2022년 시즌에는 NASCAR Cup 자동차의 거의 모든 측면이 변경됩니다. 이 차세대 경주용 자동차는 완전히 새로운 변속기, 리어 서스펜션 및 공기역학을 갖추고 있습니다. 하지만 운전자가 차 뒤를 바라보는 방식과 같이 새 차에 대한 많은 세부 사항도 진화하고 있습니다.
롤 케이지와 하이 스포일러 사이에서 NASCAR "Generation 6" 자동차는 운전자의 후방 시야를 제한했습니다. 스포츠의 해결책은 앞유리를 약간 차단하는 볼록한 거대한 백미러였습니다.
2022 NASCAR Next Gen 슈퍼스피드웨이 사양은 Daytona와 Talladega의 리어 스포일러 높이를 최대 7인치로 조정합니다. 이 변경으로 후방 시야가 더욱 나빠집니다.
NASCAR은 팀에 다른 솔루션인 후방 카메라를 제공합니다. 최신 차량의 백업 카메라와 달리 이러한 후방 카메라는 항상 켜져 있습니다.
이러한 후방 카메라는 가시성을 극대화하기 위해 일종의 "어안" 렌즈를 사용합니다. 팀은 후면 창 바로 위에 실제 카메라 장치를 장착합니다.
대시보드 중앙 또는 스티어링 휠 왼쪽에 설치된 해당 백미러 화면을 보았습니다. NASCAR는 여전히 완벽한 위치를 찾고 있거나 화면 배치는 운전자에게 달려 있습니다.
새로운 NASCAR 후방 카메라는 운전자를 분할했습니다. 일부 레이싱 베테랑은 완전히 사용하기를 거부합니다.
초기 NASCAR Next Gen 자동차 테스트 후 언론은 Denny Hamlin에게 새로운 후방 카메라에 대해 어떻게 생각하는지 물었습니다. 40대 드라이버이자 구단주인 "내가 타지 않았다"고 말했다.
햄린은 “개인적으로 후방카메라가 있는 차를 탔는데… 별로 마음에 들지 않았다. 제 눈에는 그냥 눈이 휘둥그레지고, 볼 때 약간 어지러워요.”
후방 시야 문제에 대한 Hamlin의 솔루션은 무엇이었습니까? "나는 그들이 스포일러로 몇 가지를 고칠 수 있다고 생각하고, 스포일러의 탄소 섬유 부분을 아래로 내릴 수 있다고 생각합니다...그것은 확실히 비전에 도움이 될 것입니다." 그는 "카메라는 아마도 내가 정말로 탐구하지 않을 무언가라고 생각합니다."라고 결론지었습니다.
Hamlin은 Daytona 500에서 전통적인 볼록 거울을 사용할 것입니까? 아니면 몇 번 더 연습한 후에 후방 카메라를 채택할 것입니까? 확인하려면 지켜봐야 할 것입니다.
다른 드라이버는 새로운 설정을 좋아합니다. 28세의 Chris Buescher는 다음과 같이 말했습니다. "후방 카메라는 정말 깔끔한 것입니다. 실제로 사용하는 것보다 훨씬 더 많이 볼 수 있습니다."
팀이 첫 번째 Daytona 테스트 실행에서 차세대 자동차를 사용하는 동안 Hamlin은 후방 카메라를 끈 상태로 두었을 수 있지만 Buescher는 전화를 걸었습니다.
Buescher는 "카메라를 많이 사용했고 지붕에 있는 스포터를 사용하여 차량의 위치를 파악하고 차량이 실제로 얼마나 가까이 있는지 측정할 수 있었습니다."라고 말했습니다. Buescher의 준비가 차세대 자동차의 Daytona 500 데뷔에서 그에게 우위를 제공한다면 다른 드라이버가 튜닝을 바꾸는 것을 볼 수 있습니다.
NASCAR Next Generation car Ultimate Guide를 확인하여 새로운 사양에 대해 자세히 알아보거나 아래 비디오에서 후방 카메라가 작동하는 모습을 볼 수 있습니다.
