2022 NASCAR Next Gen 자동차에서 운전자가 다르게 변화하는 것을 보았습니까? 당신은 그것을 상상하지 않습니다. NASCAR는 최첨단 새 장치를 위해 표준 H 패턴 수동 변속기를 던졌습니다.
신형 NASCAR Next Gen 변속기는 기존 H패턴 매뉴얼과 조금 다르지만 자동변속기는 아니다. 운전자는 여전히 모든 단일 교대조를 제어할 수 있습니다. 그러나 그들은 새로운 방식으로 전송을 제어합니다.
NASCAR의 새로운 변속기는 순차 매뉴얼이라고 합니다. 드래그 레이싱에 사용되는 래칫 시프터와 유사합니다. 자동차에는 여전히 바닥에 장착된 변속 레버가 있지만 두 위치만 있습니다. 운전자는 레버를 앞으로 밀면 저단 변속이 되고 뒤로 당기면 기어가 올라갑니다.
이 새로운 변속 레버는 기술적으로 세 번째 위치에 있습니다. 운전자는 레버를 똑바로 위로 당겨 후진할 수 있습니다. 2021 NASCAR 변속기는 4단 속도만 제공했지만 새로운 순차 수동 변속기는 5단 속도를 제공합니다.
NASCAR이 새로운 Next Gen 사양을 발표한 후 관계자들은 새로운 순차 수동 변속기에 대해 자세히 설명했습니다. 그러나 새 차에 페달이 두 개인지 세 개인지에 대해서는 아무도 논의하지 않았습니다.
이제 많은 자동 머슬카에 래칫 시프터 업그레이드 기능이 있습니다. 따라서 Nascar 팬들은 스포츠의 새로운 "순차적 매뉴얼"이 진정한 3 페달 자동차인지 확신하지 못했습니다.
한 레이싱 팬은 실제로 Reddit의 NASCAR 커뮤니티에 질문을 올렸습니다. 누가 대답을 했는지 놀라실 수도 있습니다.
#14 Ford Mustang의 드라이버인 Chase Brisco는 Reddit을 자주 이용합니다. 팬들은 그가 /u/C_Briscoe로 제공하는 통찰력을 즐깁니다. 그는 "나스카는 아직도 차세대 차에 '클러치 페달'이 있나? (원문 그대로)"와 간단한 응답:"예, 그렇습니다."
NASCAR가 차세대 자동차에 여전히 3개의 페달이 있다는 사실에 대해 더 큰 일을 하지 않은 이유는 무엇입니까? 클러치 페달은 NASCAR 경주에서 큰 비중을 차지하지 않기 때문입니다. 운전자는 클러치를 사용하여 차를 먼저 넣습니다. 그러나 대부분의 운전자는 트랙을 돌진하면서 다음 기어를 엔진 RPM에 맞추고 클러치 없이 변속합니다.
NASCAR Next Gen 변속기의 한 측면은 변속 패턴, 즉 위치보다 훨씬 더 레이싱에 영향을 미칩니다. 새로운 순차 수동 변속기는 차 뒤쪽에 있는 차세대 트랜스액슬 장치의 일부입니다.
NASCAR Next Gen 자동차는 구동계의 무게 균형을 더 잘 맞추기 위해 전방 엔진, 후방 트랜스액슬 레이아웃을 갖추고 있습니다. 이 새로운 레이아웃은 지난 3세대 Chevrolet Corvette(8세대 후방 엔진 Corvette는 아님)와 유사합니다.
새로운 변속기는 견고한 리어 액슬이 아니라 2개의 하프 샤프트를 구동합니다. 이 액슬 샤프트는 각각 Cup car가 대표하는 스톡 카처럼 독립적인 리어 서스펜션에 떠 있습니다.
마지막으로, 새로운 트랜스액슬은 NASCAR의 첫 번째 전체 길이 언더윙을 위한 충분한 공간을 남깁니다. 이 공기역학적 기능은 차 아래에서 공기를 배출하고 1,000파운드 더 많은 다운포스를 생성합니다. 이것이 NASCAR Next Gen 자동차가 6세대 자동차보다 지상에서 더 높이 달리는 이유 중 하나입니다.
NASCAR Next Generation car Ultimate Guide를 확인하거나 아래 비디오에서 NASCAR의 새로운 순차 수동 트랜스액슬에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.
