배터리가 완전히 방전된 경우에도 자동차를 점프스타트하면 작동할 수 있습니다. 두 번째 차량의 배터리 전원에 의존하여 엔진을 크랭크하고 교류 발전기를 작동시킵니다. 그러나 잘못된 교류 발전기가 있음을 알고도 차에 시동을 걸 수 있습니까?
예, 알터네이터가 불량한 자동차를 빠르게 시동하는 것은 효과가 있지만 오래 지속되지는 않습니다.
무슨 일이 일어나고 있는지 이해하기 위해 시스템 작동 방식에 대해 자세히 설명하겠습니다. 관심이 있는 경우 계속 읽고 자동차가 다시 안정적으로 작동하도록 하기 위해 수행해야 할 작업을 배우십시오!
자동차의 전기 구성 요소를 시작하고 실행하는 데는 다음 세 가지 구성 요소가 필요합니다. 배터리 , 스타터, 및 발전기 .
자동차 배터리는 스타터가 엔진을 크랭크하는 데 필요한 엄청난 양의 전력을 저장합니다. 엔진을 수동으로 돌리면 스타터가 공기를 흡입하여 연료와 결합하여 첫 번째 점화를 생성합니다.
폭발로 인해 피스톤의 절반이 아래로 내려가고 나머지 절반은 위로 올라가 공기-연료 혼합물에 압력을 가하고 연소시킵니다. 이 시점부터 엔진은 독립적으로 작동하고 자동차 배터리와 스타터는 모두 목적을 완료했습니다.
이제 엔진이 작동 중이므로 구불구불한(구동) 벨트를 통해 교류 발전기에 전력을 공급합니다. 알터네이터는 회전력을 전기로 변환하여 대시보드, 라디오, 헤드라이트, ECU 및 기타 구성 요소에 전원을 공급하는 발전기입니다. 동시에 배터리를 재충전하여 엔진 크랭킹에 소요되는 전력을 보충합니다.
발전기 문제는 종종 배터리 문제로 오인되어 불필요하고 값비싼 배터리 교체로 이어집니다. 잘못된 교류 발전기의 증상을 살펴보고 나면 언제 문제가 발생했는지 쉽게 알 수 있습니다.
알터네이터 불량의 최종 결과는 차량의 시동을 방해하는 배터리 방전입니다. 빨간색 배터리 표시등이 대시보드에 첫 번째 경고로 나타납니다.
계속 운전하다 보면 여러 가지 전기적 문제를 겪게 됩니다.
점프스타트(Jumpstarting)는 배터리가 소진되었을 때 자동차를 빠르게 작동시키는 방법입니다. 기능 자동차의 배터리는 점퍼 케이블을 통해 방전된 배터리에 연결됩니다.
증가된 부하를 보상하기 위해 기능 자동차의 운전자는 약간의 가스를 적용하여 RPM을 높이고 교류 발전기가 더 빠르게 회전하도록 해야 합니다.
달리는 차량의 전력은 죽은 차량의 엔진을 작동시키는 데 사용되며, 이 시점에서 교류 발전기가 인계받고 점퍼 케이블을 분리할 수 있습니다.
당신이 차에 시동을 거는 이유는 배터리가 시동기에 충분한 전력을 공급할 수 없을 정도로 고갈되었기 때문입니다. 앞서 논의한 바와 같이 일단 차가 시동되면 교류 발전기가 역할을 담당하고 배터리는 더 이상 필요하지 않습니다.
그러나 알터네이터가 고장난 경우 점프스타트를 하면 자동차가 달리게 되지만 다른 자동차의 기능적인 알터네이터가 두 차량 모두에 전력을 공급하는 역할을 하므로 많은 스트레스를 받게 됩니다.
점퍼 케이블을 제거하면 생명 유지 장치가 끊어지고 발전기에 결함이 있는 자동차가 빠르게 전기 문제를 표시하고 다시 전원이 꺼집니다.
요약하자면, 잘못된 교류 발전기로 차량을 빠르게 시동하는 것은 가능하지만 차량을 운전할 수 없게 하고 전기 부품 고장의 위험을 증가시킵니다. 견인 서비스를 부르지 않고 정비사에게 가거나 집으로 돌아가고 싶다면 더 좋은 방법이 있습니다.
견인 서비스는 저렴하지 않으므로 집에 갇힌 상태에서 30분 이내의 거리에 있는 정비사에게 가야 하는 경우 배터리 전원으로만 운전하면 됩니다. 이렇게 하면 배터리 내구도가 떨어질 위험은 적지만 그래도 견인 비용을 지불하는 것보다는 낫습니다.
