나쁜 스타터로 자동차를 시동하는 것은 시간이 지남에 따라 자동차 소유자가 직면하는 문제 중 하나입니다. 이것은 최근에 줄어들었지만 차량 수리점에서 흔히 볼 수있는 결함입니다. 하지만 EV에 연결하지 않고 불량 스타터 차량을 어떻게 제거할 수 있습니까?
이러한 감소는 전기 구동 자동차의 발명을 가져왔고, 이는 시동 불량의 발생을 줄였지만 이를 완전히 없애지는 못했습니다.
이러한 이유로 시동기가 불량한 자동차를 시동하는 방법을 최소한 아는 것이 유익할 것입니다. 다음은 이를 수행하는 방법에 대한 간단한 지침입니다.
전류가 점화를 제어하기 때문에 가장 먼저 검사해야 할 곳은 연결입니다. 시동 불량의 주요 원인이 되므로 시동기와 배터리 경로에 느슨한 연결이 없는지 확인하십시오.
이 스타터-배터리 경로에 보안되지 않은 연결이 있으면 스타터에 자동차에 전원을 공급하기에 충분한 전류가 부족하게 됩니다.
느슨해지면 배터리 단자를 래칫으로 고정하십시오. 배터리 스타터 연결이 양호한 경우 배터리를 연결하는 양극 케이블을 확인하십시오. 이 케이블은 하나는 교류 발전기에 연결되고 다른 하나는 스타터에 연결되는 두 개의 개별 코드로 나뉩니다.
케이블 라인을 잡고 연결이 느슨한 위치를 찾으십시오. 결국 아무것도 표시되지 않으면 우회를 시도해야 합니다. 점프 스타트를 위해 배터리 단자에 대한 링크를 통해 양극 케이블을 직접 통과시키십시오. 점화를 켜십시오.
스타터에 연결되는 기본 케이블은 배터리에서 시작하지 않습니다. 기본 케이블은 스타터의 구조를 통과하는 전송과 함께 작동합니다. 그러나 접지는 차체를 변속기에 연결하는 케이블에서 기본 케이블을 파생합니다.
접지 케이블에 손상이나 손상이 발생하면 느린 시작 문제가 발생할 수 있습니다. 그 이유는 케이블이 스타터의 도달을 제어하기 때문입니다. 최적의 용량을 유지하려면 전송 케이블과 엔진 케이블에 즉각적인 주의가 필요합니다.
이 문제를 해결하려면 테스터 구조를 통해 음극 단자에서 점퍼 케이블을 연결하십시오. 접지 연결이 잘못된 시작의 원인이 된다고 확신하는 경우입니다.
솔레노이드는 스타터가 변속기의 링 기어와 연결되는 유일한 이유입니다. 양극 및 접지 연결에서도 작동할 수 있지만 크랭킹 소리는 솔레노이드에 결함이 있음을 의미합니다.
시동기를 걷어찼을 때 제어할 수 없는 것처럼 보이면 솔레노이드에 때나 녹이 없는지 검사하십시오. 이제 불량 스타터 솔레노이드로 자동차를 시동하는 방법을 알려 드리겠습니다. 이것이 문제라면
스타터의 솔레노이드 코드 위로 바이패스 케이블을 연결하기만 하면 됩니다. 작은 12V 케이블을 배터리에서 스타터와 솔레노이드 사이의 연결 지점에 직접 연결합니다. 엔진을 크랭킹할 때 딸깍 소리가 나면 부착물이 정확하다는 것을 알 수 있습니다.
케이블 고장은 부식의 결과일 수 있으며, 이는 엔진의 전도성을 전기적으로 위태롭게 합니다. 그렇기 때문에 부식을 일으킬 산 방울이 없는지 확인하는 것이 좋습니다. 이는 문제를 최적으로 해결할 수 있도록 예방 조치가 신속해야 함을 의미합니다.
작은 그릇에 물과 같은 양의 중탄산나트륨을 넣고 혼합물로 터미널 헤드를 씻습니다. 단자와 커넥터를 순수한 뜨거운 물로 헹구기 전에 잠시 동안 청소하십시오. 이때 엔진 박스 주변에 때나 부식성 침전물이 있는지 확인하고 세척해야 합니다.
솔레노이드 커넥터, 양극 연결 케이블 및 엔진의 접지 케이블을 모두 검사하고 닦아야 합니다.
