기계 시스템에 수리가 필요하다는 것을 알려주는 한 가지 방법은 소리를 들을 때입니다. 그리고 이것은 자동차가 좌회전할 때 삐걱거리거나 우회전할 때 삐걱거리는 소리를 낼 때 특히 그렇습니다. 삐걱거리는 소음은 드라이브 트레인에 주의가 필요한 부분이 있음을 알려주기 위한 것일 가능성이 큽니다. 자동차의 구동계는 엔진을 제외하고 자동차를 움직이거나 조종하는 모든 부품입니다.
운전할 때 차가 삐걱거리는 경우 , 구동계 부품 때문일 수 있습니다.
회전할 때 차가 삐걱거리는 경우 , 섀시의 일부일 수도 있습니다.
운전 중 불쾌한 삐걱거리는 소리가 들리는 경우 , 위험한 상황이 될 수 있습니다.
시각적 학습자라면 회전 및 제동 시 소음을 수정하는 Gerard Burke의 이 비디오를 확인하십시오.
파워 스티어링 오일이 부족한 차는 삐걱거리는 소음을 유발할 수 있습니다. 특히 핸들을 돌리기 어려워졌다면 유체를 점검하십시오. 이 소음이 크면 파워 스티어링 시스템에 문제가 있음을 의미할 수 있습니다. 파워 스티어링 랙에서 파워 스티어링 오일이 새는 경우 액체를 교체하는 것은 일시적인 해결책일 뿐입니다.
파워스티어링 액이 부족하지 않으면 자동차 서비스 센터에서만 파워스티어링 랙이 문제인지 판단할 수 있습니다.
저속에서 회전할 때 삐걱거리는 소리가 나는 경우 CV 조인트를 교체해야 할 수 있습니다. CV 조인트에는 그리스로 채워지고 밀봉된 보호 부츠가 있습니다. 손상되거나 금이 가면 CV 조인트가 건조해질 수 있습니다. 이로 인해 스티어링 휠을 돌리면 딸깍 소리가 나거나 삐걱 거리는 소리가 납니다. CV 조인트는 구동계가 변속기에서 구동축과 바퀴로 동력을 전달하는 데 도움이 됩니다.
코너를 돌 때 이 소음의 강도가 더 커지면(딸깍하는 소리 또는 펑하는 소리) 운전이 위험할 수 있습니다. CV 조인트가 분해되어 도로에 좌초될 수 있습니다. 가장 일반적인 수리는 CV 조인트 교체로, 300,000마일 이상 주행한 자동차의 일반적인 수리입니다.
에 대해 읽어보기 CV 조인트 수리 비용
때로는 제조상의 문제가 회전할 때 자동차가 삐걱거리는 원인이 될 수 있습니다. 특히 소음이 실내 또는 대시보드 아래에서 발생하는 경우. 새 차량의 경우 플라스틱 소재가 내부 트림에 마찰될 수 있습니다. 이러한 소음은 일반적으로 조향 문제와 관련이 없습니다. 중저가 모델의 경우 패스너가 헐거워지면 핸들에서 삐걱거리는 소리가 날 수 있습니다.
삐걱거리는 스티어링 휠에 대한 가장 일반적인 해결 방법은 수리를 위해 자동차를 대리점에 반환하는 것입니다. 핸들 기둥을 분해한 다음 다시 조립하여 장착이 고정되고 모든 패스너가 조여졌는지 확인합니다.
전문가 팁때로는 이러한 삐걱거리는 소리를 제거하기 위해 실리콘 그리스나 "고정 윤활유"만 있으면 됩니다. 저희 매장에서 항상 사용하는 두 가지 제품을 소개합니다!
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Houdini 잠금 윤활유 $8.90 Amazon에서 구매 자동차가 좌회전 또는 우회전할 때 삐걱거리는 소리가 나는 문제는 닳았거나 파워 스티어링 휠 벨트가 헐거워진 것입니다. 이 소음의 심각성은 벨트가 약해지고 느슨해짐에 따라 증가합니다. 이 소음은 벨트가 끊어질 수 있고 파워 스티어링이 더 이상 작동하지 않기 때문에 스티어링 휠 벨트를 교체할 시기가 되었다는 신호일 수 있습니다. 차를 조종하는 것은 힘들고 도로에서 특히 회전해야 할 때 위험한 운전을 유발할 수 있습니다.
잘못된 스티어링 휠 벨트에 대한 가장 일반적인 수정은 전체 고장을 피하기 위해 교체하는 것입니다. 벨트가 계속 미끄러지면 파워 스티어링이 간헐적으로 작동할 수 있습니다.
