판매 위기는 세계 최대 자동차 회사의 대차 대조표에 흔적을 남기고 있습니다. 그러나 일부 제조업체는 하락 추세에서 벗어날 수 있습니다.
자동차 산업은 어려운 시기를 겪고 있습니다. 수년간의 상승세 이후 처음으로 성공에 익숙한 산업은 슬럼프를 극복해야 합니다. 이것은 작년에 이미 명백했습니다. 특히 중국인들은 자동차 구매를 자제하고 있다. 최근 몇 년간 인민공화국이 가장 중요한 자동차 시장이 되면서 모든 제조업체가 판매 감소의 영향을 느끼고 있습니다.
미국 비즈니스 잡지 Fortune의 분석에 따르면 다음은 세계에서 매출이 가장 높은 10대 자동차 회사입니다.
중국 자동차 제조업체인 Dongfeng Motor는 국내에 잘 알려져 있지 않습니다. 그러나 우한의 회사는 중국에서 가장 큰 제조업체 중 하나입니다. 2018년에 제조업체의 매출은 910억 달러 미만입니다. Dongfeng은 차량을 생산할 뿐만 아니라 예를 들어 Venucia와 같은 자체 브랜드를 위해 Nissan 및 프랑스 PSA Group과도 합작 투자를 하고 있습니다. 후자의 연결과 관련하여 현재 상황이 좋지 않은 것으로 보입니다. 판매 수치가 감소하고 있고 Dongfeng은 PSA 주식 매각을 고려하고 있습니다.
일본 르노 파트너인 Nissan은 작년에 매출 감소를 받아들여야 했습니다. 수익은 3.2% 감소한 1,044억 달러, 이익은 57% 감소한 29억 달러였습니다. 그 이유는 일반적으로 약한 자동차 경기와 일본에서 재판을 기다리는 카를로스 곤 전 CEO를 둘러싼 스캔들입니다. 그는 증권 거래소 규정을 위반했다고 합니다.
독일 프리미엄 제조업체 BMW 도 침체를 느끼고 있다. 매출은 3.4% 증가한 1150억 달러를 기록했다. 같은 기간 이익은 13.6% 감소한 84억 달러를 기록했다. 바이에른은 최근 보스 교체로 헤드라인을 장식했습니다. 올리버 집세는 BMW를 미래로 이끌 새로운 사람의 이름입니다. 그의 건설 현장 중 하나는 전기 자동차 전략으로, 자동차 제조업체가 따라잡아야 할 부분이 있습니다.
상위 10개 중 두 번째 중국 대표는 SAIC Motor라고 합니다. . 무엇보다도 이 회사는 예를 들어 중국 시장을 위해 VW Santana를 제조하는 Volkswagen과 합작 투자를 하고 있습니다. 그룹의 가장 유명한 브랜드는 전 영국 자동차 회사인 MG입니다. SAIC에서 자동차 위기의 조짐은 거의 없습니다. 매출은 5.9% 증가한 1,364억 달러, 이익은 6.9% 증가한 54억 달러입니다.
독일 시장에서 Honda는 다소 작은 공급 업체입니다. 전 세계적으로 상황은 다릅니다. HondaCivic은 가장 많이 팔리는 자동차 중 하나입니다. 2018년 수익은 3.4% 증가한 1,433억 달러를 기록한 반면 이익은 42.4% 감소한 55억 달러를 기록했습니다.
수십 년 동안 미국 자동차 회사인 제너럴 모터스는 판매량 측면에서 세계 최대의 자동차 제조업체로 여겨졌습니다. 그러나 그것은 역사입니다. GM은 작아졌습니다. 이 회사는 Opel/Vauxhall을 PSA에 매각한 후 유럽에서 거의 완전히 철수했습니다. 2018년 매출은 6.5% 감소한 1,470억 달러를 기록했습니다. 이익은 약 80억 달러였습니다.
상위 10위 안에 드는 두 번째 미국 대표는 자동차 위기로 큰 타격을 받았습니다. 포드의 이익은 51.6% 감소한 37억 달러, 매출은 2.3% 증가한 1,603억 달러입니다. 자동차 제조사의 가장 큰 문제는 판매량이 감소하고 공장 가동률이 낮은 중국 시장이다. 유럽에서는 미국인들이 감축하고 있습니다. 독일에서만 Ford는 5400명의 일자리를 감축할 계획입니다.
1,975억 달러의 매출을 자랑하는 Daimler는 세계에서 세 번째로 큰 자동차 제조업체입니다. 그러나 슈투트가르트에 기반을 둔 그룹도 업계의 위기에 어려움을 겪고 있기 때문에 만족할 이유가 없습니다. 지난해 이익은 27.9% 감소한 86억 달러를 기록했다. 그룹은 이미 2018년 결과에 부담을 준 디젤 위기의 결과로 어려움을 겪고 있습니다.
성공에 익숙한 일본 자동차 회사는 작년에 댐퍼를 견뎌야 했습니다. 순이익은 거의 25% 감소하여 170억 달러 미만입니다. 그러나 하락의 원인은 자동차산업의 부진이 아니라 보유지분의 손실이었다. 그럼에도 불구하고 Toyota는 가장 수익성이 높은 자동차 제조업체로 남아 있습니다. 매출은 2.8% 증가한 2,726억 달러를 기록했습니다.
회전율 측면에서 볼 때 폭스바겐 그룹은 세계에서 가장 큰 자동차 제조업체입니다. 작년에 볼프스부르크에 본사를 둔 이 회사는 2,783억 달러의 매출을 올렸습니다. 이는 2017년에 비해 7% 성장한 비율입니다. 그러나 이익 측면에서 독일 Dax 회사는 2위에 불과합니다. 경쟁사인 Toyota 및 다른 많은 자동차 제조업체와 달리 VW는 9.3% 증가한 143억 달러의 수익을 올릴 수 있었습니다.
