모든 정당한 존중과 함께, 이 수정된 Mercedes CLK는 눈에 어렵습니다. 이것이 가장 못생긴 차가 될 수 있습니까? 우리는 사람들의 노력과 개인적인 취향을 쓰레기로 만들려는 것이 아닙니다. 그러나 어떻게 이런 일이 일어날 수 있었습니까? 상충되는 아이디어와 빈약한 실행의 CLK 엉망이 그것을 설명하는 가장 좋은 방법이 될 수 있습니다.
우리는 일반적으로 자동차, 트럭, 밴 또는 자전거와 같이 개조 및 스타일 변경 차량의 팬입니다. 그러나 이 W208 CLK 쿠페는 특별하기보다는 스펙타클에 가깝습니다. 영국에서 실행되었으며 이제 eBay에 있습니다. 대담하게 소유할 수 있습니다. 그러나 Mercedes 매니아는 공장 장비를 사용하는 자동차에 대해 까다롭기 때문에 이것이 거의 전적으로 Mercedes임을 알게 되어 기쁩니다. 엔진과 구동계는 모두 CLK로 기본 3.2리터 V6, 트랜스미션, 리어를 의미합니다.
본체 제작은 유리 섬유가 아닌 금속입니다. 유리 섬유로 보일 수 있지만. 그것이 좋은지 나쁜지 우리는 알지 못합니까? 그러나 프레임은 모두 "맞춤형"으로 제작되었으며 차체와 관련하여 공장 위치에 있는 Mercedes 구성 요소를 사용합니다. 그래서 우리는 건축업자가 스톡 프레임을 사용하지 않고 차체를 위한 더 높은 플랫폼을 구축하지 않은 이유가 혼란스럽습니다. 하지만 우리가 무엇을 알고 있습니까?
판매자는 자동차에 "콜라 병" 모양을 주기 위해 흙받이가 모두 원본이라고 말합니다. 1968년형 닷지 차저처럼요. 말하자면 클래식. 아니면.
전면의 그릴은 Peterbilt 트럭과 Zamboni 기계 사이의 교차점이며 확장된 금속 메쉬가 산업적인 느낌을 줍니다. 그리고 스톡 헤드라이트와 휀더 형태가 시각적으로 연결되도록 시도합니다.
앞모습이 눈에 좀 거슬린다고 생각하셨다면 뒷모습은 안보셨을 수도 있겠네요. 트럭은 기본 CLK보다 크고 깊지만 트렁크 리드는 작습니다. 이유가 확실하지 않습니까? 왜 이런 디자인이 되었는지 물었을 것입니다. 하지만 우리는 "디자인"을 그 어떤 것과도 연관시키고 싶지 않습니다.
그리고 우리는 왜 흙받이가 타이어에서 그렇게 멀리 떨어져 있는지 생각합니다. 실은 왜 모든 일이 미스터리인 것처럼 이루어졌을까? 우리는 트렁크가 트렁크 리드의 라인을 따라 뒤쪽 범퍼로 내려갈수록 점점 좁아지는 것을 제안했을 것입니다. 그러나 분명히 소유자는 디자인과 비율에 대해 자신의 생각을 가지고 있었습니다.
비율에 대해 말하자면, 그들은 꽤 미쳤습니다. 차체의 높이는 의미가 없고, 그 아래에 있는 펜더도 의미가 없습니다. 트렁크의 직선도 디테일이 부족하지 않습니다. 런닝 보드와 바디 사이의 패널은 꽤 거칠게 보입니다.
그런 다음 V'd 앞유리 바이저와 거의 완전히 가려진 후면 창이 있습니다. 사실상 가치가 없는 사악한 틈새는 단 두 개뿐입니다. 일반적으로 이것에 들어간 많은 양의 작업은 외관과 다릅니다.
우리가 추측해야 한다면 이것은 엘리자베스 2세 여왕의 1950년 롤스로이스 란달렛의 현대판을 만들기 위한 시도였을까요? 그렇지 않으면 건축업자가 무엇을 성취하려고 했는지 알 수 없습니까? 우리는 그것을 알아보기 위해 그것을 사야 할 것이라고 생각하고, 우리는 그런 생각조차 즐겁게 하지 않을 것입니다.
