차에 시동을 걸 때 마찰음이 들리십니까? 아침에 시동을 거는 것이 두려운 경우 엔진의 덜컹거리는 소리 대신 계속해서 들려오는 쇠갈리는 소리 때문에 도움을 청할 때입니다. 의심할 여지 없이, 차에서 나오는 소음은 놀라울 수 있습니다. 그러나 일반적으로 문제의 징후입니다. 이 문제는 차가 전혀 시동되지 않는 상황이 되기 전에 해결해야 합니다.
문제를 정확하게 진단하려면 시작 시 발생하는 상황을 분석하는 것이 중요합니다. 시끄럽고 거슬리는 그라인딩 소음에 엔진이 회전합니까? 시동이 걸리기 전에 키를 여러 번 돌려야 합니까? 최악의 시나리오는 엔진이 전혀 시동되지 않습니다.
가장 숙련된 자동차 기술자는 소리를 구별하여 기계적 문제를 진단할 수 있습니다.
자동차 수리와 관련하여 문제를 진단하거나 문제가 무엇인지에 대한 일반적인 아이디어만 있으면 기계 수리에 많은 비용을 절약할 수 있습니다. 처음부터 고장나지 않은 부품에 수백 달러를 쓰는 것보다 더 나쁜 것은 없습니다.
가는 소음은 특히 후드 아래에서 방출될 수 있는 다른 소음과 비교할 때 매우 뚜렷합니다. 예를 들어, 자동차 후드 아래에서 돼지가 끽끽거리는 소리와 같은 고음의 윙윙거리는 소리는 액세서리 벨트가 마모되었거나 손상되었음을 나타낼 수 있습니다. 벨트는 워터 펌프 및 알터네이터와 같은 수많은 구성 요소를 한 번에 회전시키는 역할을 합니다. 그들이 실패하면 자동차는 모든 힘을 완전히 잃을 수 있습니다. 계속해서 갈리는 소리가 들리면 벨트가 아니라는 것을 확신할 수 있습니다.
딸깍하는 소리가 일반적입니다. 키를 점화 장치에 꽂았을 때 시계가 똑딱거리는 것과 같은 일련의 딸깍 소리가 들리면 이는 일반적으로 배터리에 문제가 있음을 나타냅니다. 아마도 배터리를 점프하거나 교체해야 하거나 배터리 단자가 헐거워졌을 수 있습니다. 키를 점화 장치에 삽입할 때 윙윙거리는 소리가 들리면 이는 일반적으로 시동기가 걸리는 소리입니다. 따라서 스타터 문제가 없습니다. 연료 펌프에 결함이 있거나 점화 플러그가 오염되었을 수 있습니다.
이제 제거 프로세스를 사용했으므로 문제가 무엇인지 논의할 차례입니다. 차에 시동을 걸 때 반복되는 갈리는 소리가 나는 경우 시동 장치에 원인이 있을 수 있습니다. 시동기는 자동차 배터리로 구동되는 소형 모터입니다. 스타터는 엔진을 작동시키는 역할을 하며 일단 엔진이 작동하면 뒷자리를 차지합니다. 스타터 릴레이는 배터리와 전력을 전달하는 스타터 모터 사이에 위치합니다. 시동이 걸리지 않는 경우 시동 키를 여러 번 돌린 후 시동이 걸립니다. 완료되면 차에 시동을 걸 수 없습니다.
실제 연삭 소음은 다음으로 인해 발생할 수 있습니다.
시동기 솔레노이드 결함은 시동기 모터가 고장나는 주요 원인 중 하나입니다. 연삭 소음과 함께 불량 스타터 솔레노이드에는 다음과 같은 증상도 동반됩니다.
엔진실에서 딸깍 소리가 나거나 갈리는 소리가 납니다.
이것은 스타터 솔레노이드가 결합을 시도하지만 내부 구성 요소가 고착되어 제대로 작동하지 않는다는 신호일 수 있습니다.
드문 경우, 자동차 시동을 걸기 위해 키를 돌리기도 전에 엔진이 저절로 시동될 수도 있습니다.
