차가 안돌아가요? 차에 타고 키를 시동장치에 꽂았을 때 아무 일도 일어나지 않을 때 뱃속 아래로 가라앉는 느낌입니다. 대부분의 사람들은 출퇴근하고, 자녀를 통학하고, 심부름을 할 때 차량에 의존합니다. 사실, 최근 연구에 따르면 평균적으로 미국인은 운전대를 잡고 하루에 약 60분을 보내고 약 25마일을 운전합니다. 따라서 예상치 못한 기계적 문제는 매우 실망스러울 수 있습니다.
시동을 걸지 않거나 뒤집지 않는 차량과 시동을 걸지 않은 차량의 차이를 이해하는 것이 중요합니다. 키를 점화 장치에 넣거나 시동 버튼을 눌렀을 때 시동기가 걸리는 소리가 들리지 않거나 자동차가 시동을 시도하는 소리가 들리지 않으면 "크랭크 없음"으로 간주됩니다.
차량에 시동을 걸고 엔진을 뒤집으려는 시동기의 소리를 들을 수 있지만 시동이 걸리지 않으면 시동이 걸리지 않는 크랭크로 간주됩니다. 자동차 크랭크인지 여부에 관계없이 시동에 실패하면 정비사에게 견인해야 합니다.
엔진을 작동시키려고 할 때 차량에서 나는 소리가 들리거나 들리지 않는 소리는 후드 아래에서 무슨 일이 일어나고 있는지에 대한 통찰력을 제공할 수 있습니다. 견인을 부를지 아니면 스스로 처리할 수 있는 일인지 결정할 수 있도록 조치를 취하는 것이 중요합니다.
조명 및 소리 확인
차가 크랭킹되지 않을 때 가장 먼저 해야 할 일은 대시보드 조명과 라디오가 켜져 있는지 확인하는 것입니다. 소리나 조명이 없으면 자동차 배터리가 방전되었을 수 있습니다. 배터리는 자동차의 심장입니다. 차량의 조명 및 기타 모든 액세서리에 전원을 공급하는 역할을 합니다.
자동차에 수명의 흔적이 보이지 않는다면 배터리가 원인일 수 있습니다. 이 경우 점프 스타트를 통해 배터리에 활력을 불어넣을 수 있습니다.
올바른 기어에 있는지 확인
대시보드 표시등이 켜져 있습니까? 라디오가 켜져 있습니까? 그렇다면 차가 올바른 기어에 있지 않은 것일 수 있습니다. 기어가 계속 주행 또는 후진 상태에 있으면 차가 크랭크되지 않습니다. 그것은 우리에게 가장 좋은 일입니다. 우리는 일단 차를 주차하고 나서 차를 올바른 기어로 두는 것을 잊어버린 채 밖으로 뛰쳐나옵니다. 이 경우 기어를 "주차"로 변경하고 차에 시동을 걸어 봅니다. 기어를 중립으로 이동하여 엔진이 작동하는지 확인할 수도 있습니다.
가스 부족
마지막으로 차에 기름을 넣은 것이 언제입니까? 지난 며칠 동안 저가스 모드로 운전하셨습니까? 크랭킹 소리는 들리지만 엔진이 작동하지 않는다면 차에 연료가 더 필요할 수 있습니다.
도난 방지
대부분의 자동차에는 자동차가 시동을 걸지 못하게 하고 핸들을 잠글 수도 있는 기본적인 도난 방지 시스템이 장착되어 있습니다. 차가 크랭킹되지 않으면 이 기능이 활성화되지 않았는지 확인해야 합니다. 양극 단자나 배터리를 몇 분 동안 분리한 다음 다시 연결해 볼 수도 있습니다. 다른 모든 방법이 실패하면 도난 방지 기능을 수동으로 비활성화하는 빠르고 쉬운 방법입니다.
차량이 여전히 문제를 일으키지 않으면 도로로 복귀하기 위해 약간의 기계적 작업이 필요할 수 있습니다.