스티어링 칼럼이 고장나는 경우는 거의 없지만 고장이 나면 우회전 또는 좌회전 시, 심지어 요철을 넘을 때도 자동차 끽끽 소리의 원인이 될 수 있습니다.
스티어링 칼럼이 고장난 경우 가장 일반적인 해결 방법은 전문 차고를 수리하거나 교체하는 것입니다. 스티어링 휠의 진동을 통해 종종 스티어링 칼럼 문제를 느낄 수 있습니다. 소음은 다음에서 발생할 수 있습니다.
스티어링 칼럼이 직선이 아니라 곡선으로 발달했다면 끽끽거리는 소리와 진동은 구성 요소 사이의 마찰일 수 있습니다. 이 경우 소음의 심각도는 스티어링 칼럼 손상이 얼마나 심각한지를 보여줍니다.
차가 돌고 요철을 넘을 때 삐걱거리는 소리가 나면 프론트 서스펜션 부품과 섀시에 문제가 있을 수 있습니다. 삐걱거리는 서스펜션은 성가실 수 있지만 종종 운전 중 위험의 원인이 되지는 않습니다. 컨트롤 암도 확인하십시오.
오래된 차는 윤활을 잃어 험로에서 운전할 때 끽끽 소리를 냅니다. 일반적인 해결 방법은 정비사에게 윤활유를 바르는 것입니다.
마모된 타이 로드는 휠을 돌릴 때 덜컹거리는 소리를 유발할 수도 있습니다. 프론트 서스펜션 문제는 일반적으로 핸들 흔들림을 유발합니다.
정기적인 오일 교환이나 튠업을 위해 차를 인수할 때 기계적 조인트에 윤활유를 바르는 것을 소홀히 하지 마십시오. 이렇게 하면 차가 노후화됨에 따라 삐걱거리는 소리가 나는 것을 방지할 수 있습니다.
차가 회전하고 제동할 때 삐걱거리는 소리가 나면 다른 부품에 마찰을 일으키는 느슨한 내부 및 외부 트림일 수 있습니다. 내부 또는 외부 트림이 삐걱거리는 소리와 덜거덕거리는 소리의 출처를 찾으면 잠잠해질 수 있으며 이는 어려울 수 있습니다. 소리가 바뀔 때까지 측면 패널, 문, 창문, 손잡이 및 트림을 눌러 내부 소음을 찾고 소음을 제거하십시오.
느슨한 외부 트림의 경우 트림을 제거하거나 강력한 접착제를 사용하여 삐걱거리는 소음을 제거해야 합니다.
프로 팁플라스틱 패널이 헐거우면 "크리스마스 트리" 핀이 부서져 빠졌기 때문일 수 있습니다. 다음과 같은 키트로 쉽게 교체할 수 있습니다.
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볼 조인트가 불량한지 알 수 있는 한 가지 방법은 자동차 바퀴에서 삐걱거리는 소리가 나거나 금속 소음이 날 때입니다. 볼 조인트는 조용하고 부드럽게 움직이도록 윤활해야 합니다. 볼 조인트는 자동차의 바퀴를 자동차의 서스펜션 및 스티어링 시스템에 연결합니다. 약한 볼 조인트는 소음일 뿐만 아니라 이 소음의 심각성은 위험한 운전 상태를 나타낼 수 있습니다.
차가 좌우로 당길 때 삐걱거리는 소리가 나면 볼 조인트를 점검하고 수리해야 합니다. 구형 모델 자동차에서 볼 조인트는 수리 및 윤활을 위해 접근할 수 있습니다. 최신 차량의 경우 서스펜션 시스템이 고장나서 조향 능력을 잃기 전에 교체해야 할 수도 있습니다.
CV조인트나 볼조인트 불량으로 선회 시 자동차에서 삐걱거리는 소리가 나면 최대한 빨리 수리해야 합니다. 그렇지 않으면 도로에서 운전하는 동안 통제력을 잃을 수 있습니다. 스티어링 휠이나 스티어링 휠 벨트 문제도 마찬가지입니다. 핸들을 돌리는 데 문제가 있어 예측할 수 없는 상황이 발생할 수 있습니다.
서스펜션 및 섀시 소음은 금속 부품이 서로 접촉하고 있다는 표시일 수 있습니다. 소리가 커지기 시작하면 버팀대, 부싱이 부러지거나 새 충격이 필요할 수 있습니다. 삐걱거리는 소리가 느슨한 내부 또는 외부 트림으로 인한 것이라면 문제를 해결하면 조용한 드라이브로 복원됩니다.