엔진을 시동하지 않는 대신 스타터 솔레노이드는 키가 "켜짐" 위치로 설정되지 않은 경우에도 엔진이 자체적으로 시동되도록 할 수 있습니다. 이것은 위험할 수 있으며 문제는 즉시 해결되어야 합니다.
키에서 손을 떼면 스타터가 해제될 수 있습니다.
키를 점화 장치에 단단히 고정하면 스타터가 작동하지만 키에서 손을 떼면 시동이 꺼지는 경우가 있습니다. 이것은 스타터가 상당한 손상을 입었다는 신호입니다.
자동차가 시동을 거는 경우도 있고 시동이 걸리지 않는 경우도 있습니다.
간헐적인 시동 문제는 시동기 실패의 또 다른 일반적인 징후입니다.
불량 스타터 솔레노이드와 동일한 증상을 나타낼 수 있는 다른 문제도 있습니다. 이러한 증상은 다음과 같습니다.
스타터 솔레노이드를 수리할 수 있습니까?
종종 사람들은 전체 스타터 장치를 교체합니다. 스타터 교체 비용은 $300-$500입니다. 솔레노이드 손상 정도에 따라 다른 구성 요소와 마찬가지로 부품을 수리할 수 있습니다.
아시다시피 배터리는 자동차의 전원입니다. 배터리의 수명이 다하면 몇 가지 시작 문제가 발생합니다. 금속이 서로 마찰하는 것처럼 찰랑이는 소리가 아니라 빠르게 딸깍거리는 소리가 들린다면 배터리가 완전히 방전된 것일 수 있습니다.
갈리는 소리가 함께 동반되는 경우:
배터리 교체
그라인딩 소음이 반복적으로 발생하는 배터리 불량에 대한 해결책은 새 배터리를 설치하는 것입니다. 차량에 새 배터리를 장착하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 자동차 배터리 교체 비용은 일반적으로 $118-$215입니다. 비용은 차량과 장착한 배터리 유형에 따라 다를 수 있습니다. 중고 또는 리퍼브 배터리는 일반적으로 훨씬 저렴합니다. 그러나 일부 사람들은 2년 또는 3년 보증이 제공되기 때문에 새 제품을 구입하는 것을 선호합니다.
"Bendix 클러치 먼지 오염"에 대해 들어 본 적이 없을 것입니다. 수동 변속기가 장착된 자동차를 운전하고 최근에 클러치를 수리하거나 교체했다면 오래된 클러치의 먼지가 스타터의 기어를 오염시켰을 수 있습니다. 결과적으로 이것은 무부하 작동을 일으키고 스타터가 결합될 때 스타터는 큰 소음을 내기 시작합니다. 그러나 이것은 일반적으로 일시적인 문제이므로 안심할 수 있습니다.
문제가 지속되면 클러치 교체를 완료한 정비사에게 해당 지역을 검사하고 청소하도록 해야 합니다. 그래도 시동을 걸 때 들리는 갈리는 소리가 해결되지 않으면 차량에 또 다른 문제가 있을 수 있습니다.
워터 펌프가 불량하면 엔진이 시동될 때 갈리는 소리가 날 수 있습니다. 워터 펌프는 라디에이터에서 냉각수 시스템을 통해 엔진으로, 그리고 다시 라디에이터로 냉각수를 밀어내는 자동차의 구성 요소입니다. 워터 펌프가 없으면 냉각수가 제자리에 있기 때문에 필수 구성 요소입니다.
워터 펌프의 베어링이 고장 나면 갈리는 소리가 납니다. 이 소음은 워터 펌프의 하우징에 잠기려는 샤프트 베어링입니다. 일반적으로 곰은 타이밍이나 구불구불한 벨트로 인한 손상을 입습니다. 결함이 있는 베어링은 또한 독특한 삐걱거리는 소리나 삐걱거리는 소리를 낼 수 있습니다.
워터 펌프 베어링 교체
워터 펌프 베어링이 정기적으로 사용하면 시간이 지남에 따라 고장나는 것은 지극히 정상입니다. 베어링을 교체하려면 숙련된 기술자가 워터 펌프를 분해해야 합니다. 마모되고 소음이 있는 워터 펌프 베어링은 워터 펌프의 다른 구성 요소에 손상을 줄 수 있으므로 가능한 한 빨리 교체해야 합니다.