종종 자동차가 크랭크되지 않고 시동 문제가 발생하면 일반적으로 배터리나 교류 발전기를 교체해야 한다는 신호입니다. 자동차 배터리는 자동차의 다른 모든 전기 부품에 전기를 공급합니다. 또한 화학 전기를 전기 에너지로 변환하여 모터에 전원을 공급하기에 충분한 전류를 전달합니다.
알터네이터는 배터리와 함께 작동하여 자동차의 모든 전기 부품에 전력을 공급합니다. 배터리는 처음에 자동차에 시동을 거는 역할을 하지만 발전기는 자동차를 계속 작동시키는 역할을 합니다. 엔진 전면에 위치한 교류 발전기는 작동하는 동안 배터리와 차량의 다른 모든 전기 부품에 계속해서 전력을 공급합니다. 배터리인가 알터네이터인가? 범인은 누구입니까?
배터리가 부족하다는 신호
일반적으로 배터리 불량 여부를 쉽게 확인할 수 있습니다. 점프스타트 후 차가 시동되면 배터리 문제일 수 있습니다. 배터리를 단순히 재충전해야 하는지 아니면 교체해야 하는지 파악해야 합니다. 물론, 조명이나 라디오를 그대로 둔 경우 배터리는 단순히 재충전해야 할 수도 있습니다. 반면에 더 자주 시동을 걸어야 하는 경우 배터리 교체를 고려해야 합니다.
당신의 자동차 배터리는 몇 살입니까? 불행히도 자동차 배터리의 수명은 유한합니다. 차량의 다른 부품과 마찬가지로 마모될 수 있으며 결국 엔진 시동을 걸기에 충분한 동력을 제공하지 못할 정도로 성능이 저하됩니다. 자동차 전문가에 따르면 5년 이상 된 배터리는 교체해야 합니다. 배터리가 얼마나 빨리 소모되는지는 차량의 사용 패턴에 크게 좌우됩니다.
마지막으로 후드를 열고 배터리를 본 것이 언제였습니까? 심하게 부식되거나 필름으로 덮인 배터리. 많은 사람들이 모르는 것은 부식으로 인해 자동차 배터리가 훨씬 빠른 속도로 소모될 수 있다는 것입니다. 단자에 파란색 부식이 많이 보이거나 배터리 상단에 필름이 있는 경우 산이 누출될 수 있습니다. 때때로 배터리의 부식을 청소하면 수명을 연장하는 데 도움이 될 수 있습니다. 반대로 배터리의 수명이 얼마 남지 않은 경우 새 배터리를 구입해야 합니다.
발전기가 불량하다는 신호
배터리 상태가 양호하고 차가 크랭크되지 않으면 교류 발전기가 배터리를 충전하지 않을 수 있습니다. 알터네이터에 결함이 있는 경우 자동차가 몇 분 이상 시동되지 않거나 작동하지 않습니다. 알터네이터가 작동하지 않는다는 가장 흔한 징후는 배터리가 계속 소모되는 경우일 것입니다. 발전기가 충분히 충전되지 않으면 배터리가 자동차를 시동할 수 없습니다.
알터네이터가 고장났다는 또 다른 확실한 신호는 차량의 다른 전기 부속품이 오작동하는 경우입니다. 창을 올리거나 내리는 데 평소보다 시간이 더 오래 걸리나요? 또는 앞유리 와이퍼가 너무 느리게 움직입니다. 시트 워머가 충분히 뜨거워지거나 라디오가 작동하지 않을 수 있습니다. 잘못된 교류 발전기는 자동차의 전기 부속품을 느리게 하거나 오작동을 일으킬 수 있습니다.
아무 이유 없이 운전하다가 갑자기 차가 멈추나요? 시동을 걸고 시동을 걸 때마다 딸깍 소리가 나나요? 이는 스파크 플러그가 교류 발전기에서 충분한 전력을 공급받지 못하기 때문일 수 있습니다.
교류 발전기가 고장 나면 전압이 일정하지 않을 수 있습니다. 이는 자동차의 실내등이 흐려지거나 헤드라이트가 흐릿하거나 갑자기 너무 밝아질 수 있음을 의미합니다. 교류 발전기는 내부 및 외부 조명에 전력을 공급하기에 충분한 전력을 공급하지 못합니다.