점프스타트와 달리 배터리 충전기는 배터리 전원을 최대 전원으로 되돌립니다. 유일한 단점은 완전히 충전하는 데 최대 24시간이 걸릴 수 있으므로 차고에서 충전하거나 배터리를 꺼내 실내에서 충전해야 한다는 것입니다.
발전기는 엔진이 작동 중일 때 1차 전원 공급 장치 역할을 합니다. 고장이 나면 배터리가 인계를 받아야 하지만 그만큼의 전력만 가지고 있습니다. 엄밀히 말하면 자동차 자체가 배터리를 소모하는 것이지 알터네이터가 아니라 자동차를 다시 정상적으로 작동시키려면 수리하거나 교체해야 합니다.
증상 목록을 확인하고 오류 코드를 스캔하는 것 외에도 멀티미터를 사용하여 교류 발전기가 제대로 작동하는지 확인할 수 있습니다. 엔진을 시동하고 미터를 20볼트 DC로 설정합니다.
테스트 리드를 배터리의 양극 및 음극 단자에 놓고 전압을 읽습니다. 가능한 한 12.6V에 가까워야 합니다. 판독값이 어느 방향에서든 벗어나면 교류 발전기에 결함이 있다는 분명한 표시입니다.
배터리의 크기와 전기 소비자의 수는 배터리가 완전히 소모되는 데 걸리는 시간에 큰 영향을 미칩니다. 차로 30분에서 2시간 사이에 어디든 갈 수 있습니다.
헤드라이트를 사용하고, 라디오를 끄고, AC를 끄고, 목적지에 안전하게 도착하는 데 집중해야 하므로 야간 운전을 피하십시오.
배터리가 충전되었지만 엔진이 크랭킹되지 않으면 스타터가 고장난 것이므로 교체해야 합니다.
교류 발전기에서 삐 소리가 나는 가장 일반적인 이유는 잘못된 벨트 프리텐셔너, 잘못된 교류 발전기 또는 잘못 정렬된 풀리입니다.
교류 발전기는 구불구불한 벨트가 끊어지면 손상될 수 있지만 거의 모든 경우에 단순히 기능 수명에 도달합니다.
예, 자동차 배터리의 전력은 시간이 지남에 따라 고갈됩니다. 특히 일부 잔여 전력 소비자가 항상 작동하는 자동차에 앉아 있는 경우에는 더욱 그렇습니다. 그러나 배터리가 엔진을 크랭크할 수 없을 정도로 방전되는 데 몇 달은 아니더라도 몇 주가 걸릴 것입니다.
Abad 발전기로 인해 오류 코드(일반적으로 P0562 코드)가 나타납니다. 체크 엔진 표시등 외에도 대시보드에 빨간색 배터리 아이콘이 표시됩니다.
교류기 과충전은 전압 조정기 불량으로 인해 발생했을 가능성이 큽니다. 쉽게 고칠 수 있는 문제가 아니며 알터네이터를 분리하고 수리 또는 교체해야 합니다.
점프스타트의 주요 역할은 방전된 배터리를 우회하고 엔진을 작동시키는 것입니다. 그러면 발전기가 엔진이 작동하는 동안 배터리를 인수하여 충전합니다.
배터리 단자를 분리할 필요가 없습니다. 엔진이 작동 중인 상태에서 멀티미터를 사용하여 배터리의 전압을 확인하십시오.
배터리를 최적의 상태로 유지하려면 일주일에 한 번이 필요하다고 말하는 사람도 있지만 가장 중요한 것은 배터리를 어떻게 사용하느냐입니다. 몇 주 동안 차를 두고 가도 배터리가 충분히 충전되어 있지만 일단 차에 시동을 걸면 최소 30분 동안 운전해야 합니다.
알터네이터가 불량한 경우, 차를 다시 출발시키는 것은 도로에서 다시 시동하는 가장 좋은 방법이 아닙니다. 배터리를 완전히 충전하고 꼭 필요한 경우가 아니면 운전하지 마십시오. 차량을 사용하기 쉽고 안전하게 사용할 수 있도록 가능한 한 빨리 교류 발전기를 교체하십시오.
다음 가이드 중 일부를 확인하여 도움을 받으세요.
교류 발전기가 불량한 차에 시동을 걸 수 있습니까?
교류 발전기를 교체하는 데 얼마나 걸립니까?
Honda CR-V 교류 발전기:알아야 할 사항