스타터를 신속하게 고칠 수 있는 매우 일반적인 방법 중 하나는 망치로 부드럽게 두드리는 것입니다. 효율적으로 작동하려면 자동차를 크랭킹하면서 동시에 수행하는 것이 좋습니다. 이것이 작동하는 이유는 스타터가 필드 코일과 아마추어 사이에서 비활성 지점을 개발하기 시작하기 때문입니다. 그래서 그것을 두드리면 전기자에 생명을 주어 회전하고 작동을 시작합니다.
이 계략은 수년 동안 효과가 있었지만 새 자동차에는 일반 종방향 엔진이 아닌 횡방향 엔진이 장착되어 있습니다. 그리고 그것은 스타터가 접근하기 어려운 곳에 위치하기 때문에 쿵쿵거리는 트릭이 작동하지 않는다는 것을 의미합니다. 차에 이 문제가 있는 경우 더 가벼운 도구를 사용해 보세요.
점프 스타트 도구가 있으면 좋지만 시동기가 좋지 않은 차를 점프 스타트할 수 있습니까? 일시적이긴 하지만 차량을 점프스타트하는 것이 해결책이 될 수 있습니다. 배터리가 최적으로 작동하면 자동차 시동을 걸기에 충분한 암페어를 스타터에 제공합니다.
한 번 시도해 보세요. 무슨 일이 일어날지 누가 알겠습니까? 점프 스타터나 내구성이 강한 배터리를 사용하면 점프 스타팅은 아마추어의 사각지대를 활성화하고 회전하기에 충분한 에너지를 생성할 수 있습니다.
스타터가 불량한 자동차를 취급하는 쉽고 생산적인 또 다른 전통적인 방법은 푸시-스타트입니다. 배터리가 방전되고 스타터가 불량한 경우에도 푸시 스타트 기능. 그러나 푸시 스타트는 수동 기어박스 변속기가 있는 차량에서만 작동합니다. 그것이 유일한 한계입니다.
차량 내부에 있는 동안 시동을 켜고 앞으로 밀 수 있도록 유능한 신체 일부를 차량 뒤에 배치하십시오. 또한 차량을 움직이는 기어에 넣고 클러치를 놓기 전에 사람들에게 최소한 10mph의 속도로 힘을 가하라고 알려야 합니다. 릴리스 시 엔진이 동력을 받아 작동을 시작합니다. 첫 번째가 실패하면 절차를 반복하십시오.
엔진의 플라이휠도 시동 불량의 원인이 될 수 있으므로 검사하십시오. 엔진과 변속기를 연결하는 큰 바퀴를 엔진의 플라이휠이라고 합니다. 스타터 기어가 엔진을 크랭크하려고 할 때 플라이휠에 부착됩니다. 그렇기 때문에 스타터 모터를 분리할 때 차량을 중립 변속기에 두십시오.
누군가가 크랭크 샤프트의 중앙 볼트를 래칫 또는 차단기로 돌려서 크랭크 샤프트를 회전시키도록 하십시오. 앞 엔진 아래쪽에 크랭크축 풀리가 있습니다. 이 풀리 스핀은 발전기 및 스티어링 펌프와 같은 많은 자동차 구성 요소를 제어합니다. 도르래의 중앙 볼트를 얻으려면 바퀴를 제거해야 합니다.
스타터 모터를 검사하고 필요한 수정을 했으면 자동차 수리점에서 시운전을 해야 합니다. 이러한 상점 중 일부는 테스트 실행에 대해 비용을 청구하지 않습니다. 특정 기능이 있으면 스타터 모터가 오래되었다는 것을 알 수 있습니다.
낡고 허름한 샤프트, 아마추어 및 브러시, 느리거나 크랭킹이 없는 등의 특징, 전류의 나쁜 전달은 모두 오래된 시동 모터를 나타냅니다. 이것이 스타터 모터의 현재 상태를 노출하여 교체가 필요한지 여부를 알기 때문에 테스트 실행이 필요한 이유입니다.
자동차의 시동 장치가 불량한 경우 배터리 유지 관리 불량이나 전기 연결 손상이 원인일 수 있습니다. 그것이 무엇이든 위의 가이드는 시동기가 좋지 않은 자동차를 시동하는 방법에 대해 많은 도움이 될 것입니다. 여기에 있는 팁을 사용하면 어떤 자동차 시동 문제도 극복할 수 있습니다.
