을 잡은 상태에서 마지막으로 거의 충돌할 뻔한 경우를 기억하십시오. 오른발은 즉시 브레이크를 밟았고 다른 손은 핸들을 잡았다. 당신의 냉정한 자아는 그것을 인정하기를 거부하지만, 당신의 두뇌는 더 나은 통제를 위해 두 손이 필요하다는 것을 알고 있기 때문에 이것은 완전히 본능적입니다. 우리를 믿지 못한다면 레이싱 드라이버에게 물어보십시오. 그들의 손은 항상 운전대에 있습니다.
이것은 핸들에서 손의 위치를 나타냅니다. 10-2 포지션은 대부분의 나이든 드라이버들이 최고의 포지션으로 배운 것입니다. 그러나 이것은 사실이 아닙니다. 9-3 위치가 훨씬 더 좋으며 더 많은 제어와 기동성을 제공합니다.
커브에 접근할 때 많은 운전자는 주변 환경에 집중합니다. 장애물, 보행자 또는 다가오는 차량으로 인해 즉시 필요하지 않은 경우 더 멀리 바라보면 최상의 속도와 각도를 훨씬 더 잘 판단할 수 있습니다.
이는 접근 각도와 출구 각도가 가장 중요한 스포티한 주행에 특히 중요합니다.
대부분의 운전자는 문제를 피하는 것을 선택하며 이는 현명합니다. 그러나 항상 주변에서 일어나는 일을 선택할 수는 없습니다. 이것이 더 극적인 상황에서 자동차에서 무엇을 기대할 수 있는지 알아야 하는 이유입니다. 예를 들어 RWD 자동차를 운전하는 경우 원하든 원하지 않든 발생할 수 있으므로 오버스티어에 익숙해져야 합니다. 그것을 무효화하는 방법과 후방이 춤을 추기 시작할 때만 브레이크를 밟지 않는 이유를 아는 것이 폐를 끼치는 것보다 훨씬 낫습니다. 다른 모든 것과 마찬가지로 이 작업에도 약간의 경험이 필요합니다.
FWD 차량과 언더스티어도 마찬가지입니다. 고속 회전에서는 스티어링이 당신을 배신할 수 있으므로 자동차의 한계를 알고 있는지 확인하십시오.
이것은 전체 그림을 보기 위해 자주 수행해야 하는 작업이므로 완전히 건너뛰지 마십시오. 그러나 대부분의 후방 기동은 백미러를 통해 이루어져야 합니다. 사용 가능한 공간에 대해 훨씬 더 나은 통찰력을 제공하며 완전히 안전한 상태에서 예외적으로 좁은 역방향 패스를 수행할 수 있는 유일한 방법입니다.
후진하는 경우 이동 중에 D로 변속하지 마십시오. 전진하는 경우 이동 중에 R로 변속하지 마십시오. 전송에 심각한 부담을 줄 수 있으며 두 가지 일이 발생할 수 있습니다. 기어박스를 손상시키거나 특히 고속에서 입력을 무시할 수 있습니다. 둘 다 좋지 않습니다. D와 R 사이를 전환하려면 정지 상태인지 확인하십시오.
편안해야 하지만, 한 손으로 운전대 윗부분을 겨우 잡고 자리에 앉는 것은 좋지 않다. 허세를 부리는 것 외에, 당신은 차를 실제로 통제할 수 없습니다. 핸들을 양손으로 잡고 회전할 수 없다면 너무 멀리 떨어져 있는 것입니다.