새 물 펌프의 평균 비용은 약 $500입니다. 그러나 대신 새 베어링을 설치하는 데 $70-$225 사이의 비용이 들 수 있습니다. 손상 정도에 따라 전체 워터 펌프 구성 요소를 교체해야 할 수도 있습니다.
교류 발전기는 기계적 에너지를 전기 에너지로 변환합니다. 자동차가 작동하는 동안 지속적으로 배터리를 충전합니다. 또한 차량 내의 다양한 구성 요소에 공급되는 전원을 공급하고 조절하는 데 도움이 됩니다. 예, 알터네이터는 차량 충전 시스템의 중요한 부분입니다.
엔진이 시동되는 동안 자동차에서 갈리는 소리가 나면 마지막 다리에 있는 마모된 교류 발전기일 수도 있습니다. 오늘날 차량에 사용되는 교류 발전기에는 연료 절약에 도움이 되도록 설계된 디커플러 풀리 시스템이 장착되어 있습니다. 알터네이터가 마모되기 시작하면 갈리는 소리가 납니다. 고장난 교류 발전기는 가능한 한 빨리 교체해야 합니다.
갈리는 소음 외에 발전기 고장의 가장 흔한 징후는 다음과 같습니다.
서비스 배터리 표시등이 깜박일 수 있음
발전기가 고장 나면 배터리를 충분히 충전할 수 없습니다. 따라서 배터리 점검 또는 서비스 배터리 표시등이 차량 대시보드에서 깜박일 수 있습니다.
고무 타는 냄새
차 밑이나 엔진이 작동할 때 역한 냄새가 납니까? 교류 발전기에는 가열된 엔진에 가까이 있기 때문에 정기적으로 마찰과 장력을 받는 구동 벨트가 장착되어 있습니다. 그 결과 자극적인 고무 타는 냄새가 납니다. 교류 발전기가 과로되면 전선이 닳아 타는 냄새가 납니다.
오작동하는 액세서리
교류 발전기는 또한 자동차의 전자 부속품에 전력을 공급합니다. 발전기가 고장 나면 파워 윈도우와 같은 액세서리가 느리게 움직이거나 제어 버튼을 누를 때 다시 올라가는 데 시간이 더 오래 걸릴 수 있습니다. 시트 워머가 약간 떨어져서 속도계가 엉망이 될 수 있습니다.
발전기 교체
교류 발전기가 완료되었다고 의심되는 경우 자동차를 AutoZone으로 가져와 교류 발전기를 테스트할 수 있습니다. 알터네이터 교체 비용은 운전하는 차량의 제조사와 모델에 따라 $100-$350 사이입니다.
진단이 정확한지 확인하거나 연삭 소음의 원인을 파악하기 위해 정비사에게 차량을 검사하게 해야 합니다. 문제를 빨리 해결하는 것이 중요합니다.
Q:시동기인지 배터리인지 어떻게 알 수 있나요?
점프 스타트로 자동차를 시동할 수 있다면 배터리일 가능성이 큽니다. 그러나 점프 스타트 후에도 차가 시동되지 않으면 시동 장치에 결함이 있을 수 있습니다. 낮은 연삭 소음 외에도 스타터에서 딸깍 소리가 납니다. 또한 시동 장치가 불량한 경우 엔진을 뒤집으려 하지도 않습니다.
Q:시동기입니까, 점화 스위치입니까?
일반적으로 결함이 있는 점화 스위치는 갈리는 소리를 내지 않습니다. 점화 스위치는 시동기를 작동시키는 전기 접점으로 구성됩니다. 숙련된 기술자가 스타터 자체를 테스트해야 할 수도 있습니다.
Q:시동이 걸리지 않는 자동차를 고칠 수 있습니까?
자동차 시동을 걸기 위해 할 수 있는 몇 가지 사항이 있습니다. 배터리에 결함이 있는 경우 배터리를 점프스타트하거나 배터리 단자를 다시 조정하여 배터리에 스파크를 줄 수 있습니다. 시동기를 두드려 배터리를 뒤집을 수도 있습니다. 연료 탱크를 두드리면 오래된 자동차의 연료 펌프에서 물건을 움직이는 데 도움이 될 수 있습니다.