배터리 불량이나 발전기 고장으로 인해 차가 크랭크되지 않으면 전문가에게 차량 서비스를 받아야 합니다.
고장난 배터리 또는 교류 발전기는 자동차가 크랭크되지 않도록 할 수 있는 유일한 기계적 문제가 아닙니다. 어떤 경우에는 심각한 기계적 문제로 인해 차가 크랭크되지 않습니다.
연료 펌프는 차량의 중요한 구성 요소입니다. 연료 펌프는 가스 탱크의 연료를 엔진으로 직접 전달합니다. 지난 몇 년 동안 대부분의 차량에는 탱크에서 엔진으로 연료를 끌어오는 라인에 연결된 작은 모터로 작동하는 전기 연료 펌프가 장착되어 있습니다. 구형 차량은 연료를 펌프로 흡입하고 엔진으로 밀어 넣는 캠축을 사용합니다.
연료 펌프가 고장 나면 엔진으로 가스를 전달할 수 없습니다. 연료 펌프는 차량의 전체 수명을 지속하도록 설계되었습니다. 그러나 100,000마일 후에 연료 펌프 근처에서 부품을 교체해야 하는 경우 결국 수리해야 할 수도 있습니다.
연료 펌프 불량의 가장 흔한 징후:
자동차가 시동을 걸지 않으면 시동 장치가 작동하지 않을 수 있습니다. 시작 시스템의 문제는 일반적입니다. 스타터는 배터리로 구동되는 소형 모터입니다. 시동 모터는 시동 키를 꽂으면 엔진을 뒤집습니다. 최소 5가지 유형의 모터가 있지만 모두 엔진을 작동시켜 작동합니다.
물론 시동이 잘 안 걸린다는 가장 확실한 신호는 차가 크랭크를 돌리지 않는다는 것입니다. 대시보드 조명과 라디오가 켜질 수도 있지만 차는 시작되지 않습니다. 추가 증상은 다음과 같습니다.
이그니션 스위치가 고장나면 차는 크랭크를 돌리지 않습니다. 대부분의 차량에서 점화 스위치는 점화 잠금 실린더 뒤의 스티어링 칼럼에 있습니다. 점화 스위치는 차량을 시동하는 주요 전기 부품을 활성화합니다. 첫 번째 위치에서 스위치는 연료를 켜고, 두 번째 위치에서 점화 시스템의 전원을 켜고, 세 번째 위치에서 엔진을 작동시킵니다.
점화 스위치에 결함이 있어 결국 자동차가 작동하지 않는다는 명백한 징후를 확인하십시오.
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연료 인젝터는 엔진의 연료 공급 과정에서 큰 부분을 차지합니다. 연료 인젝터가 막히면 연료가 엔진으로 흐르는 것이 거의 불가능합니다. 막힌 연료 인젝터를 진단하는 것은 기호가 종종 코일 불량, 점화 플러그 마모 또는 기타 전기 문제와 유사하기 때문에 복잡할 수 있습니다.
연료 인젝터가 막히면 다음과 같은 현상이 나타날 가능성이 큽니다.
분배기 캡은 점화 플러그에 전기를 전달하여 연료 공급 과정을 점화합니다. 분배기 캡이 파손되었거나 제대로 닫히지 않으면 스파크가 이동하지 않습니다. 결과적으로 어떤 경우에는 차가 크랭크되지 않습니다. 분배기 캡이 부러지면 후드 아래에서 두드리는 소리나 스퍼터링 소리가 들립니다.
점퍼 케이블이나 방전된 배터리에 시동을 걸기에 충분한 에너지를 공급하는 개인용 자동 점프 스타터 상자와 같은 중요한 도구에 투자하여 이와 같은 시기에 대비할 수 있습니다. 또한 AAA와 같은 긴급출동 지원 서비스를 구입하면 차가 작동하지 않을 경우 즉시 도움을 받을 수 있습니다.
